Un dels autors, sota el pseudònim de "Oborotez", va proposar una opció sobre com fer la bateria més simple i potent que pugui funcionar amb salmorra. Des d’una bateria d’aquest tipus, podeu carregar el mòbil, engegar la ràdio, l’il·luminació i molt més. Conèixer el principi de funcionament d’una pila així sens dubte no perjudicarà mai els que es dediquen al turisme.
Materials i eines per crear una bateria:
- metalls per crear un parell galvànic (magnesi i coure);
- sal de taula;
- aigua;
- carcassa d’una bateria antiga;
- refresc;
- enginy;
- una ferradura;
- multímetre;
- LED i altres consumidors per comprovar la bateria.
Procés de fabricació:
Primer pas. Preparació del cas
Com a cas per a una bateria nova, l’autor va utilitzar un estoig de bateria de plàstic d’una vespa. Les bateries antigues es poden agafar gratuïtament en aquells llocs on reparen scooters. En primer lloc, cal escórrer amb cura l’àcid de la bateria. En aquest cas, heu de tenir molta cura, ja que si es posa a la pell, l’àcid provoca una cremada. Per neutralitzar l’àcid utilitzeu refresc. També, al final del procediment, el millor és rentar-se les mans amb aigua amb soda dissolta.
Pas Segon Preparació d’un parell galvànic
Com a parella galvànica s’utilitzen dos metalls com el coure i el magnesi, ja que és en aquest cas que és possible obtenir un màxim de corrent i tensió d’1,2-1,4 volts. Pel que fa al coure, no serà difícil trobar-lo, a aquests efectes el fil de coure és perfecte, només cal treure el recobriment del vernís, en cas contrari, la bateria no funcionarà.
Pel que fa al magnesi, tot aquí és una mica més complicat. Es pot trobar acer alt de magnesi en alemany antic auto, també hi ha molta quantitat de magnesi al bloc del motor del cotxe de Zaporozhets. Si no hi ha aquests elements, els elements dels escalfadors d'aigua són perfectes. També s’anomenen ànodes de magnesi.
S'han de tallar pins addicionals dels ànodes i els ànodes mateixos s'han de tallar a parts, a partir dels tres ànodes obtindreu sis petits.
Tercer Pas Muntatge de bateries
Ara heu d’agafar el fil de coure i aixafar-lo com a la imatge. Com més gran sigui el fil, més gran sigui la zona de contacte i, per tant, més gran sigui la resistència actual. A continuació, el fil de coure es connecta en sèrie amb ànodes de magnesi i s’encaixa en els compartiments de la caixa de la bateria. En aquest cas, el coure formarà un potencial positiu i el magnesi negatiu. A l’última fase, el dipòsit s’omple d’aigua salada. Si l'aigua és calenta, això és bo, ja que el corrent també augmentarà.
Prova de la bateria
Tot això, la bateria està muntada, podeu procedir a les proves. Quan el multímetre es va connectar, l’autor va obtenir un resultat de 7,7 Volts, cosa que està força bé, i el corrent de curtcircuit era de 70 mA. La força actual es pot ajustar manipulant les plaques. Experimentalment, es va aconseguir arribar a un corrent de 150 mA. Com més a prop es trobin i més gran sigui la seva àrea, més energia es donarà.
D’aquesta pila, dos diodes de 0,2 watts s’il·luminen sense cap problema.
