Dono la benvinguda a tots els aficionats a fer manualitats, proposo tenir en compte les instruccions per fer una bicicleta elèctrica fes-ho tu mateix. L’autor va decidir adaptar el motor 775 a la bici, i amb ell va aconseguir dispersar-se casolans fins a 45 km / h, que és suficient per a una bicicleta lleugera. Motors 775 tingueu diferents capacitats, la moto necessitarà la més potent, pot ser un motor de 775 288 W, és suficient per muntar. Segons les garanties dels fabricants xinesos, l’eix del motor és capaç de girar 15.000 rpm, o fins i tot més, i això és massa. Per solucionar el problema, l’autor va haver de fer una caixa de canvis, que redueix significativament la velocitat i augmenta la tracció. Si el projecte us interessa, us proposo estudiar-lo amb més detall!
Materials i eines utilitzades per l’autor:
Llista de materials:
- motor 775 a 288W (o potència adequada similar);
- bici experimental;
- taulers per a ciclomotors;
- pinyons per a bicicletes;
- eix amb un reductor petit;
- l'acoblament de la mida adequada;
- coixinets amb carcasses;
- eix;
- racó;
- xapa d'acer;
- relleu inicial;
- commutador (3 posicions);
- commutador principal;
- piles;
- cargols i femelles;
- cablejat i molt més.
Llista d'eines:
- màquina de soldar;
- molinet;
- trepant;
- enginy;
- empipat;
- torn;
- cinta mètrica, marcador.
Procés de fabricació casolana:
Primer pas. Soldar un asterisc
Retirem el bloc frontal de les rodes dentades de l’eix de la bicicleta, aquí hem d’instal·lar una nova roda dentada petita perquè puguem transmetre un gran parell a la roda posterior. L’autor va foradar els reblons i va desmuntar el bloc de rodes dentades, heu de treure el pinyol més petit.
Al costat del bloc de rodes, haureu de soldar la roda més petita de la roda posterior de la bicicleta. Per descomptat, heu de marcar detingudament tot i soldar el pinyol amb claredat al centre. Si escau, es pot fer un munt de trinquets. Tot això, ara es pot posar en marxa el bloc. La barra de connexió amb el pedal es pot tallar per no interferir.
Pel que fa a l’altra banda, aquí posem un asterisc de la mida més gran possible, el parell continuarà a partir d’un petit asterisc de l’eix de tracció.
Pas Segon Motorama
Fem un suport motor sobre el qual fixem l’eix de treball i el motor. L’autor va tallar un tros de la canonada de perfil i la va soldar al marc de la bicicleta. A continuació, una placa d’acer està soldada a aquesta canonada, és millor foradar forats per muntar els coixinets amb antelació.
Pel que fa al motor, per a ell el suport de muntatge es feia d’un cantó. La cantonada es pot soldar a una placa d’acer o cargolada amb femelles.
Tercer Pas Roda dentada de plom
Hem d’instal·lar una roda dentada a l’eix del motor, que té les dimensions més petites en comparació amb totes les altres. L’autor va obtenir aquesta estrella juntament amb l’eix de l’embragatge centrífug, que es posa als motors per a la targeta.
L’eix amb la roda dentada es connecta a l’eix del motor mitjançant un acoblament adequat.
Quatre pas Eix de treball
Posem l’eix de treball sobre coixinets, coixinets en carcasses i s’uneixen al bastidor del motor. A un costat de l’eix hi posem un asterisc gran, que agafarà el parell de l’eix del motor. A l’altra banda hi ha un petit pinyol de la bicicleta, que transmet la velocitat a l’eix inferior, sobre el qual eren prèviament els pedals.
Després de muntar tots els nodes, poseu i tireu la cadena. Ara aplica tensió al motor i mira si tot funciona bé. En el procés, la cadena no hauria de volar, en cas contrari, tota l'estructura funcionarà inestablement i fallarà en un moment crucial.
Cinquè pas Marc per a piles
Fem un bastidor per a piles, l’autor fa servir dues bateries de 12V cadascuna. Sota aquestes dues bateries muntem el marc des de la cantonada i el soldem al marc de la bicicleta. Bé, aleshores es poden fixar les bateries amb una pinça i així successivament.
També soldem un tros de cantó al bastidor i hi posem un interruptor general.
Pas sisè Connecteu el cablejat
Cal arrencar el motor mitjançant el relé d’arrencada, ja que consumeix molta corrent. El relé en si es pot connectar a un botó muntat al volant. De manera que, quan mantingueu premut el botó, la bicicleta s’accelerarà i, quan s’allibera, anirà en moviment.
L’autor també va instal·lar un commutador que permetrà subministrar la tensió al motor de 12 o 24V. El resultat són dos modes de conducció, d’alta velocitat i econòmics.
Setè pas. Taulers i proves
Soldem en un lloc convenient els esglaons del ciclomotor o només trossos de canonades. La bicicleta està a punt, la podeu experimentar. La velocitat màxima dependrà del pes del motorista, així com del pes de la bicicleta. Doncs bé, la distància de conducció determinarà la capacitat de la bateria i l’estil de conducció. L’autor va aconseguir accelerar a 45 km / h, aquest és un bon resultat, 30-35 km / h és suficient per a una bicicleta. A la feina casolana, podeu conduir a la feina, el cotxe està en silenci i el podeu carregar des d’una xarxa domèstica.
El projecte s'ha completat per això, espero que us hagi agradat el treball casolà, i heu trobat pensaments útils per a vosaltres mateixos. Bona sort i inspiració creativa, si decidiu repetir això. No oblideu compartir les vostres idees i coses casolanes amb nosaltres.