L’article considerarà un exemple de creació d’un model de vol de l’avió Yak-3, que es pot controlar per ràdio. Encès casolans es va instal·lar un potent motor de bombers content, cosa que fa que l'aeronau sigui encara més realista i li ofereix unes excel·lents característiques de vol.
Recolliu-ho el model no és difícil, tots els materials són fàcilment accessibles, també s’adjunten els dibuixos necessaris.
Materials i eines per al muntatge del model:
- contraplacat de 2 mm (de caixes de fruites);
- llistons de pi;
- barres d’aspen (per a la fabricació de muntatges de motor);
- teules i film (per crear ales);
- cola pel sostre;
- eines de tall de llenya;
- servomotors (per a controls de volant);
- motor incandescent i cargol (motor 2,5 cc);
- electrònica per a la gestió;
- soldadura, encís, tornavís, alicates, llapis i altres eines.
Procés de fabricació casolana:
Primer pas. Dibuixos i espais en blanc
En primer lloc, heu de descarregar i imprimir els dibuixos del futur model. Podeu imprimir-lo en conjunt o seleccionar elements individuals.
Després d’això, heu de decidir quina mida tindrà el model. Això depèn principalment de la potència i el pes del motor utilitzat. L’autor va utilitzar un motor amb un volum de 2,5 cc, per a aquest motor l’amplada d’ales hauria de ser d’1150 mm, i la longitud de 950 mm.
A continuació, en funció del dibuix, heu de tallar els llistons i les costelles, aquestes últimes estan fetes de teules.
A les costelles, cal fer ranures per a les baranes, per enganxar, s'utilitza cola de fusteria, tot i que també es pot utilitzar cola per al sostre.
Pas Segon Fent ales
Les meitats superiors inferiors de la coberta de l’ala s’han de tallar de làmines de 500x500 mm. Després del muntatge, es poden apretar les ales. Per fixar la carcassa fins que la cola s’asseca, es fixa amb cinta adhesiva.
A continuació, podeu començar a fer les vores capdavanteres de les ales. Estan fetes de tires de rajoles de sostre que s’enganxen a la part davantera de l’ala. Quan la cola s’asseca, les vores s’han d’arrodonir amb un tros de paper de sorra enganxat a la barra.
Bé, quan es fan les dues meitats, s'uneix. S’ha de reforçar el lloc d’enganxament amb insercions de contraplacat. L’ala està feta de manera que es pugui treure fàcilment. Es fixa amb dos cargols i un tenó de fusta.
Tercer Pas Compartiment del motor
Per tal de fer el compartiment del motor, hi haurà els blocs d’aspen i els contraxapats necessaris de 2 mm de gruix. Després d’elaborar els elements necessaris i enganxar-lo, la peça es posa a terra mitjançant una roda esmerilada i una paperera.
A continuació, s’uneixen dues galtes de contraplacat de 2 mm de gruix a l’arc, així com un segon marc. A la foto es pot veure el que hauria d’aconseguir.
En conclusió, l’interior del compartiment del motor ha d’estar ben saturat amb vernís nitro. Això protegirà la fusta de la penetració de petroli i combustible. Encara cal foradar un forat de drenatge.
Si el motor s’instal·la al compartiment del motor segons calgui, és possible dur a terme el tractament final amb una fina paperera.
Quatre pas Confecció de combustible
Els components d’energia estan enganxats a l’arc, amb els quals es connecten els marcs restants.
Després que el marc quedi completament enganxat, s’ha de cobrir amb un sostre. Hi ha una advertència. El fet és que les fibres de la rajola del sostre tenen la seva pròpia estructura, de manera que si no es talla correctament, simplement es trencarà quan es doblegui. Cal tallar un tros del sostre i intentar doblegar-se, si es trenca fins i tot amb una lleugera flexió, s’ha de girar la xapa de 90 graus i després s’han de tallar els buits.
En total, el tancament consta de diverses etapes, abans de cada nova etapa cal esperar que la cola s’assequi completament.
Després de fer el fuselatge, cal determinar els llocs sota els servos que controlaran l’amortidor, l’elevador i la direcció del carburador. Les màquines s’han d’instal·lar de manera que es puguin substituir fàcilment si cal. Els cotxes es munten sobre carrils enganxats entre els elements de potència del fuselatge. Perquè pugueu accedir ràpidament als cotxes de direcció, es proporciona una portella especial a la part inferior del model, està feta de contraplacat.
Els ascensors i les indicacions es fan d’un sostre de dues capes. Per augmentar la força també es recobren amb una pel·lícula.
Cinquè pas Etapa final
A l’última fase, el producte casolà està equipat amb una pel·lícula autoadhesiva del color desitjat. A partir d'aquesta pel·lícula es fan totes les aplicacions necessàries, incloent-hi números, banderes, etc.
A més de l’aspecte, la pel·lícula també protegeix el model de que no es produeixi combustible i combustible calent sense volar en volar. Per tal que aquesta barreja no caigui sobre les juntes adhesives, s'ha de enganxar la pel·lícula amb un solapament d'uns 3 mm.
Bé, llavors es pinta el casolà. Per a aquests propòsits, és convenient utilitzar una pistola polvoritzadora, però com a variant, també pot ser adequat un esprai. Per facilitar les taques, es poden tallar de la pel·lícula i enganxar-les.
El pes del model muntat amb un dipòsit ple i tot l’equip és de 1260 grams, no és tant, tenint en compte que el pes de 1600 grams està indicat al dibuix original.
El model vola i està controlat, segons l’autor, excel·lent. És força estable a l’aire fins i tot a baixa velocitat, cosa que permet aterrar qualitativament. Si voleu a velocitats mitjanes del motor, el combustible és suficient durant uns 10-15 minuts de vol.
