Nosaltres netegem els filtres (injector) nosaltres mateixos
Avantatges del dispositiu (circuit):
1. Fàcil de muntar
2. No cal configuració
3. No hi ha articles escassos
4. Es pot muntar en una taula
Mentre treballàvem a l’estació de servei com a injector, sovint ens trobàvem amb el problema que un cotxe menja combustible, commuta, tira malament! Bàsicament, tot el problema era el combustible de baixa qualitat que ens cauen. Per descomptat, no sempre, només hi va haver casos banals quan es va caure l’endoll o la vela es va negar. Però no es tracta d’això.
La qualitat de la gasolina aquí deixa molt a desitjar, des de la temperatura i el temps a les broquetes dels broquets i a les seves agulles es produeix una contaminació, de vegades, improvisats significa un tub i una llauna de polvorització per a la neteja dels carburadors no sempre ajuden. Recorre a especialistes.
Ara proporcionaré una placa de circuit que substitueix el programa estàndard per a la neteja de l’injector (broquets). Per què ho he fet, pregunta? Degut al fet que sovint apagàvem els llums a l’hivern i el nostre xef tenia una mica de fam de diners per comprar un generador normal, de manera que va tirar tota l’estació.
El circuit funciona amb 12 volts, qualsevol bateria. No necessita ordinador. No m'invento la biciAl principi vaig escalar llocs i fòrums, però hi havia alguna cosa massa complicat o amb elements antediluvians antics. Vaig decidir colar una mica el gyrus i fer una cosa més senzilla. Res més aviat que fet. Un dia després, vaig dibuixar un esquema i el vaig comprovar.
No vaig inventar una bicicleta, vaig agafar el conegut generador del xip NE555 per a tothom, vaig agafar les classificacions per obtenir el senyal que hauria d’anar, vaig agafar les fases finals del mateix programa que vaig proporcionar amablement i el resultat va ser un circuit que m’atrau al títol “barat però alegre. "!!!
Bé, no tirem el gat per ahem ... hmmm proporciono un esquema:Esquema de neteja de l’injector
He de dir de seguida que R1 i R2 són compostos o podeu aplicar variables que seleccionem valors amb un multímetre. L’ideal seria que R1 (30,7 kom), R2 (23,02 kom). Aquests valors no són del sostre, vaig agafar dades del programa, ho vaig ajustar tot a través del programa per NE555. A qui és interessant, puc donar un enllaç.És recomanable prendre resistències precises, ja que el senyal del generador depèn directament de la desviació d’aquestes resistències. El mateix que puc dir sobre els condensadors C1 i C2. Els vaig deixar fora de la ràdio. R3 i R4 no són crítics en aquest sentit. VR1 al diagrama és un taló o un regulador de tensió de 5 volts, T1 és un transistor amplificador, T2 és un terminal (compost). El díode es pot eliminar de les fonts d’alimentació xinesa o comprar un cèntim que costi.
Assegureu-vos d’instal·lar KENK i Transistor T2 en radiadors, una mica serà suficient per krenk, però el KT898 necessita algun radiador d’entre 8 i 8 cm, escalfa bé !!!
Malauradament, no puc proporcionar cap foto del dispositiu muntat, però va funcionar durant 3 anys mentre vaig estar a l'estació de servei, després la vaig deixar allà, espero que encara funcioni. Es va muntar en un tauler de pa perquè tothom tingui lloc per a la imaginació i no hi ha gaires detalls.
Hi ha un comentari més, abans de connectar la boquilla, mesura la seva resistència, si la resistència és inferior a 8 ohms, no els impulsi durant un màxim de 30-60 segons. La resta es pot conduir (només bromeja), fins i tot si es torna blau 5-8 minuts.
Com utilitzar aquest paradís: submergiu la meitat de la boquilla en una solució d'acetona, dissolvent o el mateix líquid per netejar els carburadors (us ho recomano per cert). Connectem la boquilla i, després, apliquem energia a la placa (podeu posar el commutador de commutació =)). La boquilla comença a sonar, les bombolles es formen a la base de la seva boquilla, aquest és l'efecte de la cavitació durant un temps aproximadament, al cap d'un temps comença a beure, bombeu la solució de baix a dalt. Si això succeeix, totes les regles.
ATENCIÓ: no utilitzeu aquesta opció a les màquines durant el 2005; alguns tubs que ja han patit corrosió simplement poden fallar. Això es troba principalment en els cotxes coreans. Tampoc és aconsellable utilitzar aquest mètode on hi ha ceràmiques presents als broquets.
Escriure preguntes. Sobre com fer una foto des de baix.
Quan la boquilla comença a beure o conduir líquid de baix cap a dalt