El principi de funcionament del torn és el mateix, però el mètode de fabricació és diferent per a cada mestre. Torn a l’autor casolans necessitava quan va decidir restaurar l’antiga roda girant. A la roda filant li mancaven algunes peces i per a la seva fabricació l’autor va fer un torn.
Eines i materials:
-Làmina de xapa;
-Enginyeria;
-Perfil
-Borant;
-Bolt;
-Nuts;
-Washers;
-Fluència d'aire de caça;
-Atxulladors;
-Bar de fusta;
-La màquina de soldadura;
- Trencaclosques;
L’autor va utilitzar contraplacat de 22 mm de gruix. Va fer la longitud del llit perquè fos possible esmolar parts fins a un metre de llarg. Vaig instal·lar el motor al llit i vaig marcar els punts de muntatge i la línia central.
Forats per tal de muntar el motor. Guies marcades per al portell. Usant un trencaclosques, els vaig tallar. Vaig cargolar les cames als costats del llit.
Es va decidir fer la cola de cola des del perfil P. La culata, en aquest cas, l’eix del motor, ha d’estar a la mateixa alçada i axial amb la palanca. Va mesurar l’altura des del llit fins al centre de l’eix motor. Àvia muntada soldada. He instal·lat un rodament al centre.
Vaig instal·lar un tap de fusta a la cursa interior del coixinet. Va col·locar una rentadora en un cargol punxegut. El cargol inserit al forat del suro, es va posar una altra rentadora. Va apretar la femella al cargol, la va apretar.
Poseu el llom en les guies. L’àvia s’enganxa amb cargols amb xai. Cargolat el motor. L’autor va utilitzar el motor a partir d’una bomba circular.
Una mà feta una barra. Talleu els talls transversals per muntar la maneta. L’autor va fer una marxa de gir d’una carcassa d’aire de bronze. Vist, amb un molinet, a la part davantera de la "corona" de sortida d'aire. Assegurat un mandril a l’eix del motor.
El torn casolà ja està a punt.
