Aquest article ajudarà a aquells que no poden solucionar el problema com alimentar un motor de gas. fes-ho tu mateixutilitzant mitjans improvisats. De fet, no és tan difícil com sembla, només cal esbrinar com es pot dosificar gas i aire. L'autor va utilitzar un carburador per a tals propòsits, i com a experiment es va llançar un generador elèctric, ara pot funcionar amb propà.
L’ús del gas és bo ja que és més barat que la benzina i es pot emmagatzemar en grans volums sense gaires dificultats.
[media = https: //youtu.be/Em7A7kfF2uE]
Perill!
L'ús d'aquest generador a l'interior pot ser molt perillós. Si el motor s’atura, el gas no deixarà de fluir, i això provocarà una explosió. Per descomptat, això es pot evitar equipant casolans sistema especial de protecció que apagui el gas si el motor s’atura.
Materials i eines per a la llar:
- carburador antic (l’autor n’utilitzava un trencat del mapa);
- perforació i perforació;
- un tub amb un diàmetre d'1 / 4 polzades;
- segellant o una altra substància similar per segellar les obertures no utilitzades;
- regulador de la barbacoa a la graella de gas;
- vàlvula d’agulla de compressió de coure d’1 / 4 polzades;
- adaptador amb torxa 3/8;
- un adaptador per a la connexió a un regulador de propà i molt més.
Procés de fabricació casolana:
Primer pas. Preparem el carburador
Necessitareu un petit carburador, és adequat per a un tipus de ciclomotor, cortacésped i altres equips similars. Es pot cercar en diversos dipòsits de metalls, tallers o fins i tot trobar-se en un abocador. En principi, és possible refer la carburador existent al motor, però mai no podrà funcionar com fins ara, ja que el seu disseny es canviarà radicalment.
Encara és bo no tocar el carburador natiu, ja que en aquest cas serà fàcil tornar a canviar de combustible líquid tornant a posar el carburador natiu.
El primer pas és desmuntar el carburador i eliminar tots els components innecessaris. L’autor comença a desmuntar-se de la cambra flotant, d’aquí s’elimina el flotador i la vàlvula d’agulla.
A continuació, podeu treure l’accelerador, per regla general, es fixa solament amb un cargol petit. Quan l’obturador estigui desenroscat, serà possible extreure del carburador l’eix on s’asseu.
També cal treure tots els cargols de qualitat / quantitat, tots els tubs, ruixadors, etc.En canvi, la vàlvula d'agulla controlarà el subministrament de combustible.
Dins del difusor del carburador hi ha un atomitzador de combustible (tub de coure), també s’ha de treure. Per a aquests propòsits, podeu utilitzar un cargol.
Pas Segon Neteja de carburador
Després de desmuntar-lo, caldrà que el carburador porti una neteja perfecta, ja que se li ha donat una segona vida útil. Es pot fer químicament o mecànicament. L’autor va utilitzar Dremel amb un petit broquet, així com un raspall de ferro.
Tercer Pas Carburador de perforació
Heu de fer un trepant i una broca amb un diàmetre de 1/4 de polzada, amb el que heu de foradar un forat al centre del difusor (al lloc de l'antiga polvoritzadora). Després d'això, s'ha de netejar bé el carburador de patates fregides, en cas contrari caurà al motor. L’autor va utilitzar un netejador de productes químics per a aquest propòsit.
Quatre pas Bufa forats innecessaris
Després de desmuntar-lo, hi haurà molts forats al carburador que no necessitarem. Per segellar-los, podeu utilitzar un segellant. Cal tancar tots els forats, tret del que es va foradar a l’etapa anterior.
Cinquè pas Muntem i instal·lem un sistema de subministrament de gas
Es subministrarà gas a la zona amb la pressió més baixa, aquesta zona es troba al difusor, és a dir, a la seva part més estreta. El broquet està fabricat a partir d'un tub d'1 / 4 polzades de diàmetre i 3 polzades de llarg. Tot va com es pot veure a la foto. La cinta de tefló s'utilitza per segellar tots els nodes.
A continuació, s’introdueix la boquilla al difusor, segons l’autor, el millor resultat s’obté quan el tub va a 3/4 del camí. És a dir, cal experimentar i ajustar aquest paràmetre per al vostre motor.
Fins i tot a la primera arrencada va resultar que entra molt aire al motor, és a dir, la barreja és massa magra. Per solucionar-ho, l’autor va equipar el carburador amb un amortidor addicional que permet controlar la quantitat d’aire entrant.
L’etapa final. Prova i llançament
Abans de començar, heu de comprovar si la vàlvula està tancada i, a continuació, obrir el subministrament de gas del cilindre. Aleshores cal virar la vàlvula de l’agulla al voltant de 3 voltes i, després, cal iniciar immediatament el motor. Si després de diversos intents no s’inicia, haureu d’apagar el subministrament de gas i esperar una mica fins que el gas s’escapi.
Un cop iniciat el motor, heu d’intentar pujar o baixar el tub que subministra gas al difusor. Un cop trobat el valor òptim, el tub es fixa amb epoxi.