Arriba la primavera i després és estiu. És aleshores que ajuden a moure's i arriba un assistent tan fidel la bici. Aquest transport és fàcil, no necessita carnet de conduir i el podeu emmagatzemar directament a l'apartament. Però què cal fer quan cal recórrer llargues distàncies i cal fer massa esforços. Hi ha una solució, podeu instal·lar un motor elèctric a la bicicleta. Ara podeu estalviar energia de manera important impulsant un parell de desenes de quilòmetres en una bateria. Per descomptat, l’abast dependrà molt del vostre pes, terreny i capacitat de la bateria.
En aquest manual, veurem com podeu simplement instal·lar un motor elèctric a la bicicleta. És cert que el règim és una mica costós com a finançament, ja que utilitza un motor sense escombretes, que per si mateix costa molt, i també hauràs de comprar-ne un controlador. Però si això no és un obstacle per a vosaltres, continueu. A més, sempre podeu utilitzar peces més econòmiques i més assequibles, per exemple, generalment motors de raspall. Per això casolans no cal que convertiu la bicicleta, és a dir, si la bateria es descarrega, sempre podeu anar més enllà amb força muscular. I si treballes una mica al circuit, fins i tot es pot carregar la bateria passant d’una muntanya o pedalant. Per tant, aprofundim en com motoritzar la bicicleta.
Materials i eines utilitzades per l’autor:
Llista de materials:
-
- ;
- un eix amb roda d'un monopatí;
- tracció del cinturó;
- bateria;
- un bolígraf o botó per controlar el motor;
- placa d’acer;
- primavera;
- frontissa de la porta;
- cargols amb femelles, etc.
Llista d'eines:
- soldadura;
- molinet;
- tornavís i claus;
- trepant.
Procés de fabricació casolana:
Primer pas. Fem un "òrgan" de treball
La transmissió del parell del motor al pneumàtic de la bicicleta és la forma més fàcil, ja que no cal canviar el disseny de la bicicleta. Per a la unitat de treball principal, necessiteu una roda d'un patí amb un eix, i també una tracció del cinturó.Avui podeu comprar fàcilment totes aquestes peces a la Xina. Per cert, ja hi ha kits ja preparats per convertir el patí en motor elèctric.
Si hi ha totes les peces de recanvi, no hi haurà problemes amb el muntatge. L’autor connecta el motor mitjançant un controlador de ràdio. Ara podeu controlar el motor de manera remota. Però específicament per a aquesta casa, això no és gaire útil.
Pas Segon Fabricació de bases
La següent tasca serà instal·lar el disseny anteriorment fabricat a la roda posterior. Per fer-ho, heu de fer una plataforma especial. Aquí hi ha xapa d'acer per al rescat. Fem totes les mesures necessàries, retallem la part i foradem els forats. Ara fixeu la roda del monopatí a la base amb cargols amb femelles.
La plataforma ha d'estar carregada en molla de manera que la roda de patinada pressioni la roda de la bicicleta amb força uniforme. Aquí necessitareu un ressort així com una frontissa. Soldar el llaç a la placa, l’altra cara estarà enganxada a la forquilla posterior de la bicicleta. Pel que fa a la molla, de manera que es pugui recolzar contra la placa i no surti, foradem un forat i hi instal·lem un cargol amb dues femelles perquè no es desprengui.
En conclusió, haureu de fer un plat que funcioni com una rentadora. Pel que fa a la forquilla posterior, foradem un forat pel cargol que hi ha. Pinteu la plataforma fabricada perquè no s’oxida i instal·leu-la a la bicicleta.
Tercer Pas Parada de primavera
La parada de molla està feta d’una canonada d’acer quadrada. Retalleu la peça de longitud desitjada i, seguidament, soldeu l'estructura en forma de la lletra "G". Per fixar l’aturada, feu una pinça d’una làmina d’acer a sota d’un forrellat amb una femella.
Quatre pas Començar el muntatge
El primer que cal instal·lar són les bateries. L’autor va utilitzar dues bateries, les va enganxar amb cura al marc amb cinta elèctrica, per la qual cosa, només els contactes es van quedar visibles des de dalt. És important doncs no oblidar on és el plus i on és el menys.
Si la bateria està instal·lada, ha arribat el moment de la parada de molla. Posem una molla, i després un èmfasi. Per fixar l’aturada, utilitzeu la pinça fabricada amb forrellat i femella. El segon fulcrum és la bifurcació de la bicicleta.
A continuació, instal·leu tot el necessari electrònica. L’autor fixa tots els components mitjançant cinta adhesiva a doble cara. És important comprendre el fet que, si no protegeu el motor i l’electrònica de la brutícia i la pluja, fallaran bastant ràpidament. Si ho deixeu tot, tal com és possible, només podeu conduir en temps sec o en proves. Per comoditat, seria útil instal·lar un sensor de nivell de càrrega a la bateria.
Tot això, la nostra bicicleta elèctrica està a punt, queda per recarregar les bateries. Aquí necessitareu un carregador adequat. Podeu carregar dues bateries alhora o cadascuna amb un carregador independent, tot depèn de l’alimentació.
Passem a les proves! Permeteu-me recordar-vos que l’autor encén el motor mitjançant control de ràdio. En principi, per a propòsits pràctics, es pot utilitzar de manera poc àmplia. Al vídeo, la bicicleta desenvolupa una velocitat força impressionant, tot i que es té en compte que no és un conductor tan fàcil conduir-la. Això, de fet, ho és tot. Espero que us hagi agradat el projecte, molta sort i tingueu cura!
