De manera que l'autor va decidir ajudar-se una mica, i explicar-los amb detall i popularitat a tothom sobre la construcció d'una simple escuma basada en l'avió Su-26.
En primer lloc, decidiu el material a partir del qual creareu el model? Malauradament, és difícil comprar de nosaltres alguns materials que utilitzin models d’avions estrangers, però realitzats amb calma, podeu substituir-los per teules o un substrat d’un laminat.
El gruix d’aquests materials, per regla general, no supera els 4-5 mm. I les mides estàndard: sostres: 500 X 500 mm., Substrats - 1000 X 500 mm. i 1200 X 500 mm.
Com més gruixut sigui el material, més fort és el model, però també el més pesat, per la qual cosa cal triar quelcom mitjà.
Cal guiar-se per la mida del model, com més petit sigui el model, més fàcil ha de ser, més prim serà el material per a la construcció.
Per al model, de què parlarà, l’autor va agafar un sostre de 3 mm de gruix.
L’autor mostra com en un primer moment es va crear la imatge del futur model.
Aquests són els dibuixos de diferents peces de l’autor per tallar des del sostre i fins i tot l’opció de pintar.
Trieu l’escala que necessiteu, fixeu-ne les dimensions i transferiu la imatge a la superfície del sostre o substrat.
Ara s’han de tallar tots els detalls.
Es detallen els detalls, continueu amb el model de muntatge.
El primer és anar al fuselatge. S'ofereixen moltes fotografies que es poden utilitzar per construir fàcilment un model.
El muntatge del model és una tasca molt acurada que requereix precisió i precisió.
Recobrim les peces a enganxar amb cola amb una capa fina i deixeu-les assecar una mica. Es pot treure un excés de cola amb un drap humit.
El més important - no tingueu pressa. Teniu prou temps mentre la cola es polimeritza per corregir alguna cosa. o canviar.
S'inclouen diversos detalls per completar el fuselatge, es tracta de la cabina i gargot.
El fuselatge està a punt.
Ens dirigim a la fabricació d’ales.
Un petit xamfrà al llarg de la superfície interior s'elimina al llarg de les vores davantera i posterior de les peces.
Les vores capdavanteres de les peces estan pressionades les unes contra les altres per cinta transparent.
M'agradaria cridar l'atenció sobre el fet que l'encís està enganxat a l'ala, gairebé al lloc on es troba el centre de gravetat del model, el 30% de l'acord de l'ala.
Les vores posteriors es tallen i s’enganxen.
El muntatge de les consoles ja està finalitzat.
Processant punts d’ala.
Les parts principals s’uneixen entre si, queda per fer l’estabilitzador.
Colla l'estabilitzador de dues capes. No talleu la part desviant.
Les peces principals estan enganxades entre si, podeu muntar tot el model i ajustar-les amb cinta adhesiva.
Probablement sigui tot.
L'anomenada "carcassa" del model d'avió està a punt.
El pes del model resultant ha de ser d’uns 150 - 180 g.
Es pot provar en vol.
Abans d’iniciar el model, comproveu on es troba el DH. Si cal, carregueu el nas o la cua del model, equilibreu de manera que el centre de gravetat estigui a l’àrea de l’espar, la tercera part de l’amplada de l’ala des de la vora principal.
El model muntat, quan vola fins i tot com un simple "metall", aportarà molt de gust als que han muntat aquest model i als seus amics, tant adults com nens. Si es vol, i la disponibilitat d’equips de control, aquest model és molt fàcil de refer mitjançant la instal·lació d’un motor, que realitza LV, RV i alerons, i posa servos per controlar-los.
Bons vols i desembarcaments suaus.