No vivim al país, però hem d’obrir l’hivernacle. Demanen dues sortides, per demanar als veïns que obrin tancaments al matí i al vespre o a conduir pel seu compte, que a una distància de 10 km és bastant car, i aquí em vaig recordar del "cilindre hidràulic" de l'època perestroika. Inicialment, hi havia diferents idees, des de ventiladors de microones instal·lats a la part superior dels extrems de l’hivernacle i treballant per extreure l’aire calent, fins a una unitat elèctrica amb caixa de canvis per obrir els desavents existents. A causa de la dependència de l'electricitat, que sovint es desactiva als jardins, aquestes idees van haver de ser abandonades a favor d'opcions no volàtils.
Hi ha moltes opcions a Internet sobre aquest tema que són completament funcionals i que tenen dret a la vida, però a les meves regles no còpia cegament els productes d’altres persones, sempre porto alguna cosa propi. En general, porto el meu producte al tribunal de persones.
Per a la fabricació d’aquesta unitat es necessitaran els següents materials i eines:
1. Extintor de cotxes OP-2 (3 litres)
2. Molla de gas VAZ-2108 o similar.
3. Mànega de fre (no sé per què, però els consells tenen fils M10x1.25)
4. Llaç de la finestra (es mostraré a la foto)
5. Petit racó de mobles
6. Tensió del cable 12 mm.
7. Oli de motor utilitzat 3,5 litres.
8. fruits secs M8
9. Cargols amb un trepant.
10. Materials de segellat (juntes de cinta FUM, silicona o paronita)
Eines:
1. búlgar
2. Broca
3. Lerka i puntegeu M10x1.25
4. Perforadors 8,5 mm i 4 mm.
El sistema consta de dues parts: un cilindre hidràulic i un dipòsit d'expansió, interconnectats. Això és precisament en què consisteix la tasca.
En primer lloc, amb “moviments de mà elegants” convertim un ressort de gas en un cilindre hidràulic.No descriuré en què consisteix, a qui es preocupa que Internet us ajudi, l’important és que si les juntes de la molla tinguin gas, aleshores mantindran el líquid, molt menys, ja hi ha una mica de petroli a la primavera.
La particularitat d’aquest cilindre hidràulic és que s’omple completament amb oli (funcionant) i la carrera es deu al desplaçament del volum de la vareta pel volum d’oli que s’expandeix quan s’escalfa. Descriuré els càlculs matemàtics més endavant, però ara més a prop del punt:
Tallem la frontissa inferior, ja no la necessitarem. Vaig llegir en alguns llocs sobre el desmuntatge complet del cilindre, seguit d’abocar amb resina epoxídica, en què aleshores es perfora un forat i es talla un fil, segons la meva opinió un disbarat complet.
Tinc un fil extern, així que el tallarem. Per cert, el diàmetre de la cama de la frontissa és de 10,5 mm, exactament adequat per al nostre fil i la longitud és força adequada.
Per filar, triturar lleugerament la cama amb una fitxa de fins a 10 mm.
Per tallar, per obtenir fils d’alta qualitat, fem servir greix. Per la falta de sulfofresol, he utilitzat el remei de l’antic avi, la llardona de porc (funciona encara millor).
Al final, foradem un forat amb un diàmetre de 4 mm. El diàmetre i l’alineació del forat no són crítics, el forat de la mànega de fre és encara més petit.
Assegureu-vos de portar ulleres de seguretat al perforar! A dins de la molla hi ha gas d'alta pressió. Les fitxes literalment escupiran fora del forat, que té un costat positiu, que no entrarà.
Per segellar la connexió, utilitzem una junta de silicona i, per si de cas, la cinta FUM.
El següent pas és fer un dipòsit d’expansió des de l’extintor. L’alteració, o més bé perfeccionament, consisteix a tallar un altre fil al bloqueig i arrencar el cap d’un extintor.
Apaguem l’extintor de la pols, desenrosquem el cap i traiem les peces sobrants. Deixem només l’indicador, serà com a suro d’un forat addicional (encara no mostra pressió), bé, per bellesa.
A la presa (boquilla), directament a través del fil M10x1.5 existent, talleu M10x1.25 a través i a través (talla 10x1,5 a una profunditat de 6 mm). Això no afecta l’estanquitat, també segellem la connexió amb cinta FUM i una junta de paronita, que és més rígida en comparació amb la silicona i no s’aparta de la connexió.
Tallem el fil M8 al forat de la tija de la vàlvula d’obturació forant-lo fins a un diàmetre de 6,8 mm. Durant aquest forat s’hi afegirà oli i es regularà el seu volum. De cara a endavant, dic, 3 litres és molt per a aquesta unitat.
Connectem el cilindre hidràulic i el dipòsit d’expansió amb una mànega de fre, que, afortunadament, no cal modificar.
Ompliu el funcionament al tanc d'expansió de l'extintor, cargoleu el cap al seu lloc i feu bomba al sistema per expulsar l'excés d'aire. La línia de fons és la següent: omplim el dipòsit a través del forat per completar el cap de l’extintor fins al nivell “per sobre del límit”, cargolem el suro (cargol M8 amb cinta adhesiva FUM). La varilla del cilindre hidràulic s’ha d’estendre fins a l’extrem. Girem el capçal del tanc cap avall i utilitzem la biela del cilindre hidràulic per alternar, expulsant l’aire. El fet que l'aire sortís quedarà clar per la força de la varilla i la terminació de la "molla", empeny la canya fins a la tornada i torni a la seva posició original, cap amunt. A continuació, desenrosqueu el suro i afegiu oli, una part del qual va desplaçar l’aire al cilindre. Cargolem el suro (substituint la cinta FUM per una de nova) i el conjunt del dispositiu es completa, ja està a punt per funcionar.
La tercera etapa del disseny és instal·lar el cilindre hidràulic al seu lloc. La frontissa a la vareta es va mantenir estàndard, i per al cilindre vam haver de dissenyar el nostre propi a partir de materials improvisats.
Per connectar la frontissa al cilindre, he utilitzat la cantonada de mobles més petita, havent perforat un dels forats de fins a 8 mm i a l’altra prestatgera de la cantonada he fet una planxa per als fixadors amb una molinet.
Vaig connectar la cantonada amb el cilindre, o millor dit, amb la punta de la mànega de fre connectada al cilindre, amb una pinça per segellar els extrems del cable.
A la pinça, el molinet va afilar una mica les cantonades perquè no deformés la punta.
El resultat és aquest disseny:
I amb una frontissa, es veu així:
Crec que no val la pena descriure la instal·lació, els hivernacles són diferents per a tothom. Al meu ja tenia un racó de pont,
El vídeo del treball d’aquesta tècnica no té sentit, funciona molt lentament, però mostro les fotos d’alguns punts:
Completament obert.
Parcialment tancat.
Completament tancat.
Bé, ara, tal i com he promès, us explicaré les mancances del meu disseny.
el volum de l’extintor de 3 litres va resultar ser excessiu, quan s’escalfava per sobre dels 35 ° C a l’hivernacle, es va extreure una mica d’oli a través del puny del cilindre. Segons els càlculs per al volum de tija d’aquest cilindre, 13,7 cm³ (0,0137 litres) amb un coeficient d’expansió d’oli de 0,7x10ˉ³ / ºC (aproximadament 0,07% del volum per un grau), amb una diferència de temperatura de 20 ° C per al moviment. un estoc de mínim a màxim és suficient per augmentar el volum en un 1,5%, que correspon a 1,96 litres amb un sistema complet. Es pot reduir el volum mitjançant la llei d’Arquimedes carregant les escombraries metàl·liques al dipòsit per reduir el volum.
A causa del gran volum d'oli, la inèrcia tèrmica augmenta, es triga més temps a escalfar-se i refredar més oli, cosa que no suposa cap molèstia durant un cop de fred.
He obert el marc és molt gran i la meitat és suficient per a la ventilació (per cert, això també s'aplica al volum d'oli i al dipòsit d'expansió). El cilindre dels temps de perestroika, que vaig escriure al principi, tenia un traç de 10 mm de diàmetre amb un diàmetre de només 40-50 mm, si la memòria em serveix bé.
Aquest dispositiu el vaig muntar l’any passat, però ara només es va instal·lar i provar (qui a l’estiu m’hauria deixat picar els llits amb tomàquets), per aquest motiu alguns detalls de les fotografies poden diferir. Espero que l’article sigui d’utilitat per als residents d’estiu, que tindran en compte els meus errors en la fabricació del seu propi disseny. Ara estic recopilant una versió més avançada, tenint en compte tots els matisos, però ara pot ser que no es pugui provar en pràctica.