El rastrejador amb un cos de l'Oka té un aspecte excel·lent.
Les característiques de rendiment:
El motor del VAZ-2109.
Caixa de canvis (caixa de canvis) del VAZ-2109.
Suspensió dels equilibradors amb barres de torsió.
El principal element en un model de cotxe és una unitat hidràulica.
Tasca: aprofitar al màxim les peces i els muntatges de la nostra indústria de vehicles.
L’objectiu de la creació: el procés de construcció i després esquiar als afores.
Dibuix del futur vehicle tot terreny de dimensions.
Els rodets de pista seran del disseny original: discs vulcanitzats.
Els rodets estan tots a punt.
El disseny de la suspensió de torsió-equilibri dels corrons de la pista.
Equilibradors preparats per triar.
L’eruga serà de la moto de neu de Taiga, però amb una longitud augmentada i cordó d’acer reforçat.
Un motor hidràulic s’integrarà al puny del VAZ-2109. En lloc d’un rodament d’empenta, s’instal·len dos coixinets radials de boles, per això un puny és avorrit.
Puny encarnat en metall.
Puny del VAZ-2109.
El estat "Oka" és excel·lent.
Sobre això es tractarà el cos respecte al marc.
Peces gairebé perfectes.
La tracció a les rodes del davant i sobre aquestes estrelles posaran en marxa la pista.
A la part inferior del "Oka" heu de soldar el bastidor.
Vaig comprar un motor VAZ-2109, el vaig desmuntar, he de capitalitzar, malgastar mànigues.
L’adheriment del cos apunta al marc.
Instal·lació aproximada del cos.
Ubicació de muntatge del motor.
Disseny tensor de pista.
El marc està fet a la fàbrica.
Equilibradors al marc.
Proves de bastidor amb càrrega estàtica. Les proves van donar un resultat positiu.
Suports corporals de metall de 3 mm de gruix.
Els brackets del motor es mantenen de sèrie.
Muntatge de bracket.
Suport de muntatge del cos posterior.
El dipòsit de combustible de la UAZ es torna a fer per als dipòsits hidràulics.
El dipòsit hidràulic ha substituït el dipòsit de combustible d'Oka.
Ubicació de les vàlvules de control.
Fer pal de seguiment vehicle tot terreny.
Dipòsit de gas per a un vehicle tot terreny de 30 litres.
El dipòsit de gas estarà situat entre el bastidor i el cos a la zona del maleter d'Oka.
La pista de patinatge conduïda està muntada.
Els discos de fre de l'Oka s'adapten perfectament als tambors de fre del VAZ-2109.
Erugues adquirides.
Eruga a la pista.
La ubicació de la roda motriu.
Roda motriu.
Al cigonyal instal·lat el trinquet per a la posada en marxa en cas d’emergència.
El cilindre principal de fre es basa en el distribuïdor i el termòstat.
El nou dipòsit de gas va prendre el seu lloc.
Nou coll de farciment de la gasela.
Per centrar la bomba i l’eix de la caixa de canvis es va utilitzar un eix de centratge.
Els filtres d’oli han ocupat el seu lloc.
El lloc on s’instal·laran.
Vista posterior.
Tal arracades seran els ulls al davant per remolcar.
Els ulls remolc instal·lats. Vista superior
Conjunt de rodes motrius amb accionament hidràulic.
Els hidroal·locadors es fixen i es posen mànegues hidràuliques (RVD).
Es fa un mini estand per comprovar la unitat hidràulica.
Vídeo sobre el banc de proves.
S'instal·la un nou reforç de buit hidràulic per a frens i un dipòsit d'expansió.
A partir d’aquest perfil, produirem un dispositiu de tensió.
Dispositiu de tensió.
Suport per muntar la caixa de canvis.
El radiador del VAZ-2109 va prendre el seu lloc.
El ventilador amb difusor queda de l'Oka.
Suport en ralentí
La placa de pressió del bastidor.
El tensor es munta i es munta al bastidor.
Mecanisme de tensió amb bracket.
Cargols de fixació de placa tensora.
El motor del VAZ-2109 a la part posterior de l'Oka.
Una versió nova del tensor es fa més compacta.
Col·locació del WFD i totes les comunicacions.
El volant va desaparèixer a la cabina i van aparèixer nous dispositius addicionals.
Perfil de dents de fusta a la roda dentada.
Es cola la dent.
Només necessitaven 136 dents.
Les dents s'uneixen a la roda motriu mitjançant cargols M12.
Dents a la roda.
Muntada de rodes.
Instal·lació d’una bomba hidràulica.
L’eix d’accionament de la bomba hidràulica des de la caixa de canvis fins a la bomba centrada.
S'ha instal·lat un silenciador.
Els erugues adquirits abans de l’actualització.
Després de l’actualització. Els ulls de guiatge s’instal·len contra les erugues durant la conducció i els girs.
Guies de repartiment.
Rodes i guies de pista.
El moment de muntatge de la moto de neu.
Muntatge "Bekas" de moto de neu.
Realitzat per si mateix a punt per provar.
La separació va ser bona.
Marques de gir al terra de formigó.
Corrent dins Voltes puntuals al lloc Vídeo
En moviment a través d'un registre.
.
Desitgem èxit a Sergey per millorar encara més la seva moto de neu.