Amb bon temps, un scooter de moto amb una capacitat de motor petita sempre ha estat exigit no només entre els joves, sinó també entre els adults. Ja que es va distingir per la seva senzillesa en la gestió, la facilitat i la bona velocitat. Però malauradament, quan el fred ve a causa del reduït diàmetre de les rodes, muntar una vespa esdevé molt inconvenient, i en temps de neu, fins i tot portar pneumàtics d’hivern no és absolutament irreal.
Després d’estudiar diverses revistes de motocicletes, es va notar que hi havia motors d’erugues en venda, que es poden instal·lar en lloc de la roda posterior, cosa que comportarà la transformació de la moto en moto de neu.
Si teniu persones amb aquesta idea, aleshores el millor és treure una eruga de la moto de neu Buran (foto 1), és perfecte, ja que sortiran 4 motos adequades d’una eruga. El cost costarà 2,5 vegades més barat que les pistes preses amb una moto. Però per a una vespa, costarà massa.
Aviat, després d’haver-se posat en contacte amb l’empresa, que es dedica a grups de mudances, es va adquirir una eruga no gaire àmplia i un esquí de plàstic sense fixació.
No es farà cap canvi en el disseny bàsic de la vespa, de manera que en temps càlids sempre podeu substituir les pistes instal·lades per rodes.
Comprem un asterisc conduït de la moto de neu Buran a la botiga, 2 rodes d’un scooter normal per a nens i 2 rodes petites d’un carretó, amb coixinets. A continuació, posem una roda d’un diàmetre molt menor en lloc d’una roda motriu sobre un patinet, per exemple, d’un esportiu auto, per substituir la relació d’engranatges. Això es fa perquè en una transmissió de la vespa, la relació d’engranatges se sol calcular per operar-la en carreteres excel·lents amb una velocitat aproximada de 40-60 km / h. Per descomptat, quan conduïu neu, la càrrega del motor augmenta significativament i és molt probable que la seva potència no sigui suficient, i una velocitat tan elevada pot ser perillosa en carreteres relliscoses.
Agafem la roda motriu del ciclomotor i retallem el tambor de fre amb espines sota l’eix motriu i, per fixar l’accionament d’un diàmetre menor, foradem un forat al tambor (foto 2).
Per tal d’evitar que l’eruga es llisqui de la roda i es rellisqui durant el moviment, realitzem ganxos (foto 3) de les canonades d’aigua de plàstic, que al seu torn s’introdueixen al forat de l’eruga.
Cal fer un embenatge del diàmetre requerit a partir de sostres metàl·lics, fixar-hi els ganxos fent servir boletes-mobles (foto 4), han d'estar a la mateixa distància els uns dels altres i en un pas que correspondrà a la ubicació dels forats de l'eruga. Utilitzant els mateixos cargols, fixem la roda després de posar-nos l’embenat (foto 5). Obtenim d’una roda regular, un suau pinyol d’eruga líder.
Mitjançant els cargols M8 connectem la roda frontal de la moto de neu Buran amb 2 rodes de cautxú del carro, obtenim un roda dentada conduïda i, per a l’eix, agafem un punte amb fil M10 (foto 6).
Per fer el marc de l’eruga, necessitareu cantonades metàl·liques i canonades quadrades (foto 7). Les dimensions del marc i les peces que s'adhereixen a ella hauran de seleccionar-se de forma independent, depenent de la pista que hagueu triat i de la marca del vostre scooter.
Podeu fer un esquí casolà fet de fusta o plàstic d’un patinet per a nens enganxant una baixada metàl·lica a la part inferior de manera que el patinet no perdi el control en una carretera glaçada. L’esquí s’ha de fixar a la forquilla davantera del patinet mitjançant un bastidor especial. Tindrà 2 graus de llibertat de moviments, a causa de la qual cosa, quan la vespa estigui inclinada a banda i banda, l’esquí romandrà a la neu amb tot el seu pla.
Instal·lem una plataforma àmplia sota les cames i un petit escut decoratiu per a la forquilla davantera. Per a llargs viatges en temps advers, heu d’instal·lar un parabrisa.
El kit de carrosseria estàndard en un patinet no és gaire fort a les gelades de gran grau i té petites butxaques, quan la neu s’hi entra, augmentarà el pes de la vespa. Per evitar-ho, fem una petita carcassa sobre l’eruga. Per fer-ho, agafeu un tros de plexiglass, policarbonat o un altre plàstic que necessitem de mida i tallem amb cura el costat de la caixa.
La desplaçem a una làmina gran, ens servirà com a una altra paret de matriu i amb l'ajuda d'un adhesiu de fusió calenta al voltant del perímetre de la paret lateral fixem les cantonades de plàstic. Talleu una tira de plàstic flexible i preferiblement prima, l'amplada de la caixa prevista. Muntar acuradament la matriu enganxant a les cantonades la paret lateral, inferior i gran del panell fet anteriorment. Totes les juntes de les parts s’han de untar amb plastilina.
A continuació, tallem la fibra de vidre a trossos de la mida que necessitem, els untem amb cura amb epoxi i la fiquem ben a la matriu. Al cap d'un dia, cal treure la matriu i tallar la caixa resultant pel contorn, eliminant tot l'excés de fibra de vidre.
Utilitzant la mateixa tecnologia, fabriquem una plataforma per a peus, només hem d’afegir una mica de pols de plata a l’epoxi per obtenir una millor viscositat i color.
Vídeo de la prova del patinet de neu: