I de nou, els meus models d’avions del grup "Hillbilly" van decidir sorprendre'm.
El més jove del nostre grup, Styopka, va dir aquesta frase: "Amb un hèlix model - bo, però millor amb un fan!"
Els nois van recordar el programa del sistema aeroespacial Spiral, que va suposar la creació d'un avió, un subsònic MiG-105 -11, que després va rebre el sobrenom de "Lapot".
Es van interessar i també van decidir construir Lapot.
El propi "dissenyador general" va comprovar els dibuixos.
Sincerament, no entenia quin tipus d'aparells havien de construir.
Molt probablement, SVP.
Ha arribat l’hivern, la neu és plena, les grans extensions de neu són justes per a les primeres proves d’aquests vehicles.
Els nois es van oblidar del dibuix de la vimana "Loren" de Vimanik Shastra. La silueta es va prendre com a base per a la plataforma del seu model: la base de "Bast"
Primer van fer una plataforma de suport.
El perfil de l’aparell és biconvex.
Des de baix, s’uneix un bloc de coixí d’aire a la plataforma.
Tots els avions de direcció estan units a la plataforma, que es pengen en una cinta de doble cara, entreposada entre dues capes del sostre i es col·loca tota la carcassa electrònica.
La forma de la “faldilla” va resultar triangular.
Va enganxar la faldilla al bloc.
Es va instal·lar un motor per a bombejar aire a la "faldilla" de la bossa d'aire.
Estableix les quilles.
Vaig oblidar-me de parlar de la unitat airbag, sembla així.
Dos motors impulsen el paper del motor sustentador.
Hem muntat el bloc de direcció: es tracta d'un OBT de tota perspectiva que és lleugerament modificat.
És així com funciona la unitat de direcció.
Revisat el coixí d'aire. Quan el motor que bufa funciona, el SVP s’eleva per sobre de la superfície en 2-3 cm.
Un petit vídeo del treball de l’airbag.
Tal el model va resultar.
L'obra va ser acceptada pel propi "dissenyador general".
Unes quantes paraules sobre el dispositiu.
El model està construït amb aïllament Penoplex, prèviament tallat en guineus prims - 1,5 cm.
També s’utilitzava el sostre de 4 mm.
Cola universal "Titan" resistent a la humitat.
Cinta de colors.
Cinta a doble cara.
Motor - D2826 / 10 1400Kv.
Cargol - 7 x 6
El regulador és de 40 A.
Impulsor - Impulsor EDF55 - 2pcs.
Empenta - 440 g.
Reguladors - 60A. - 2 peces
Servo - NHT900.
Abans de la prova, l’equip de control va ser comprovat pel propi dissenyador general.
Un petit vídeo. Un intent per aprendre a controlar un dispositiu nou.
Ens veiem de nou, amics.