Ara us ensenyaré i parlaré del model, mirant de quin, en vaig construir un dels primers, i quin dels primers, va ascendir al cel.
En principi, no hi ha res de nou i especial en aquest model, sinó que és un "puff" ordinari adaptat per a aerobàtica 3-D.
L’autor va començar a crear el disseny d’aquest model fa molt de temps, fa més de dos anys amb el model d’avions X-Dream.
Sobre el model que us explico ara, l’autor va fer canvis en el disseny del model, que va ampliar les seves capacitats.
L’autor va fer un gran treball amb el perfil d’ala, va canviar la geometria dels alerons i timons. No va oblidar l’aparició del model, recordant la declaració del famós dissenyador d’avions Tupolev: “Només volen bells avions!”
L’autor ens ha proporcionat amables dibuixos detallats amb dimensions.
La creació d’aquest model d’avions comença en la fabricació de l’ala.
Vull destacar que l’autor ofereix la fabricació del seu model a partir de teules (sostres). Per construir el meu model, he utilitzat un substrat de fulla senzill per a un laminat, que té unes dimensions de 1000 mm X 500 X 5 mm. poden prescindir d’enganxar alguns elements del model de punta a punta i, fins i tot, evitar l’enganxament en dues capes.
Vull suggerir, seguint l’autor del model, que el sostre, a més del substrat, es doblega cap a l’altra i no és el mateix. Per cert, això també es pot atribuir a la flexió dels costats frontals (brillant) i erroni (mat), tant dels sostres com dels substrats. A més, abans de doblar-se del costat frontal, primer els sostres i el substrat han de cobrir-se amb cinta amb cinta per evitar esquerdes i fissures. Però la flexió d’aquests materials del costat equivocat permet evitar el recobriment amb cinta.
El treball comença amb la fabricació de patrons i pautes. Les plantilles es poden fer de cartró, però no es poden corrugar.
L’autor realitza interessants experiments amb diversos perfils d’ales.
No us avorriré l’elecció de diversos perfils i el seu impacte en les capacitats del model de vol.
L’autor va proporcionar digitalització del perfil d’aquest model.
El blanc de l’ala, el pla superior, va rodar sobre un objecte cilíndric, amb un diàmetre de 20-30 mm. Pot ser una canonada o un corró de fusta corrent.
Pot ser que no funcioni de seguida, heu de practicar. El més important és que el substrat o el sostre s’adapti perfectament a la costella quan s’intenta.
Un espit i costelles es munten al pla inferior de l’ala.Al pla superior, enrotllat, no oblideu tallar a un angle d’uns 45 graus, a la part inferior inferior.
L'esperó està fet d'un regle de fusta d'alumini de 50 cm de llarg. Si el regle no és prou llarg, es pot crear amb bàlsam o amb el mateix regle.
Els servidors del model es munten en marcs de fusta contraplacada enganxada, per facilitar-ne la substitució.
Compte amb la instal·lació de costelles, els mitjons hauran d’estar en la mateixa línia i sense llacunes entre ells i l’alzina.
Feu forats a les costelles per als cables dels servos amb antelació.
Després d’aplicar cola a tots els elements que s’han d’enganxar, apliquem el pla superior i el premem suaument, després d’això el retirem i deixem que la cola s’assequi.
Ara finalment el colem, iniciant el procés d’instal·lació des de l’extrem frontal de la costella arrel. Premem l’ala amb gravetat fins que la cola es polimeri completament. L'autor utilitza una cola universal i impermeable "Titan".
Processem les vores de la consola ala resultant.
Es preparen llocs per instal·lar servos, es connecten ambdues consoles d'ala i s'encola el disparador.
Al final del treball a l'ala, ampliar lleugerament la secció central amb peces de dues capes
Faré una petita digressió i mostraré una altra versió de la fabricació d’ales proposada per aquest autor per al model anterior. Tot el procés tecnològic no és diferent del descrit anteriorment. Tota la diferència rau en la forma de les costelles i, naturalment, en el perfil de l’ala. En aquesta versió, l’autor ofereix una versió simplificada de costelles, amb un prestatge allargat. Com que l'ala és recta, les costelles són totes de la mateixa mida.
Davant dels treballs sobre la fabricació del fuselatge.
De fusta contraxapada, de 3 mm de gruix. es tallen tots els elements necessaris, rius de la línia estudiantil de fusta. Es fan ranures a les parets laterals del fuselatge per instal·lar l’ala.
Tots els detalls es processen amb cura per evitar distorsions.
D’acord amb l’etiquetatge, muntem tots els elements de l’estructura del fuselatge, comprovem acuradament els angles rectes. El contraplacat sobre el qual es munta el xassís està reforçat per una paret i una mampassada de balsa.
Utilitzant petites peces de sostres o substrats i marcs de contraplacat de 1,5 mm de gruix. , preparem llocs per muntar servos d’ascensors i indicacions.
Com que la quilla amb el fuselatge es fa a partir d’un blanc dels murs laterals, per reforçar aquest node, s’enganxen plaques de balsa. A la part posterior del fuselatge s'enganxa una peça de balsa sobre la qual es muntaran les rodes posteriors.
Front enllaçat, morro del fuselatge.
Estrictament en angle recte, s’enganxa la part inferior del fuselatge
Quan muntem l’ala al fuselatge, mesurem la precisió de la instal·lació. Distàncies entre les puntes de les consoles de l’ala i la superfície sobre la qual el model la pena hauria de ser el mateix. I també haurien de coincidir les distàncies des de les puntes de les consoles de l’ala fins a la vora del fuselatge.
L’ala està enganxada a la cola.
L’estabilitzador està format per dues capes de sostres amb pegament, per a la força, d’una peça d’un regle de fusta.
Es preveu un lloc per a la paret de fixació, que està fabricada amb balsa per crear resistència en el muntatge de l'estabilitzador al fuselatge.
La part davantera i estacionària s’insereix al forat fet al fuselatge i s’enganxa. Per a l'enfortiment, hi ha una partició de balsa. Per obtenir més força, podeu colar poksipolom.
Quan muntem l’ascensor, protegim els bucles de que es quedi cola amb trossos de paper.
El nas del model.
S’instal·len servidors.
Per tirar els fils dels servos a través dels forats realitzats per a això a les costelles, fem servir fruits secs ordinaris.
Comproveu els cables dels servos de les superfícies de direcció.
Col·locem els alerons enganxats de dues capes.
Muntanya electrònica.
La part superior del fuselatge està segellada.
Es munta un timó, que s’enganxa de dues capes amb unes costelles enganxades entre elles.
L’autor lamenta que no va aplicar aquesta tecnologia a l’hora d’enganxar alerons.
Els porcs senglars de 50 mm per 11 mm de mida són de duralumina de xapa. L’autor aconsella comprovar l’ajust dels forats per evitar contrall·les.
S’instal·len senglars, la tracció està connectada.
Bonet muntat.
El més important aquí és l’ajustament precís de les peces.
Aquí teniu un mecanisme per arreglar la coberta.
S'ha completat tot el treball sobre el muntatge de la planadora model.
Aquí hi ha una roda posterior del seu propi disseny, que gira sobre un suport fet de fil prim enganxat al timó.
Per instal·lar-se s’utilitzen coixinets d’alumini comprats.
El receptor està fixat a cinta de doble cara.
Es fa una prestatgeria per a la bateria.
Hi ha instal·lat el motor i el regulador.
La decoració del model.
L’autor ofereix un petit afegit: ales per ales.
El model està preparat i espera proves de vol.
Vídeo del primer vol del model.
Dyne - 1005mm.
Desnivell - 975mm.
Pes d'enlairament: 575g.
La càrrega ala és de 27g / dm ^ 2.
Motor - 2217 16turn 1050kv.
Cargol - 1045.1138 (empenta 1065g), 1238 (empenta 1235g).
El regulador és de 40 A (es pot prendre a 30A).
Servos - MG90S
Bastidor de xassís - (bastidor de xassís de carboni per a models elèctrics petits).
La bateria és de 3S 1300mAh (1000-1500 mAh admissible).
Així doncs, l’autor ens ofereix a tots per crear aquest model.
Per això et dic adéu, adéu!
La teva valeriana.