El que va canviar l’embragatge o el motor es munta cotxe amb tracció o trama de les rodes del davant, davant d'un petit problema. Com ara penjar un motor. Algú posa la presa sota el palet, algú posa una palanca a les ales, embolcallant-la amb draps per no pelar la pintura. Vaig anar a la botiga d’eines automàtiques (prenent una cinta mètrica amb mi). Es va mirar, sentir-se mesurat les principals dimensions de la travessa.
Els peus eren fluixos. Així, per no remodelar la fàbrica, vaig decidir fer-ho aparell.
Vaig conduir cap a una ferreteria, vaig comprar tres metres i mig d’un tub i ferreteria de perfil de 40x20mm. La resta era a casa.
MATERIALS NECESSARIS;
1) Tub de perfil - 20x40mm - 3,7 metres.
2) Tub de perfil - 30x15mm - 0,5 metres.
3) Tub de perfil - 20x20mm - 0,08 metres.
4) Quatre plaques de cinc mil·límetres: 40x60mm.
5) Vareta d’acer amb un diàmetre de 10mm - 300mm.
6) Xapa (feltre) de goma (com més gruixuda millor, però en raonable)
límits) 120x120mm.
Maquinari;
1) Bolt M10 L-30mm - 2pcs.
2) M10 nou - 2pcs.
3) Rentadora M10 - 2 peces.
4) Perno M8 - 4pcs.
5) Rentadora Grover F 8mm - 4pcs.
6) Nou M8 - 4pcs.
7) Cargol M12 L-70mm - 2 peces.
8) Nou M12 - 2pcs.
9) La rentadora va augmentar un diàmetre intern de 12 mm - 2 peces.
10) Pinça M16 - 0,5 metres
11) Moll de connexió M16 - 1 unitat.
12) La rentadora va augmentar un diàmetre intern de 16 mm - 1 peça.
13) Rodament d’empenta (marca ISO 53203 + U203, GOST 18203)
o de contacte angular (marcat ISO 7203 B, GOST 66203) - 1 unitat.
EINES;
1) Dispositiu semiautomàtic de soldadura MAG.
2) rectificador d’angle.
3) Perforador.
4) Perforadors amb un diàmetre de 8, 10, 12, 16 mil·límetres.
5) El quadrat és de metall.
6) Ruleta.
7) Pinça
8) Teixos.
9) Pinces.
10) Alicates sense clau.
11) Nucli.
FABRICACIÓ
Va començar dibuixant imatges.
RAMA
A continuació, va despullar tot el metall necessari per brillar (un aparell semiautomàtic no li agrada el ferro brut!). A partir de la canonada de perfil 20x40mm, la rectificadora va tallar dues parts d’un metre i mig, dues parts de 150 mil·límetres (em faltava un tros de mig metre de la mateixa canonada). Marcatge, perforat, a les peces dels treballs dels bastidors arrodonits. Vaig tallar dues peces de 40mm d’un tub de 20x20mm.
Després de fixar una canonada llarga en els teixos, vaig marcar els llocs per a soldar amplificadors (per increments de 500 mm). Mitjançant l’angle fixeu dos segments (20x20mm) i fixeu-los amb pessigolles.
Amplificadors soldats.
Observant el paral·lelisme i alineant l’inici, vaig fixar la segona canonada a la primera amb pinces. Als extrems de les canonades, per alinear el buit, poseu les potes (ressaltades en vermell). Amplificadors soldats a la segona canonada.
Les plaques de cinc mil·límetres de 40 x 60 mm es van soldar als extrems del bastidor.
El marc ja està a punt.
LEGES
Les dues plaques restants estan centrades
I foradat
Va apretar les femelles de connexió als cargols d’acoblament (M12), els va subjectar en un teix i va tallar l’excés amb una rectificadora.
Després d’haver inserit els cargols als forats de les plaques, els he fixat amb els mateixos fruits secs i els he soldat a les plaques.
Processat les costures. La part curta de la cama (15x30mm) s’ha de posar lliurement a la costura.
Després d’encaixar, he soldat les plaques a la frontissa.
Va marcar la base de les cames i va perforar amb un trepant de vuit mil·límetres,
I foradat per un costat amb un trepant de setze mil·límetres.
Després el vaig tallar.
Vaig trobar a les papereres un revestiment de goma d’alguns equips industrials. Que vaig tallar en quatre parts i vaig cargolar a les cames.
Aquí teniu les cames.
Han de ser articulades, ja que els brots de les ales del cotxe (canaleta, suport de muntatge) no van paral·lels al terra sinó amb un pendent. El ganxo ha d’estar situat perpendicularment a la superfície de manera que no estigui doblegat pel pes del motor.
Ganxo fabricat amb espigues M16. Només en soldar una varilla doblegada de deu mil·límetres fins a l'extrem. El segon del ganxo de la corda substituint el fil estripat.
La femella amb nanses es recolza sobre un suport de contacte angular per facilitar el tensament de la cadena
Creu creada universal a punt
La perilla de construcció M16 és suficient per a qualsevol motor (no superior a 500 kg). Ja que només és compatible amb el motor mentre el cotxe treballa en treure la caixa de canvis, substituir els muntatges del motor, substituir o extreure els membres laterals i similars. Un altre motor s'utilitza per treure el motor. Per exemple, una grua, un muntacàrregues o un molinet.
