Els cargols i les rodes filatòries són una de les eines antigues per treballar la dona.
La feina de teixidors i espins fa temps que és venerada per qualsevol nació; i la forma de rodes girant i els mètodes de decorar-los s’han perfeccionat durant segles.
Les rodes de filatura russes consistien en puntes en forma de fulles, crestes o forquilles, fixades en angles rectes en els estands de la base, sobre les quals s’asseien els fils.
Antigament, les nenes començaven a treballar darrere dels vuit anys al volant. Haurien d'haver estrenyat tantes línies per ser suficients per a un dot. Sovint girava en una divertida reunió de reunions de joves rurals
i a les seves cases.
Després del matrimoni, les dones es filaven només en el temps lliure, en forma i engegada.
Quan la filatura era un comerç, les dones van passar tots els seus anys al volant.
Les rodes de filar eren regals de casament dels nuvis per a les núvies. Sovint es donaven rodes de filat per a un bon record des dels pares fins a les filles, els marits fins els cònjuges. Per tant, aquestes coses tan importants en la vida de camperols eren decorades amb especial cura i diligència. Belles rodes de filar: els regals es guardaven amb cura amb cura, literalment, durant generacions.
En aquest article, us explicaré com he creat una roda de filar elèctrica existent amb elements retro.
Però perquè el principi de funcionament de la roda automotor i de la rotació elèctrica quedi completament clar, començaré pel cargol habitual. Eina de filar feta a mà en forma de canya llarga i prima amb puntes punxegudes i un espessiment després de dos terços de la longitud de tota la vareta, jugant el paper de roda de mà.
El cargol, filat pels dits de la filadora, continua girant durant molt de temps a causa de la inèrcia a la roda de mà i retorça els fils de llana en un fil fort. El treball del cargol consisteix en dues accions alternades; torçant un fil de llana en un fil i enrotllant el fil sobre un cargol. Aquestes accions són enginyoses i simplement resumides en una operació.
La unitat principal de la roda girant és estancada.
L’escarabat de grapa està format per un eix (juga el paper d’un cargol), un volant, un rodet d’enganxament i unes politges. El cargol amb el volant gira de la politja, el rodet d’adopció es munta lliurement al cargol i gira de la politja. El cargol i la bobina giren amb un motor elèctric, però la bobina gira més ràpidament que el volant. Un cargol retorça els fils de llana en un fil, una bobina a través d’un volant tira d’aquest fil i s’embolcalla sobre si mateixa.
Un motor elèctric utilitza un motor elèctric procedent d'una màquina de cosir domèstica amb un pedal, un reostat.
Posar en marxa una roda a baixa velocitat era problemàtic i va fer un eix intermedi amb tres politges, que havia tallat de fusta. Alentir la roda girant. Polea sobre una bobina de diàmetre menor que en un volant.
Un volant de tres parts: una llesca d'una planxa i als costats del revestiment de contraplacat de 6 mm de gruix.
La base és un tauler de 30 mm de gruix, 190 mm d'ample i 260 mm de llarg. Es tallen a la base dos bastidors de fusta per a un timbre i un eix intermedi. El motor elèctric es fixava en la mateixa base amb una pinça de filferro.
La unitat del motor elèctric amb corretges de goma.
