Hola, benvolguts visitants del lloc. Aquest article presenta una opció de fabricació del generador per al motor foraborda Tohatsu M5 (5 CV). L'especificació del motor (entre altres coses) indica:
- Generador - 12V ... (opció).
És a dir, hi ha (sempre) un lloc per a la bobina del generador al motor, i sovint la bobina no ho és.
Ara en el turisme aquàtic, els viatges, la pesca en un petit vaixell (només una bossa d’aire), s’utilitzen tot tipus d’aparells (llanternes, telèfons mòbils, telèfons intel·ligents, navegadors, sonòries d’eco, etc.). I s’alimenten per fonts d’energia autònomes i sovint es tracta de bateries. I és necessari recarregar-les directament a la carretera. Per a aquest propòsit, és recomanable equipar el motor foraborda amb un generador i accessoris relacionats. Tenir la tensió de corrent continu a la sortida.
Materials i eines per fabricar el generador:
- tires de ferro transformador d’un transformador de placa 0,35 mm (Fig. 2)
- cable de muntatge 0,5mm2
- filferro bobinat PETV-2 0,56 mm
- cambric
- Connectors de 5 pins (femella i mascle)
- 4 cargols M5 amb rentadores i femelles M5
- fibra de vidre d’1,5 mm (no espumada)
- tira de tela de vernís
- adhesiu epoxi
- perforació amb perforacions
- Arxiu per a metall
- tisores metàl·liques
- soldadura amb soldadura POS61, flux, pinces
- esmeril, ulleres
- encís, martell, pinça
- regle, escriba, barbell
Primer, vam tallar les làmines bàsiques de les tires de ferro del transformador amb unes tisores com a la figura 3. Amb una prestació de mecanitzat.
Podeu manejar-lo de diferents maneres, només heu de tenir en compte que el ferro del transformador és trencadís i es desglaça ... anteriorment he forat un escot per als forats de la bobina i dos forats Fig. 4.
Després, estrenyent una bossa entre les plaques de perfil d’acer (2 mm de gruix) Fig. 5, va girar el conjunt sobre un esmeril.
I va acabar, com és habitual, amb un fitxer, arrodonint les cantonades sota la bobina de la bobina. El perfil ha de ser com en el dibuix Fig. 6. Amb una quantitat de + 0,2 ... 0,4 mm.
A continuació, la preparació dels blancs de les galtes de la bobina. Des del PCB com en el dibuix Fig. 7.
A continuació, es pega amb cola epoxi. Com que les meves plaques del transformador ja eren envernissades inicialment, la pega es fa amb una fina capa de cola líquida. La pega (muntatge) es realitza amb 2 cargols guia M5.I heu de preveure que les plaques del transformador no s’adhereixin als cargols. Podeu lubricar els cargols i les femelles amb vaselina i similars. Després d'assecar-se epoxi (24 hores), el paquet (nucli) s'ha acabat de mida (Fig. 8)
Podeu enganxar les galtes amb epoxi (o cola Moment) i fixar la pinça ja directament sobre el nucli.
Després d’assecar-nos, enganxem el nucli entre les galtes amb cola i enrotllem la capa tallada de tela de vernís 2 capes. I cola per no relaxar-se. Soldem l’extrem del fil de bobinatge PETV-2 al fil de muntatge. La tanquem amb cambric i realitzem el bobinat real de 244 voltes. L’extrem també es solda al fil de muntatge. El conjunt de bobines es mostra a la figura 10.
La bobina d'encesa estàndard (per comparació) es mostra a la Fig. 9
A la foto IMG_41xx es mostra el reconeixement a la ubicació de la bobina al motor
Instal·lem la bobina sota el volant oposat a l'estàndard (encès), la fixem amb 2 cargols M5 (Fig. 12). Posem cambric als cables de muntatge de la bobina. I soldadura al tap, que es munta a la paret lateral del palet.
Es mostra al vídeo el desplaçament de prova des d'una bobinada manual.
La làmpada s’encén fins i tot de desplaçar-se per la planta. Quan arrenqueu el motor sense limitador de tensió i estabilitzador, la bombeta s’encendrà.
La figura 13 mostra una mesura de prova en un barril d’aigua.
