Hola a tots! Avui aprofundirem en la manera de fer una bomba d’aigua en miniatura (pompa). La característica principal d’això casolans rau en el fet que amb una mida relativament petita, té una gran productivitat i quan s’utilitza sense motor col·lector, aconseguim la màxima eficiència. Aquesta bomba es pot utilitzar tant per bombar aigua fora de l'aquari (és a dir, a casa finalitats) i per al bombeig d’aigua dels bassals o dipòsits de reg. Així mateix, aquesta bomba comptarà amb un comandament a distància que us permetrà controlar el seu funcionament de forma remota i podreu oferir diferents escenaris per al seu ús. Aquesta bomba tindrà excel·lents característiques pel seu cost. Bé, bé, crec que no s’hauria d’endarrerir amb una introducció llarga, van conduir.
Cal destacar que podeu trobar enllaços a alguns components del disseny al final de l’article.
Per a una bomba d’aigua compacta casolana, necessitareu
- Motor sense escombretes (tipus avió)
- Controlador de velocitat per a motors sense escombretes
- Receptor i transmissor per al control de la bomba
- Funda amb dos coixinets per al muntatge de l’eix
- Eix metàl·lic (sobre el qual girarà el rotor)
- Engranatges accionats i pinyons (per a la tracció del cinturó)
- Cinturó de mida adequat
- Dues femelles de llautó (serviran de rentadores)
- Un parell de blocs de fusta i un tros de contraplacat
- Accessoris de PVC
- coixinets
- Una placa metàl·lica.
De les eines també necessitareu:
- Broca amb perforacions
- cargols
- Soldadura amb accessoris de soldadura
- Cargols autopastables
- Tisores per a metall
- Paper de lija
- Superglue
- Brúixola
- marcador
- Regle
Producció d'una bomba compacta.
Primer, calculem l’eix principal sobre el qual girarà l’impulsor. Per fer-ho, els xinesos ja disposen d’una solució preparada en forma d’un conjunt KIT especial per a una serra circular, des del qual necessitareu la màniga mateixa amb dos coixinets (es ven per separat). També heu de trobar un eix adequat sobre el qual pugueu agafar coixinets.
Va resultar que l’eix seleccionat per l’autor és inferior al diàmetre dels coixinets de la funda.Per tant, heu d’ampliar-lo perquè l’eix es pugui asseure de manera fiable al seu lloc, per això, una mànega de silicona d’un diàmetre lleugerament menor que l’eix en si és perfecta. Per tal de posar una mànega a l’eix, la mànega s’ha d’escalfar en aigua bullent i tensar-la ràpidament. I premem l’eix ja amb un tros de mànega al seu lloc. Aquest adaptador en forma de mànega humitejarà l'excés de vibració, cosa que suposa un petit avantatge.
A continuació, heu d’assegurar-vos que l’eix estigui ben situat i que no tingui cap moviment longitudinal. Per fer-ho, heu d’agafar femelles de llautó d’una mida adequada (de manera que la mida exterior de les femelles ha de superar el diàmetre exterior de l’eix). Els forats interns d’aquests femelles s’han d’ampliar de manera que s’ajustin ben a l’eix. Premem els fruits secs sobre l’eix a banda i banda del manguet i els fixem amb superglue.
El següent pas és fer una base sobre la qual es muntarà l’eix i el motor elèctric. El contraplacat ordinari és perfecte per a això. Val la pena assenyalar que treballem com si no fos amb l’aigua i perquè la fusta contraxapada duri més temps, s’ha de tractar amb compostos protectors especials. Tallem un quadrangulat de fusta contraplacada sobre la qual es poden col·locar els nostres components
Situem l’eix sobre la base de contraplacat nou tallat. El propi eix s’ha de fixar a través d’un bloc perquè es pugui instal·lar el rotor. Primer, enganxem els components amb superglue i, finalment, fixem-los amb cargols auto-punxants.
Després d’haver fixat l’eix al seu lloc, hi instal·lem un engranatge accionat gran, fixant de forma segura el cargol de fixació (és recomanable utilitzar un pany de fil).
A continuació, arreglem el motor elèctric en si, es necessita muntar en un suport especial del motor. Però estalviarem i fixarem el motor elèctric a la barra, que al seu torn el fixarà a la base de contraplacat. És important tenir en compte que, abans d’instal·lar el motor a la base, s’ha de fixar l’engranatge petit principal al seu eix. Això és necessari per instal·lar un cinturó no accionat, i l’engranatge motriu i, immediatament, quan instal·leu el motor, ajusteu la tensió del cinturó.
Aleshores, cal comprovar l’operabilitat de l’estructura i connectar el regulador, el receptor i la bateria al motor. És important que durant la rotació del motor no cedi el cinturó.
Després de comprovar l’operativitat de l’estructura, passem al següent pas. Cal triar un coixinet a l’eix, posar un maneguet sobre aquest coixinet. A continuació, vam retallar un cercle del tap de clavegueram, com per exemple a la foto de sota i colar-lo a la funda muntada al rodament. Per a una connexió més fiable, poliu lleugerament el buit de plàstic i la funda i, a continuació, enganxeu-lo. Com a resultat, heu de tenir-lo perquè l’eix principal giri independentment d’aquest mòdul amb un cercle de plàstic.
Tallem el segon cercle de plàstic. Però en aquesta peça farem un gran forat central (20 mm), l’aigua passarà per aquest forat. També vam polir aquesta cola i vam colar-la amb un tros de canonada de clavegueram, adequat de diàmetre i uns 30-35 mm de llarg.
A continuació, colem una cantonada de PVC (diàmetre 20mm) a la peça acabada de fer. El cantó en sí també es polia exactament amb paper de seda abans d’enganxar-lo.
Després cal fer un forat per a la sortida d’aigua. Per fer-ho, realitzeu un trepant i foradeu un forat amb un diàmetre de 20 mm en un angle situat al costat de la canonada del clavegueram. A continuació, agafeu el tub de PVC amb un diàmetre de 20 mm, talleu un segment de no més de 10 cm i talleu un dels seus extrems en un angle per tal que s’ajusti perfectament al forat just tallat (vegeu la foto). I enganxa els elements junts.
Ens dirigim a la fabricació del rotor. Primer cal agafar el rodament sota el nostre eix principal.Es pot fer servir el coixinet antic i ni tan sols funcionar, ja que només és útil el seu anell interior.
Després agafeu una placa metàl·lica. Al centre d’aquesta placa, feu un forat amb un diàmetre igual al diàmetre de l’eix. A continuació, un anell del rodament ha de ser soldat a aquest forat mitjançant una soldadura. Per tal de fer les coses més fàcils i soldades, la placa mateixa i l’anell també s’han de polir per eliminar la corrosió.
A continuació, dibuixem una brúixola en aquesta placa amb un cercle uniforme tan gran que la nostra peça s’encaixi el més fort possible a la peça de plàstic i no la toqui. Com més petita sigui la bretxa, més gran és la pressió de l’aigua. Talleu el cercle al voltant de l’oficina.
Per reduir el desplegament i fer el cercle més “ideal”, amb l’ajut d’un forrell i una femella posem el nostre cercle al trepant i el processem, tal com es mostra a la foto de sota.
A continuació, amb un regle i un marcador, dividiu el cercle en vuit parts idèntiques. I acabem el nostre dibuix, tal com ho va fer l’autor. Les fulles s’han de soldar a aquests revolts. Les fulles es tallen de la mateixa placa metàl·lica. Per a una soldadura més còmoda d’elements, recomano ajustar per separat el cercle i les fulles, només aleshores tots els elements s’han de soldar junts.
Després instal·lem el rotor a l’eix i el fixem de manera segura amb supergull. A continuació, instal·lem el buit de plàstic al seu lloc perquè el rotor no el toqui. Per
Tot està a punt! Passem a proves de la nostra bomba. Per fer-ho, connecteu-ho tot electrònica el motor segons la designació al regulador, la bateria i el receptor també es connecten segons les instruccions.
Podeu adquirir accessoris que puguin ser útils per muntar aquest producte casolà aquí:
Motor sense escombretes
Control de velocitat
Receptor i emissor (més barat)
Bateria
Kit KIT del qual són útils alguns components.
Aquí teniu un vídeo de l’autor de la casa:
Bé, gràcies a tots per la vostra atenció i molta sort en futurs projectes, amics!