L’article plantejarà un exemple de creació d’un model de vol de l’avió SU-47. La seva característica és que l'ala d'aquest avió està situada al contrari, però, tanmateix, el model vola bé. El model es munta simplement, com a base, s’utilitza un depron (tauler d’escuma).
Materials i eines per a casolans:
- depron;
- servomotors;
- super cola;
- ganivet clerical;
- llapis, regle i altres instruments de mesura;
- planxa;
- arxiu;
- motor i hèlix;
- font d’alimentació;
- electrònica;
- adhesiu per a taules d’escuma (titani);
- soldadura;
- trepant;
- cargols;
- pintar i molt més.
Model de procés de fabricació:
Primer pas. Talleu els elements necessaris
En primer lloc, s’enganxen plantilles d’adhesius a la depron, per la qual cosa es retallaran els elements del model d’avió. Heu de tallar la línia taronja amb un ganivet clerical. Per enganxar l’adhesiu, el depron s’ha d’humitejar amb aigua amb sabó, mentre que l’adhesiu llisca per la superfície i és convenient centrar-lo. Després de determinar la ubicació de l’adhesiu, la solució de sabó s’expulsa de sota i s’adhereix al material.
Perquè l'adhesiu s'adhereixi amb fermesa, s'ha de prémer amb un pes, per a aquest propòsit, l'autor utilitza un disc dur d'un ordinador.
Perquè la pel·lícula s’ajusti de la forma més ajustada i fiable possible a l’escuma, s’ha de planxar amb una planxa. La temperatura del ferro difereix per zona, al centre és d’uns 70-80 graus, i més a prop de la vora uns 49 graus.
L’autor va trepitjar un full de paper, mesurant periòdicament la temperatura del ferro. El règim de temperatura s'ha de mantenir entre 50 i 80 graus. Després de planxar les peces, podeu tallar la peça encara més.
El fuselatge i les ales d’un avió són les parts més grans.
Cal tallar les espigues i els forats amb la màxima cura possible. Cal treballar amb un ganivet molt afilat.
Cal tallar un parell de blancs simètricament "per la meitat", que cal tallar al llarg de les línies taronja.
Ara es poden provar els detalls. Si alguna cosa no encaixa, els elements s’han d’ajustar entre ells.
Per reforçar encara més l’ala, l’autor enganxa un tub de fibra de carboni de 3 mm de gruix. Per fer-ho, des del costat inferior de l’ala, heu de tallar una tira de 3 mm d’amplada i tallar el depron cap al mig. A continuació, el tub es pressiona al material i es forma una depressió. La longitud es pot anotar amb un fitxer. L’autor va obtenir un llarg de tub de 60 cm.
A continuació, es talla el tub amb l’arxiu a la longitud desitjada i amb l’ajuda de cola el titani s’instal·la al lloc preparat. No s’ha d’oblidar l’eliminació excessiva que s’esborrarà durant la instal·lació. Com a resultat, el tub negre s'hauria de fusionar amb l'ala unida.
[centre]
Després arriba l’encaix final. Ara finalment heu d'assegurar-vos que tots els elements estan ajustats els uns als altres. Bé, aleshores podeu continuar a l’assemblea final.
El muntatge es munta a partir de les juntes de les dues parts del fuselatge, s’han d’enganxar juntament amb escuradents. Perquè l'estructura s'uneixi uniformement, es pot col·locar el fuselatge sota la càrrega. Després de la pega, l’autor va decidir reforçar encara més l’estructura mitjançant la instal·lació de dos tubs de carboni. Es van enganxar al llarg del fuselatge de manera que bloquegessin el punt d’atracament.
L'autor també es va estavellar contra els bucles dels alerons. Es van fer a partir d’un disquet flexible.
Pas Segon Model de muntatge
El model està muntat amb cola.
Cal fer un forat per al VMG, i també per fixar el motor, cal enganxar un parell de quadrats de tres capes del sostre. La pel·lícula està tallada.
La base sota el suport del motor està enganxada simètricament a la part superior i inferior. L’autor enganxa a la base el motor del suport del motor.
Com que els cables dels servomotors de l’autor eren curts, es va decidir augmentar-los en 20 centímetres.
Un model de 20 centímetres es solda al model, mentre que és important no oblidar portar una retractora aïllant de la calor. Després d'escalfar la contracció de la calor amb un encenedor, els servos es poden instal·lar als seus llocs.
Els servos en alerons estan tallats simètricament a una distància de 18 cm de la part posterior del fuselatge. Sota el servo heu de tallar un forat. Per poder cargolar els cargols, es fan quadrats sota d’un regle de fusta. S'adhereixen al drone, per això, al lloc d'instal·lació, heu de treure la pel·lícula.
Un cop establerta la cola, podeu foradar forats i cargolar cargols.
Per a la fabricació de senglars per als alerons es va utilitzar un regle de fusta. Han de tallar-se al llarg de la línia de servoinstal·lació. A sota de la part vertical cal fer una ranura.
A continuació, la plataforma s’engreixa amb cola i s’instal·la el senglar a la ranura. Es pressiona la plataforma al depressor durant una hora, i després es podrà procedir a la instal·lació de varetes i alerons.
Per penjar alerons, a la part posterior del fuselatge necessiteu ranures per a bucles. Es barregen de cola i s'introdueixen bucles en ells. Al cap d'una hora, quan es cola, podeu penjar la tracció.
L’autor de tracció fa que no es reguli. Al final de la vareta de carboni, es fa un ganxo metàl·lic, que es llança al servo, després es mesura la longitud necessària mitjançant l’obertura del senglar. D’altra banda, també s’uneix un ganxo, es fixa amb fils i cola.
Pel que fa a les ales, les seves vores límiques estan reforçades per llistons, que estan fets d’un regle de fusta, això va reforçar molt l’ala. Per facilitar aquest procés, es poden utilitzar tubs de fibra de carboni o altres materials similars en lloc de barana. Després de triturar la barana, s'adhereix a la vora principal de l'ala.
Tercer Pas Procés de construcció final
Després de tot muntat, el motor s’instal·la i les barres queden penjades, podeu procedir a la instal·lació d’electrònica. Després de connectar-vos, heu de comprovar si els motors reaccionen correctament a les ordres del comandament a distància. Si tot va bé, haureu d’ajustar correctament el centre de gravetat, canvia movent la bateria pel pla.
En conclusió, el model està tintat amb pintura acrílica als llocs necessaris.
El pes total del producte casolà va ser de 360 grams amb una bateria de 610 mA. Els servomotors del model costen 9 grams cadascun, i el motor principal fa girar el cargol fins a 3000 rpm, el cargol s'utilitza 6X3.
