Hola estimats lectors!
A partir de l'article següent, aprendreu com fer-ho fes-ho tu mateix feu un purificador d'aire amb un filtre per al taller.
La següent descripció i instruccions es treuen del canal de YouTube Matthias Wandel.
Eines i materials necessaris pel màster:
- un motor elèctric d'un ventilador d'escapament amb unitat de control;
- maça;
- molinet;
- esmeril amb la mola;
- plaça;
- biga de fusta;
- xapa de contraplacat amb un gruix de 10 mm i una mida de 75x75 mm;
- pantorouter;
- cola de fusteria PVA;
- paperera;
- ganivet de tall;
- pinces;
- cargols auto-punxants;
- tornavís;
- tornavís;
- estanc de perforació;
- pinça;
- Broca Forstner 12 mm;
- rasp;
- un condensador amb una capacitat de 3 microfarads;
- brúixola;
- trencaclosques estacionari;
- càmera de bicicletes;
Fa uns anys, el mestre va experimentar amb la creació d'una muntura per a un motor d'escapament del ventilador, va muntar el motor al mateix bastidor soldat al cos. Va tallar un fil en un puntal que sobresurt de la carcassa del motor, i després va utilitzar una femella per fixar-lo a un suport de fusta.
Al ventilador d'escapament, la fulla es troba a una distància considerable del motor. Però el mestre no volia fer la caixa massa profunda, així que va decidir apropar les fulles. El rotor del ventilador només s’uneix a l’eix amb un ajustament de premsa, per tant, en retirar el rotor i colpejar un extrem de l’eix, el mestre va poder moure’l una mica enrere.
A continuació, va tallar un tros innecessari de l’eix de l’altre extrem amb una picadora d’angle.
El mestre va comprovar que hi havia diverses línies a l’eix on es trobava el rotor, probablement per proporcionar una millor adherència. Els va polir sobre una mola.
Quan es torna a muntar aquest motor, fins i tot quan es fa servir oli fresc, sovint és difícil posar-lo en marxa. Els coixinets d'alineació no són tan fàcils d'alinear. Però tocar el motor amb un martell en diversos llocs és suficient per moure els coixinets a la posició desitjada.
Al instal·lar el motor del ventilador i la fulla al filtre (amb un distanciador de distància), el mestre va determinar que el gruix total necessari només és de 15 cm.
El mestre va tallar les peces d’un full de contraplacat de bedoll bàltic de 75x75 cm i va tallar una banda de l’extrem abans de tallar les tres ratlles restants del mateix tamany.
A continuació, el mestre va retallar espigues de 6 mm a les vores de les parts amb un pantorouter.
I va enganxar la caixa.
El mestre va enganxar la caixa massa fort. De fet, el filtre va ser de 1-2 mm més gran que l’obertura de la caixa.
Per tant, el mestre va polir les vores de la caixa amb paper de seda i les va arrodonir a les cantonades amb un ganivet.
Després cal enganxar una tira de fusta a les vores per fixar la profunditat del filtre.
Els costats de la caixa s’inclinen lleugerament cap a dins, de manera que inserir el filtre cap a dins no funcionava. Així, fins que s'hagi assecat la cola, el mestre ha configurat els separadors de manera que, després d'assecar-la, conservi una mica d'aquesta forma.
La barra per muntar el motor era massa curta, de manera que el mestre va augmentar la barra amb l'ajut de barres addicionals als extrems.
Després d'assecar-se la cola, el mestre va mesurar el lloc per col·locar el motor i després va marcar els llocs on es cargolarien els cargols.
Després es van foradar forats.
Els botons del ventilador poden adaptar-se en una ranura d’uns 12 mm d’amplada. El primer pensament del mestre va ser fer aquest solc al pantorotor.
En canvi, va perforar un forat amb un trepant de Forstner.
Aleshores, el mestre va treure els raspalls dels costats de l’escletxa amb un raspall.
Els botons s’asseien bé, però no volien que s’enfonsessin fortament al costat.
Per tant, el mestre va enganxar els blocs de fusta al seu interior per elevar el bloc del botó una mica més amunt, perquè quedessin rentats amb la caixa de contraplacat a l’exterior.
El mestre sospitava que la connexió d’un condensador de 0,47 uF paral·lelament al condensador de treball del motor faria que el motor funcionés més ràpid.
Afortunadament, tenia un altre condensador inicial, que treballava conjuntament amb el motor. Es tractava d’un condensador de 3 microfarades, mentre que el motor venia amb un condensador de 2 microfarades. Amb un condensador de 3 microfarads, era molt millor que amb el que estava equipat el motor.
El mestre necessitava un panell frontal al voltant de les fulles del ventilador per assegurar-se que tot l’aire passés pel filtre i no només el passés per davant.
El mestre va obrir la brúixola una mica més ampla que el radi del ventilador i va dibuixar un cercle sobre la fusta contraxapada.
Després va tallar aquest cercle amb un trencaclosques estacionari.
Instal·lació del plafó frontal a la safata del ventilador.
El millor lloc per instal·lar un plafó, o partició, està per sobre de les pales del ventilador (lleugerament darrere d’aquestes), ja que la força centrífuga expulsa una mica de l’aire del ventilador cap al lateral.
Però comprovant el flux d’aire amb un tros de filferro enganxat al pal, el mestre va comprovar que el ventilador atrau aire del costat, sobretot si hi ha alguna resistència al darrere del filtre. Així, si instal·leu una partició just a sota del ventilador, l'aire que s'inclou des del costat també provindrà del filtre.
Amb la partició on el mestre l’instal·lava, a prop de les vores del ventilador, encara hi havia una mica d’aire.
També podeu fer el netejador d’aire simplement connectant el filtre a la part posterior de la caixa del ventilador i, ja que les caixes del ventilador no tenen deflectors interns per aturar el flux d’aire de retorn. Per tant, això vol dir que si el filtre proporciona alguna resistència al flux d'aire, la major part de l'aire que surt des de la part frontal de la caixa del ventilador és realment aire que s'entra de la part davantera. Per tant, la creació d’un ventilador d’aquest tipus és una solució més elegant.
Tan aviat com es va establir fins a quin punt s’hauria d’afluir el panell frontal, el mestre va instal·lar immediatament uns blocs de fusta a les vores sobre les quals descansa el panell frontal. Després, els cargols es van cargolar.
L’interior de la caixa no té res més que un motor.
El mestre va fer dos blocs de fusta amb ganxos als extrems. Es connecten mitjançant restes d’una cambra de bicicletes. Un bloc està cargolat al sostre, l’altre a la part superior del conducte del ventilador. Això proporciona un lleuger aïllament de vibracions. Això no és necessari, però no és difícil afegir-lo al disseny.
I ara el purificador d'aire està instal·lat al conducte de ventilació. A la seva esquerra hi ha un antic purificador d'aire. L’assistent va afegir un interruptor al costat del seu escriptori per encendre els dos ventiladors alhora. En encendre tots dos dispositius, poden treure la meitat de la pols de l’aire al taller cada tres minuts.
Si voleu casolans autor, després intenteu repetir i fer.
Gràcies per la vostra atenció.
Ens veiem aviat!