No en tots cotxe Hi ha un voltímetre o un ordinador de bord i, malauradament, només una bombeta que mostra la càrrega de la bateria. Per supervisar l'estat de la bateria, us poso en atenció casolans, que controlarà la tensió a la xarxa de bord del cotxe. Aquí hi ha el seu esquema.
I ara una mica sobre el treball d’aquest indicador. Quan la tensió de la bateria baixa per sota de 10.8v, el LED vermell HL1 s’il·lumina.
A una tensió d’11,8 -13,8 V, el LED verd HL1 i HL2 està encès. Quan el voltatge augmenta a 15V o més, el LED vermell HL1, HL2 i HL3 està encès, cosa que significa que el regulador de tensió del generador està fora de comanda.
Per muntar l'indicador, necessitem les següents peces i eines:
1 - díodes Zener D814A -1pcs; D814V -1pcs; D814D-1 unitat;
qualsevol LED, per exemple AL 102V o AL 307, en general 2 unitats vermelles, 1 unitat verda;
resistències MLT-0,25 W 200 ohms - 3 unitats; una resistència variable SP-1; 6.8 com per configurar el circuit. placa de circuit;
Carregador de cotxe USB cremat per al telèfon.
2 - soldadura; soldadura; cables de muntatge; punxes; pinces; tornavís, ganivet de papereria, trepant, multímetre, font d’alimentació per a l’afinació.
Ens muntem de la següent manera.
Pas 1. Agafem la càrrega USB del cotxe cremat, el desmuntem, Eliminem tots els components de ràdio de la seva placa.
Pas 2
A la meitat de la caixa de càrrega de la seva part superior fem 3 forats per als leds i instal·lem els LED en ells, verds al centre. A la placa de circuit imprès realitzem els forats corresponents per als díodes i resistències zeners. Es poden treure pistes d’impressió addicionals amb un ganivet de papereria.
Pas 3
Agafem la placa de circuit, soldem tot el circuit indicador que hi ha. Després d’això passem a la configuració.
En el buit entre el càtode del LED HL1 i la resistència R1 posem una resistència variable de 6,8 kΩ, connectem la potència a l’entrada del circuit de 10,8 V i, girant el lliscador de resistència variable, aconseguim la brillantor del LED HL1. després apagueu la potència, mesureu la resistència total de les resistències (R1 i resistència variable). Posem una resistència constant del valor mesurat al circuit, eliminant-ne la resistència variable.
La configuració del LED HL1 s'ha finalitzat, també configurarem els LED restants. Per configurar HL2, subministrem 11,8-12 volts. Per configurar HL3 - segle 15. Després d’instal·lar les resistències que necessitem al circuit, subministrem energia a l’entrada del circuit de 15v, els tres LEDs haurien d’encendre. Apagem l’alimentació a 14 en el LED HL3 hauria d’apagar-se. Quan la tensió d’entrada és inferior a 11,8 V, el LED HL2 s’hauria d’apagar. I a una tensió inferior a 10,8 V, el LED HL1 també hauria de sortir. Si tot això es descriu aquí, l’indicador funciona correctament. I si no, cal que seleccioneu amb més precisió totes les resistències.
Pas 4
Despleguem tots els components de ràdio de la placa de circuit muntada i els transferim a la placa de càrrega USB. Després d’això, connecteu l’alimentació i comproveu el funcionament de l’indicador. Muntem la carcassa de recàrrega, la comprovem muntada connectant la potència de la unitat o a la presa d’encenedor del cotxe. Amb un mínim de parts: molt bon control sobre l’estat de la bateria del cotxe. No sé de vosaltres, però el treball d’aquest indicador m’adapta perfectament.