A partir de l'article següent, aprendreu a construir fes-ho tu mateix generador de cicles.
A partir d’una bicicleta, podeu crear un generador amb el qual podreu alimentar diversos electrònica dispositius: ordinadors portàtils, telèfons i bateries de càrrega!
Materials obligatoris:
- Un suport per a la bicicleta;
- Marc de la bicicleta;
- Motor elèctric de 24 V CC;
- Carregador DC-DC;
- Bateria del cotxe o alguna altra adequada;
- Inversor de corrent continu;
- Cables per a connexions elèctriques;
- Multímetre;
- cargols auto-punxants;
- fusta 10x10 cm;
- tauler 10x5 cm;
Equips específics utilitzats pel mestre:
- Motor elèctric: 24V 300W;
- Bateria: 12 V, 18 A, bateria de plom àcid, el model 7448k51;
- Carregador: tro 620 - 300 W, 20 A;
- Inversor: 400 W Model 6987k22;
Pas 1: Estand amb bastidor de bicicleta
Per tal de la bici estava dret al seu lloc, necessitava suport. Podeu comprar-lo o construir-lo vosaltres mateixos. Per a la roda del darrere, el mestre utilitzava la cremallera comprada, per a la part davantera, casolana.
El suport adquirit és molt adequat per a la roda posterior, ja que té un ajustament de costat a costat. Això facilita la connexió amb el motor.
Pas 2: Fer un rodó davanter
El suport frontal era de fusta. La base està fabricada amb fusta de fusta de 10x10x60 cm i, mitjançant dos taulons de 5x10 cm, l'artesà va fer un bloc en el qual va fixar un punxó de 9 mm. En aquesta tija de cabell es va fixar una forquilla de bicicletes. El punxó està muntat prou alt com per seure còmodament en bicicleta. La distància del terra era de 31 cm.
Aquest suport vertical es fixa amb blocs de suport situats a les vores. Aquests blocs també estan fets de juntes de 5x10 cm i de 10 cm de llarg. Tota l'estructura es fixa amb cargols autopastables.
Aquest suport de forquilla només és necessari si només hi ha disponible un marc de bicicleta.
Pas 3: Marc de la bicicleta
Qualsevol marc de bicicleta s’adaptarà absolutament a qualsevol amb una peça central de treball, canyes de connexió, pedals i una cadena.
Pas 4: motor elèctric
També hi ha dues opcions: podeu fer girar l’eix del motor mitjançant la roda posterior o directament amb una cadena. Si utilitzeu la roda del darrere, haureu de superar la fricció i això, al seu torn, és el consum d’energia.
Selecció del motor:
Segons el mestre, en això casolans funcionarà un motor pas a pas, un generador de cotxes o un motor elèctric. Va utilitzar un motor elèctric. El motor produirà tensió en funció de la seva velocitat i produirà corrent en funció del consumidor.
El nombre de revolucions del motor està determinat per la relació de la mida de la roda i el nucli de l’eix del motor.
Pas 5: Generador de cicles de les rodes posteriors
L’ús de la roda posterior en generadors de cicles és el més habitual. A l’eix del motor cal trobar un cilindre que tingui una bona tracció amb la roda. Utilitzant una frontissa i plaques metàl·liques, el mestre va muntar fixacions per al motor, que poden canviar la densitat de contacte entre el cilindre i la roda. Amb un cargol, es canvia l’angle del motor elèctric.
Pas 6: generador de cicles en un enllaç a cadena-motor
Per fer-ho, cal ajustar el circuit principal. S’ha d’estendre des d’un gran pinyol al mig fins a un petit asterisc de la roda posterior. Amb un selector de velocitat, no cal ajustar la longitud de la cadena.
El mestre va reblar un engranatge gran al bloc de canvis de la roda posterior, exactament el mateix que situat a la peça central.
Es necessita un segon circuit per connectar el motor elèctric i la gran roda dentada posterior. Hi haurà dues cadenes al bloc d’engranatges de la roda posterior.
Els pedals giraran fàcilment, però la tensió que es generarà serà d’uns 3-6 V.
Caixa de canvis:
Per aconseguir més revolucions, el mestre va instal·lar una caixa de canvis amb una proporció d’1 a 8. Aquesta transmissió fa girar l’eix d’entrada i gira l’eix de sortida més ràpid / lent. Un antic motor de CA es feia servir com a caixa d’engranatges. El mestre va afegir un enganxament a l’eix de sortida de la caixa de canvis i a l’eix d’entrada del motor. Amb revolucions addicionals, la tensió augmentarà. Aquesta caixa de canvis té una funció que s’alenteix si es produeix massa parell. Aquesta funció no permetrà produir més de 0,7A quan la bateria està encesa.
Un gran asterisc a la roda posterior va permetre obtenir uns 12-15V.
Motor elèctric:
El RPM també es pot ajustar seleccionant el motor adequat. En aquest motor casolà, les característiques són: 24 V a 2800 rpm.
Per obtenir una tensió més alta, caldrà un motor elèctric amb revolucions inferiors, però serà més difícil girar.
D’una manera o una altra, l’eix serà girat per una cadena de bicicletes.
Pas 7: connecteu el motor al carregador
Per carregar la bateria necessita un voltatge superior a la sortida. L’alta tensió danyarà la bateria.
Selecció del carregador:
La tensió que dóna el motor elèctric depèn directament de la velocitat dels pedals. El carregador del mestre accepta de 12 a 24 V. amb un corrent de càrrega de 5,4A. El corrent del carregador ha de coincidir amb la capacitat de la bateria.
Connexió:
Mesureu la tensió que surt el motor. El terminal positiu del motor s’ha de connectar al positiu del carregador, negatiu a negatiu. Segons el sentit de gir, el motor pot produir tensió inversa.
Cal assegurar-se que el motor no desprèn més de 24V, ja que el carregador no tindrà cap valor. En cas d’excés de tensió, cal considerar el diagrama de cablejat amb l’addició de díodes zeners.
Pas 8: connecteu la bateria al carregador
Alguns gadgets requereixen la càrrega massa temps. La bateria vindrà al rescat. Ell ocuparà el càrrec rebut. Queda per triar-la. L'elecció del mestre va recaure sobre una bateria de 18 amperis tancada.
Pas 9: connecteu l’inversor a la bateria
La tasca del convertidor és convertir el voltatge de la bateria en corrent altern.Hi ha petits inversors de cotxes alimentats per un encenedor.
Assegureu-vos que la tensió de sortida del convertidor estigui al nivell de la tensió de línia.
La potència del convertidor també és molt important. Dependrà del tipus de dispositiu electrònic que es connectarà.
Molts convertidors només consumeixen 12 V CC. Per tant, el millor inversor és aquell que pot rebre una tensió d’entrada de 12 a 14 V.
L’inversor s’ha de mantenir obert per protegir els consumidors. La circulació de l’aire és molt important perquè funcioni l’inversor, ja que la conversió de corrent crea molta calor.
L’assistent va decidir utilitzar el model Wagan 400 W, que té dos ports USB addicionals de McMaster-Carr (model 6987K22). La potència que necessita hauria de ser com a mínim de 250 watts. Aquest convertidor reconeix la presència d’una sobrecàrrega per la tensió d’entrada i s’apaga, protegint així els dispositius.
El mestre també va proporcionar diversos vídeos del sistema en acció.
Sistema de rodes posteriors:
Connexió del motor al carregador:
Sistema que utilitza cadena i caixa de canvis:
Si t'ha agradat la casa de l'autor, prova de repetir i de fer-ho. Gràcies per la vostra atenció. Ens veiem aviat!