Una gran opció per a un atv pneumàtic amb una capacitat del motor de 150 cm3. Els ponts d’aquest vehicle tot terreny estan fets amb suspensió equilibrada. Fent això vehicle tot terreny l’autor volia aconseguir una qualitat excel·lent no només en els components interns de la màquina, sinó també en la seva percepció externa.
Materials i muntatges utilitzats en la construcció del vehicle tot terreny:
1) perfil de canonada
2) El motor d'Irbis (patinet xinès) amb una capacitat de 8,7 CV
3) Cadenes i estrelles de IL
4) rodes an - 26 mida 1050 a 400
5) Caixa de canvis d'Oka
6) Eix davanter Niva
7) eix posterior d’un gerro clàssic
8) pilota del Volga
9) pneumàtics kf-97
Considereu les principals etapes de muntatge d’aquest vehicle tot terreny.
Per començar, es van preparar rodes per al vehicle tot terreny. Per això, es van tallar i alleugerir els pneumàtics de l’An-26, així com dues càmeres del tipus una a l’altra instal·lades en elles.
A continuació, l’autor va començar a treballar en el marc de la màquina i en la instal·lació de les unitats principals:
El vehicle tot terreny utilitza una transmissió per cadena en cadenes d’Izh. Des del motor hi ha una estrella líder amb 44 dents, a la caixa hi ha instal·lada una estrella amb 14 dents.
Es va instal·lar un bípode de direcció a partir de l'okka, també es van realitzar treballs de soldadura del cub
Per netejar la neu a l’hivern, el vehicle tot terreny està equipat amb una cubeta extraïble:
L’eix davanter es va fer sense suspensió, ja que la potència del motor utilitzat no és gran i l’autor va intentar que el vehicle tot terreny fos el més lleuger possible. A més, a baixes velocitats, la suspensió de l’eix davanter no és tan necessària.
Després de muntar el bastidor i instal·lar les unitats i muntatges principals d’autor, l’autor va procedir a instal·lar les rodes en un vehicle tot terreny.
Els discos d'un Mercedes de 240 mm d'ample es van utilitzar com a discos; el kit es va comprar per només tres mil.
Els pneumàtics de rodes es van processar des de dins: la primera capa de cola del moment en bancs d’un quilogram, així com dues capes de goma diluïdes amb gasolina.
El vehicle tot terreny té les següents dimensions: la base de l’eix és de 190 centímetres, l’amplada del cotxe sobre rodes és d’uns 180 centímetres, el pes del muntatge és de 300 quilograms. El vehicle tot terreny se sent excel·lent tant a terra com a aigua.
També es preveu afegir protecció de vidre i fang amb un tendal i, posteriorment, instal·lar goma KF-97 en un vehicle tot terreny.
Com a resultat, l’autor va resultar ser un vehicle tot terreny molt bonic i força fiable. La velocitat mínima del vehicle tot terreny és d’1,5 km per hora, la velocitat màxima és de 35 quilòmetres per hora.
Fotos del vehicle tot terreny:
L'autor del vehicle tot terreny Aleksey amb el sobrenom de "kenst71" de la ciutat de Kokhma, regió d'Ivanovo.