Aquest article descriu el procés d'autoproducció d'una màquina de perforació de plaques de circuit imprès. L'autor d'aquest producte casolà és Roman (canal de YouTube "Open Frime TV")
La base de la màquina està impresa en una impressora 3d. 3D el model es pot descarregar AQUÍ. Si no teniu una impressora 3d, no importa, podeu utilitzar aquest cas:
Aprendràs a fer aquest tipus d’aquest vídeo.
En general, el producte casolà actual és una versió millorada de la perforació del vídeo anterior, per tant, la màquina de perforació versió 2.0. Els que no hagin vist aquest vídeo, assegureu-vos de veure-ho.
Aleshores, què ha patit exactament la perforació? I el canvi és el següent:
1) Perforador de control de velocitat automàtic. Quan no hi ha càrrega, les revolucions són mínimes, tan aviat com apareix la càrrega, les revolucions van augmentar al màxim, i van tornar a caure. Això, ja us ho dic, és una cosa molt útil. En primer lloc, redueix el desgast de raspalls i, en segon lloc, facilita l'objectiu de perforar.
2) El següent canvi és el de la perforació. Abans d’això, l’autor va utilitzar perforacions habituals per a metalls del diàmetre desitjat.
No obstant això, hi ha exercicis especials en carbur fresc.
L’autor els va ordenar i es va adonar de la quantitat que facilitaven el procés de perforació. En primer lloc, tenen una forma de espiral i no tindreu pols escampada per tota la taula, i, en segon lloc, esmunten molt més que els exercicis ordinaris, cosa que suposa un avantatge enorme.
També es va poder substituir el portador de collet per un mandrilet sense clau, costa una mica més, però els beneficis són molt majors, no cal canviar-lo constantment.
Però, ja que tenim perforacions de carbur en què totes les restes són iguals, podeu deixar aquest cartutx, no hi ha problemes especials.
Ara vegem com s’implementa tot això. La màquina en si serà fàcil. Ho fem tot segons la imatge de l’autor d’aquest model. L’anem muntant lentament connectant les parts mòbils i també les lubricem, ja que es tracta de plàstic i es pot desenvolupar fàcilment.
L'únic que no està previst en el model 3D del estoig és el suport, haurà de ser realitzat de manera independent. L’autor la va fer de fusta. És bastant pesada, com si no s’estancés.
Per donar un aspecte preciós, l’autor també la va pintar de negre.
Com veieu, no va resultar pitjor que els models de fàbrica.
El següent pas és considerar un circuit per al control automàtic de la velocitat.
És senzill, només hi ha 2 transistors i un fleix.
És convenient posar el transistor de potència en un radiador.
Vegem com funciona aquest esquema. Sense càrrega a la base del transistor de potència, la tensió prové de la resistència del tallador. Aquest transistor es troba en estat obscur.
Ara sobre què passa quan s'aplica la càrrega. En una de les potes del resistor d’escapament, la tensió es fa menor que en l’altra:
En aquest cas, sobre la base del segon transistor, la tensió es converteix en menor que en l’emissor i s’obre, tirant de la base del transistor de potència fins al plus de potència. En conseqüència, el transistor de potència s’obre a tota potència i augmenta la velocitat del motor.
Tan aviat com va desaparèixer la càrrega, la diferència de tensió es va fer més petita i el transistor superior es va tancar. El motor de nou amb prou feines gira. Si canvieu la resistència d’afinació, podeu definir la velocitat mínima del motor.
L’única tasca difícil d’aquest circuit és la selecció d’un resistor d’extinció.
Si el preneu amb un valor nominal més gran, la tensió baixarà constantment i, per tant, el transistor inferior sempre estarà obert.
Per a diferents motors, la qualificació serà diferent. L’autor va comprar 10 resistències amb un valor nominal d’1 ohm a 10 ohms i va començar a provar.
Amb una resistència de 2Ω es va aconseguir un rendiment òptim. I recordeu que, com més potent sigui el motor, menys cal tenir la qualificació.
Endavant. La placa de circuit d’aquest controlador va resultar ser molt petita. Es pot muntar sense cap problema en el disseny, però ho farem en una placa de circuit imprès.
Vam vendre un mocador.
I així funciona. Com podeu veure, el multímetre capta la tensió directament sobre el motor.
Toquem el cartutx amb un dit i la velocitat augmenta immediatament. Retirem el dit, i cauen al conjunt.
Curiosament, amb una senzillesa del circuit, l'operació no té problemes. No es van fer canvis en aquest projecte. Es tracta dels mateixos 4 LEDs amb una potència d’1 W cadascun situats per sota del motor en una placa d’aquest radiador.
Per a bellesa, amagarem la placa de circuit, els cables i un interruptor de la caixa. Aquí, el cas de l’antiga font d’alimentació és perfecte.
Forarem els forats necessaris i ara queda connectar-ho tot.
Doncs hem recollit la plantilla. Va resultar força bé, no distingible del model de fàbrica. Com podeu veure, hi ha instal·lat un condensador de 100 nF al motor. Quan els pinzells es comencin a desgastar, es protegirà contra falsos positius.
Bé, al final, podeu provar la màquina. Per fer-ho, agafeu una mica de taula vella i intenteu perforar. L’autor va apagar el llum de fons per no encegar la càmera.
Com veieu, el procés de perforació és perfecte. Va apuntar-se, va donar una mica de càrrega i va perforar fàcilment un forat.
Bé, tot això. Gràcies per la vostra atenció. Ens veiem aviat!
Vídeo: