Fins i tot VAZ, per exemple, VAZ 2110, pot estar equipat amb aquests sensors.
Característiques dels sensors de pluja
Quan els eixugaparabrises funcionen quan s’activa la primera posició, el sensor de pluja monitoritza la velocitat dels eixugaparabrises. En aquest cas, la intensitat de la neteja de vidre depèn d’ella. Com més plogui, més actiu funcionarà els eixugaparabrises. Si la pluja disminueix, els eixugaparabrises s’alentiran. Pel que fa a la posició 2 i 3, en aquest cas els eixugaparabrises funcionaran exclusivament a una velocitat determinada.
És important que el sistema de neteja de vidres es pugui controlar manualment. Així, per exemple, si el sensor està instal·lat al costat del passatger, i si el vidre està brut del costat del conductor, és possible que el sensor no reconegui la contaminació i no s’encengui els eixugaparabrises. O passa que en temps secs el sensor s’activa al ralentí des de l’entrada d’escarabats o surt al got. En aquest sentit, ha de ser possible apagar completament els eixugaparabrises o engegar-los si cal.
Com a exemple de connexió, l’autor va proposar dos sensors de pluja, un de producció a l’estranger i el segon domèstic.
Materials i eines per a la connexió:
- sensor de pluja d'una marca adequada;
- cola;
- cargols auto-punxants;
- cables;
- un tornavís, claus i altres eines.
El procés de connexió del sensor de pluja:
Primer pas. Instal·lació d'un sensor RS-22
En total, l’autor considera dos tipus de sensors, es tracta de RS-22 de fabricació estrangera, i també un sensor DDA de fabricació nacional.
Com instal·lar el sensor tipus RS-22:
1. El suport del sensor de pluja s’ha d’enganxar al parabrisa.
2. S’ha d’aplicar un gel especial a l’allotjament del sensor, la qual cosa reduirà l’índex de refracció de les dues àrees de treball.
3. La base de la carcassa del sensor es fixa a la base amb un cargol autopastant.
4. A la fase final, comprovem que no hi hagi bombolles entre la zona de treball del sensor i el vidre.
Pas Segon Connexió del sensor RS-22
Ara podeu començar a connectar la part elèctrica.El sensor està connectat a l’interruptor del mode de l’eixuga.
1. El fil blau del sensor està connectat a la carrosseria del cotxe, això és menys.
2. El filferro vermell del sensor s’ha de connectar al passador amb la designació "I" i s'ha d'apagar el fil groc estàndard amb una franja verda.
3. Ara el cable groc del sensor s'ha de connectar al fil groc amb una franja verda.
4. I, finalment, el cable negre està connectat al bloc, es tracta del pin “53”, el fil blau s’utilitza per a això.
Per tal que el dispositiu comenci a funcionar correctament, primer cal calibrar-lo en funció de la sensibilitat i el cabal del vidre. La sensibilitat s'ajusta de manera que el sensor s'activa al grau de contaminació o vidre humit desitjat. Podeu obtenir més informació sobre com funciona un sensor a partir de les seves instruccions.
Tercer Pas Característiques de la connexió del sensor DDA
El sensor de pluja de la producció domèstica difereix notablement del sensor tipus RS-22. El més important que es pot destacar és el baix cost del sensor, la facilitat d’instal·lació i la capacitat de connectar-se sense interferir en el cablejat principal del cotxe. També es pot ajustar el sistema segons la velocitat que viatja el cotxe. Com més ràpid va el cotxe, més ràpid funcionen els eixugaparabrises, ja que el vidre s’embruta més ràpid. Els models de sensors tipus DDA-25 s’instal·len a Kalina, així com a Lada Priora. La diferència entre el DDA-15 només està en la disposició dels contactes del relé.
També hi ha l’opció de seleccionar un mode al sensor, que pot funcionar per combatre la pluja, la neu i també en el mode estàndard.
Com instal·lar el sensor DDA
1. Primer, cola el suport del sensor al vidre.
2. Al següent pas, haureu de desmuntar el bloc de muntatge del vehicle i extreure el relé de control estàndard. Aleshores, en el seu lloc, simplement s’instal·la el DDA.
3. Al suport del parabrisa frontal de l’esquerra, haureu de posar els cables.
4. A la fase final, cal ajustar la sensibilitat del sensor.
Podeu obtenir més informació sobre com connectar el sensor al vídeo.
Conclusió
Per descomptat, depèn de tothom decidir si instal·la aquest dispositiu al seu cotxe. Però, per descomptat, aquesta incorporació simplifica molt i fa més agradable el procés de conducció d’un cotxe. Ara el conductor està més centrat en la carretera i això redueix el risc d'accidents. Un sensor així costa uns 1000 rubles, que no ho és tant.
També podeu escoltar comentaris negatius sobre el sensor de pluja, alguns es queixen que no funciona a temps o que no funciona com hauria de ser. Però molt probablement, aquests motoristes tenen un sensor instal·lat sense la capacitat d’ajustar la sensibilitat o no saben com utilitzar-lo.