En ciclomotors antics, però encara molt comuns, com ara Riga-11, Riga-13, els amortidors només es troben a la roda del davant, mentre que la roda posterior està rígida muntada. Quan es condueix a les carreteres del país, la roda posterior i el bastidor "agafen" tots els cops i, per tant, la llanta es trenca molt ràpidament, els fruits secs es deixen anar a causa de la forta vibració, apareixen esquerdes al bastidor i la conducció d'un ciclomotor es converteix en una autèntica tortura.
Amb una màquina de soldar, es pot millorar el bon "gas-lu" antic.
El primer pas és tallar tota la part posterior del marc. Només heu de tallar-ho tot amb molta cura, ja que fareu que el nou "pèndol" fora de l'antiga forquilla del ciclomotor. Soldeu dues galtes d’acer rodones amb un gruix de 3 mm als extrems de la forquilla tallada a banda i banda i poseu-hi una funda espaciadora amb un diàmetre de 20 mm. A continuació, soldeu dos cargols a la part posterior de la forquilla, que serviran de fixadors per als amortidors. El nou connector està gairebé a punt. Ara heu de soldar la funda de muntatge al bastidor principal. Es pot fer a partir d’una canonada amb un diàmetre de 22 mm i amb un gruix de paret d’almenys 2 mm.
Si tot funciona bé, feu-hi brackets del seient, perdeu-los de forrellat i cargole els amortidors. Per obtenir una major resistència, soldeu una bufanda de reforç entre el bastidor i els seients del ciclomotor. Es pot fer a partir d’una cantonada metàl·lica o xapa d’acer d’1,5 mm de gruix.
Si modifiqueu un ciclomotor Riga-11 amb un dipòsit de combustible a sota del maleter posterior, haureu de transferir el dipòsit al bastidor del ciclomotor.