La idea de crear i utilitzar aquests dispositius per protegir el vostre cotxe no és de cap manera nova. A Internet podeu trobar molts articles sobre aquest tema, tot i que tots els esquemes utilitzats són similars. Abans de l’adquisició de Lada Kalina 2, l’autor va tenir un cotxe VAZ 321074, on ja havia establert un sistema de seguretat similar i funcionava bé. Per crear el mateix en una nova màquina, va haver de demanar assessorament a Kalinovodov més experimentat.
Materials:
- interruptor de canya
- imant
- junta de goma
- filferro
- connector des de l'alimentació informàtica
- cinta elèctrica
Descripció de la fabricació d’un dispositiu de seguretat per a una portella de tanc de gas.
L’autor va veure vídeos a Internet, en tant que “artesans” abocaven el bisell de Kalina, que es troba en un dipòsit ple, tot i que no és possible fer-ho jo, però és millor jugar-lo segur i proporcionar al tanc de gas una alarma de seguretat.
Primer necessiteu trobar l’interruptor de canya adequat. Hi ha diversos tipus, segons el principi de funcionament. es tanquen quan s’obre el contacte quan l’imant és portat a l’interruptor de canya. Hi ha oberts: quan porteu l’imant, el contacte es tanca. També hi ha un tipus mixt o complex, quan un està tancat i el segon obert i quan es presenta l’imant canvien de lloc.
Per a aquest dispositiu, cal un interruptor de canya tancat. És a dir, s’ha de connectar de manera que l’imant obri els contactes.
L’interruptor Reed es pot arreglar amb superliga directament a la carrosseria del cotxe, i això es fa millor al lloc més discret i inaccessible perquè el cracker no ho noti abans.
Interruptor de canya a la portella
Aparició i contingut del commutador de canya
Degut al fet que l’interruptor de canya en si es troba bastant profund més enllà de la vora de l’escotilla, l’autor va decidir colar-hi una petita peça de goma quadrada.
El sistema utilitzava un imant, que era pres d’un disc dur d’ordinador que no funcionava.
A continuació, es va perforar un forat a la portella per on passarien els cables. Aquest forat es va revestir amb segellant de silicona.
Sí, s’haurà de perforar el cos si voleu protegir el cotxe, l’autor no ha trobat altres opcions per tirar del filferro.
Forat
Vista des de l'interior del cotxe Lada Kalina 2.
Els cables es mantenen sota la pell del cotxe de la següent manera:
Aleshores es col·loca el filferro a la porta del passatger posterior.
El filferro es munta sobre cinta elèctrica de manera que es manté en una posició i no quedi fregat.
Aleshores aquest fil es connecta al sensor obert de la porta del cotxe.
Connexió de l'interruptor de canya paral·lel al remolc:
El tràiler va ser pres en préstec de la xarxa global:
Com podeu veure, el tràiler té dos cables del connector.
Això és el que sembla el tràiler amb el connector:
El connector s’instal·la necessàriament (mare-pare) per si el sensor falla de sobte o bé necessiteu comprovar l’operativitat de l’interruptor de límit de la porta.
L’autor també va prendre prestat el connector del cable de l’ordinador. Aïllament La connexió del connector es va fer mitjançant una cinta aïllant blava.
Més precisament, el connector es va tallar d'una font d'alimentació no utilitzada.
Aquí es veu millor a causa d'un angle de tret més convenient:
La connexió amb l’interruptor de límit de la porta posterior es mostra amb més detall.
I aquí teniu el tràiler a la porta:
Tots els cables després de comprovar el funcionament de l'aparell van ser segellats i eliminats sota la pell del cotxe i la goma de la porta.
Després de tot el treball, el millor és agafar la pintura i pintar sobre el segellant, l’interruptor de canya, l’imant, en general, emmascarar tot perquè no es destaqui de la imatge gran.
Si esteu interessats en aquest dispositiu o si teniu dubtes, podeu familiaritzar-vos amb el material de vídeo que s’adjunta a continuació, així com seguir l’enllaç font per familiaritzar-vos amb l’article original.