Hola estimats modelistes!
No em vaig poder resistir i vaig decidir parlar-vos sobre el nou model d’avions. Model És interessant perquè és universal, tot clima, perquè es pot enlairar de qualsevol superfície, ja sigui herba o asfalt, i més encara aigua o neu.
Aquest model va ser presentat al meu amic i em va enviar aquestes imatges.
Els esquemes d’aquest model em van semblar molt familiars i de seguida vaig recordar el model d’avions Polaris.
En examinar-lo amb més deteniment, presentat a un amic del model, vaig notar una gran diferència entre ella i Polaris.
En primer lloc, el model es distingeix per un sistema de propulsió. Polaris és un impulsor amb motor i hèlix impulsant, i aquí hi ha un impulsor.
Més recentment, he acabat el meu model d’avions amb un rotor, us ho he explicat.
Mirant la foto, vaig fer un petit esbós del futur model, vaig posar les dimensions per adaptar-les a les característiques de l’impulsor i vaig començar a treballar.
Unes quantes paraules sobre les mides, els materials utilitzats i electrònica.
Desnivell - 1000 mm.
Longitud - (inicial) - 1200 mm. Després de la reconstrucció - 1400 mm.
Pes (sense bateria) - 600 g.
Per crear un model, utilitzo un substrat de fulla senzill per a un laminat amb una mida de 1000 X 500 X 5 mm.
Utilitzo cola - "KIN" - impermeable, universal.
Barana de fusta amb una longitud de 950 mm i una secció de 5 X 8 mm.
Cinta per emmascarar paper.
Cinta de doble cara i color.
Impulsor: 70 mm amb calat de 1500 g.
La bateria és de 4S. 3300 mAh.
El regulador és de 80 A.
Servos - MG 90S.
Va començar, com és habitual, amb la plataforma principal de suport, que està enganxada en dues capes del substrat. En total, es van utilitzar 4 fulls per ala.
A la capa inferior del substrat, es talla una ranura d'ample, de 950 mm de llarg. en la qual s’enganxa un llom de fusta. Per a la durabilitat.
Retalleu tots els espais en blanc per a diverses parts del model.
S’estan tallant les parets laterals del fuselatge, la quilla, les superfícies superiors i inferiors del fuselatge, la carcassa de l’impulsor.
Comença la instal·lació de les parets laterals del fuselatge.
Entre les parets laterals del fuselatge, per a la rigidesa, s’enganxen envans.
Quan enganxeu diverses parts, faig servir peces de cinta adhesiva com a adhesius tecnològics.
Intentant en una cabina.
Vaig encaixar el blanc de la cabina amb cinta negra.
Un impulsor es munta a la part posterior del fuselatge i es tanca mitjançant una caixa superior a la part superior.
Faig un tub a partir del substrat a l’impulsor, la seva llargada és 1,5 vegades la longitud del rotor en si i l’estrenyiment a la sortida és d’uns 4-5 graus.
Acabo d’enganxar el nas del fuselatge.
Quilla muntada i volant.
S’instal·len servidors.
Els elevadors estan penjats a la cinta de doble cara.
Vaig pensar durant molt de temps quin nom donar el model. El meu amic es diu Boris, Borya. Vaig canviar una lletra i va resultar: STORM. Aquest és el nom del model.
Estenc el model amb cinta de colors.
Volia fer proves de vol, però a l’hora de considerar el model a terra, no m’agradava la seva forma, el fuselatge era massa pesat, molt gruixut.
I en la decisió de disseny de la decoració del model, em va decebre.
Tot semblava molt groller, maldestre.
Vaig decidir reconstruir una mica el model, canviar l’extensió del rotor –el tub. I, alhora, millorar el color del model d’avió.
Vaig tallar una ampolla de plàstic de sota la cola KIN, el diàmetre coincideix molt bé amb el diàmetre de l’impulsor i el tub encaixava fort sobre ell. Fixat amb cola. A la boquilla de sortida es va obtenir un estret suficient.
Tot el fuselatge va ser reconstruït.
La part superior, nasal, va rebre una forma cilíndrica, al final de la qual, davant de l’impulsor, es va posar un tap.
El retallat prefabricat, la part superior del fuselatge, està tensat prèviament amb cinta adhesiva de manera que el substrat no esclati durant la flexió.
Parets laterals muntades de la part inferior del fuselatge.
La pell superior del fuselatge està muntada.
La cinta adhesiva s’elimina de la pell superior del fuselatge.
La part inferior s’estreny al llarg de tota la longitud fins a la mida de l’entrada de l’impulsor. Es pega la part inferior del redanes.
Després de la cola completa, la part inferior es va cobrir amb una cinta adhesiva impermeable i de color blau.
El disseny de disseny del model ha canviat.
Número i nom afegits. El model va tenir un aspecte més atractiu.
Així es veu el model a la pista.
I aquest és el model abans del primer vol.
Bé, aquest és el teu humil servent amb un nou model d’avions.
Per això em permet acabar la meva història. Allò que no està clar: plantegeu preguntes, us explicaré
Adéu, el teu valeriano.