A l’autor d’això casolans Em va sortir una idea senzilla, evident, però brillant. Al cap i a la fi, si considereu que un motor pas a pas no només és un motor que proporciona un funcionament mecànic de dispositius completament diferents (a partir d’impressores d’escàners i altres equips d’oficina, acabant amb diverses unitats utilitzades en dispositius més greus). Un motor pas a pas també pot servir com a excel·lent generador d’electricitat.
I el seu aspecte més important en tot és que no necessita cap revolució àmplia, pot treballar correctament fins i tot amb càrregues baixes. És a dir, fins i tot amb una mínima acció de la força dirigida cap a ell, el motor pas a pas produeix energia excel·lent. El més important, aquesta energia és suficient per a diverses necessitats, com ara il·luminar una carretera per a un ciclista amb una llanterna connectada a un motor pas a pas.
Malauradament amb un generador estàndard estàndard bicicleta encara es necessitaran revolucions inicials abans que la llanterna comenci a emetre suficient llum brillant per il·luminar clarament el camí. Però quan s’utilitza un motor pas a pas, aquest inconvenient s’elimina per si mateix, és a dir, s’aplicarà la il·luminació immediatament quan comenci la rotació de la roda.
Però la veritat és que aquest miracle de la construcció encara tindrà moltes mancances. Per exemple, el més evident d’ells és un gran enganxament magnètic. Però en realitat no és tan espantós per al ciclista.
En començar, haurem de trobar alguns detalls:
1) En realitat, el propi motor pas a pas.
2) un parell de condensadors de gran capacitat.
3) llums LED
4) estabilitzador de tensió 5-6 volts.
Trobar un motor pas a pas és bastant senzill degut al fet que és molt freqüent en tots els electrodomèstics. L’únic que cal entendre és que com més gran sigui el motor pas a pas, millor serà per a nosaltres.
Aquí es descriuran i presentaran diversos models de motors pas a pas i diverses opcions per a la seva fixació a un cavall de ferro.
Primer, agafem el motor més gran que l’autor va aconseguir. El va desarticular d’un plotter d’oficina habitual per imprimir (de fet és una impressora, només diverses vegades més gran).
A l’exterior, el motor és força gran.
Però abans de començar a estudiar l’esquema d’estabilització del mateix esquema d’alimentació, heu d’estar atents al mètode d’acoblar aquesta unitat a la moto.
Si mireu la figura, entendreu que el generador està situat més a prop de l’eix de la roda i que la rotació es transmet des del cercle addicional.
I tot i així, el model cadascuna té la seva pròpia bicicleta i algú no vol danyar el bastidor amb cargols autopastables, haureu de desenvolupar el suport tu mateix, així com el cercle de rotació, hi ha moltes opcions.
Si no us imagineu com connectar un motor pas a pas a l'estructura, hi ha una opció més petita:
Només heu d’escollir l’opció d’un generador adequat per a la mida del vostre vehicle.
Bé, quan heu descobert motors pas a pas, podeu començar amb llanternes i circuits de potència.
Cal tenir llanternes LED. el circuit de rectificació serà així: un bloc de díodes rectificadors, diversos condensadors de gran capacitat i, per descomptat, un regulador de tensió. En principi, es tracta d’un esquema de potència estàndard.
Un motor pas a pas sol tenir quatre sortides de cablejat que corresponen a dues bobines. per aquesta raó, també hi ha dos a la imatge dels blocs rectificadors. Aquest generador elèctric casolà pot produir molt bé fins a 50 volts de tensió a altes velocitats, per la qual cosa és millor agafar els condensadors en conseqüència (tensió superior als 50). Bé, un estabilitzador per a un voltatge de 5-6 volts.
I quina és l’essència del treball casolà, i per què es necessitava?
Tot el punt està en avantatge, fins i tot si tot just comença a moure's, el seu camí ja estarà il·luminat per una llanterna alimentada pel nostre motor pas a pas, a més és un generador.
També vull destacar que durant el moviment la làmpada no parpellejarà ni s’apagarà: la il·luminació serà fluida i uniforme.