Les llums comencen a deteriorar-se amb el pas del temps i no hi ha res a fer. A mesura que us ennuvolen, la quantitat de llum dels fanals disminueix, la visibilitat a les fosques es deteriora i, el que és més important, augmenta el risc de conduir. Tot això es deu a l’oxidació del difusor, perquè el policarbonat és un material porós. Quan l’oxidació és efectiva, la lent del far es deteriora molt ràpidament per la porositat del material. La mòlta humida (que farem avui) ajuda a eliminar la capa oxidada, restablint la brillantor del far a un nivell molt més segur.
Faig temps que ho faig (per al meu cotxe, així com per a familiars i amics) i em va semblar que havia de compartir aquest coneixement amb els altres. Comencem
Necessiteu:
- tovallons tècnics
- papereta: 800, 1000 i 2000 gra.
- una tovallola petita, un tros de tela o un drap de microfibra
- Sistema de polit de vidre compost de fregament 3M
- cinta per emmascarar
- trepant
- esponja de poliment (una esponja de fibra de llana també és adequada) amb porta-trepant
- ampolla d'aigua amb un raig
- alcohol mèdic
- una tassa petita (que no utilitzeu per menjar)
- vernís d'uretan per a exteriors - Urethane Spar, Helmsman, de Minwax: Clear Gloss - necessiteu aquest tipus particular.
- esperit blanc sense perfum
- 2 o 3 hores de temps (depèn de la vostra minuciositat)
- paciència
Pas 1:
Primer El pas és preparar-se. Tot ha d’estar a l’abast. Recordeu que el poliment requerirà temps, així que ajusteu la ràdio i un parell d’altaveus per passar aquest temps més o menys agradable. Cal introduir una ampolla amb un raig d’aigua. Suggeriment: podeu afegir una mica de sabó a l’aigua. Això ajudarà a lubricar el far, menys freqüentment mullant-lo amb aigua. Afegiu només un parell de gotes, no més.
Ara cal colar el metall al voltant dels fars. Aquest és el primer punt important d’aquest procés.. Cal enganxar amb cura totes les parts pintades que es troben adjacents al far. Així, es dedicarà molt de temps als fars, de manera que ningú voldrà dedicar-se encara més a eliminar els escorcolls de la pintura.
Aleshores, després d’enganxar-lo, podeu començar a triturar-lo.
- Talleu la làmina de paper de sorra en quatre parts (he comprat el meu paquet per a 100 rubles, cada full conté 5 fulls).
- Agafeu un quart de full de 800 gra, ruixeu-hi aigua amb un raig. Poseu el drap arrebossat al far (s’enganxarà pel seu compte) i continueu ruixant aigua pel far fins que s’hagi humitejat tota la superfície amb aigua.
- Comença lentament a treballar amb paperera, actualitzant l’aigua del procés.L’aigua és opcional, però simplifica el procés de poliment i perllonga la vida del paper. Assegureu-vos que totes les cantonades i les vores del far estiguin ben polides. Manejar els dos fars. Cada llum tindrà aproximadament 1 litre de full de seda.
Consells útils: Sempre sorra en una direcció. Així us serà més fàcil comprovar i veure la direcció de les línies, avaluar la uniformitat del processament dels fars i no saltar-se les seccions.
- Continuar polint fins obtenir un recobriment uniforme de 800 rascades amb paper de seda. Per comprovar, simplement netegeu el far amb una tovallola. Quan s'elimina tota la capa oxidada, podeu passar a la següent fase.
Pas 2:
Ara Ens acabem amb paper de grana de 88, i podem passar a la mida de 1000. Com en el cas del gra de 800 gresos, emprunteu sorra en una sola direcció, greixeu el far amb aigua amb sabó i comproveu que no quedi cap zona no tractada.
Quan aconseguiu un acabat uniforme, veureu que els fars comencen a "il·luminar-se" (però no tant). Assequeu els fars i passeu al següent pas.
Pas 3:
Ara, després de 1000 graus, cal canviar a 2000. Aquest és un pas molt important. Com més s’arreplegueu més, millors resultats obtindreu. Igual que amb 800 i 1000 paper de sorra, poliu els fars en una direcció. Espolseu sempre els fars amb aigua; en aquest pas és especialment important que els fars estiguin constantment humitats. El sobreeiximent en aquest cas és impossible.
Després aconseguint un acabat uniforme els fars es faran encara més clars. Aquesta vegada molt més notori que al pas anterior. La bona notícia: el poliment s’ha acabat!
Pas 4:
I aquí comença la màgia. Feu un trepant, enganxeu-hi una esponja de mòlta.
Tome polir barreja i agitar bé. Obriu la tapa i deixeu-lo caure generosament sobre el far. Fregueu la barreja al focus amb una esponja, primer sense incloure el trepant. D’aquesta manera es garanteix que la barreja no es ruixi als costats a grans velocitats.
A partir de revolucions baixes, enceneu la broca i comenceu a polir els fars. Quan la barreja es distribueix uniformement sobre tota la superfície del far, enceneu el trepant a tota velocitat i continueu polint, captant tota la superfície. Aquest procés permet desfer-se dels petits rascats que deixa la pasta de seda i fa que la superfície dels fars sigui llisa i brillant, com una novetat.
Assegureu-vos que els fars estan completament polits.i, si cal, apliqueu un altre poliment. El far ha d’esclatar, i si treballàveu dur al pas anterior amb 2000 esmerilades, serà com nou! Gairebé estàs acabat. Podeu passar al següent pas.
Pas 5:
Celebrar finalització amb èxit del treball. Ara els seus fars emetran llum brillant i clara i, de nou, veuràs a la nit tots els detalls del paisatge de la carretera. Com que s’ha encarregat molta feina, cal protegir els fars de l’oxidació posterior perquè no es tornin a enfosquir. Per fer-ho, necessitem el vernís d'uretan Minwax.
Tome vernís d'uretan i aboqueu uns 15-30 grams en una tassa de mesurament.
Ara afegir la mateixa quantitat d'esperit blanc a la tassa de laca. La barreja ha de ser 1: 1, és a dir, 15 g de vernís i 15 g d’esperit blanc, per exemple. Obtindreu 30 grams de recobriment perfectament transparent.
Barrejar vernís i esperit blanc. Després d’això, netegeu els fars nets amb una tovallola (o tovalló) submergida en alcohol. Això netejarà la superfície de les restes de polits i altres restes.
Ara podeu rentar el cotxe, ja que després d’aplicar el vernís durant un temps no podreu tocar els fars.
Agafeu un tovalló de tela, i col·lapsem-lo en un petit quadrat. Humiteu-lo en una barreja d'uretan, elimineu-ne l'excés en un tovalló, si no voleu gotejar amb vernís on no calgui.
Aplicar un abric de verníscomençant per la part superior del far i avançant en direcció horitzontal, baixant lentament. Apliqueu una capa fina i fina sense buits ni trams. Després de l'aplicació, la capa començarà a endurir-se, així que intenteu no equivocar-vos. No pànic si alguna cosa va malament. La capa transparent és fàcil de treure amb l'esperit blanc. Introduïu un drap en ell i traieu-ne tota la capa i, tot seguit, comenceu a començar.
Un cop acabat el treball obtindreu una bella i uniforme capa de vernís als fars. Si no, traieu el vernís amb esperit blanc i comenceu de nou. El vernís brindarà els fars brillants i també protegirà la superfície de l’oxidació.
Deixeu assecar el vernís durant 30 minuts abans d’iniciar la marxa. La capa de vernís s’endureix en mitja hora i deixa d’enganxar-se. NO TOCES ELS FAROS. La capa de la part inferior encara no està congelada. S'assecarà completament en 4 hores i només llavors podreu tocar els fars amb les mans. El més segur és deixar els fars secs durant la nit.
Si no heu rentat la màquina abans d’aplicar vernís, us aconsello no rentar-la almenys un altre dia. I preferiblement rentar-les a mà. El vernís d'uretan necessita temps per assecar-se i remullar-se completament. La demostració de fars actualitzats al sol no farà mal. Després de tres dies de "prendre el sol" al sol, els fars finalment es recuperaran i podreu rentar el cotxe, com acostumades.
Felicitats Aquest és el final del treball. Els seus fars ara són completament nous, i el que és més important, ara a la nit podeu veure clarament el camí. Ara teniu experiència i fins i tot us deixeu materials per restaurar altres fars (si encara teniu la força).
NOTA: Si observeu que la capa d’uretan s’ha esfaltat (s’ha pelat amb el pas del temps, això pot passar o no. La meva primera capa dels fars va durar aproximadament un any i mig i la claredat dels fars no es va deteriorar fins que vaig notar que no hi havia vernís), torni a fer la barreja d'uretan i renovar el recobriment. Aquesta no és una solució eterna del problema, però si ho fas tot segons les regles, tindràs anys de fars clars!
Espero que trobeu útil la meva classe magistral. Feu les vostres preguntes als comentaris!