Salutacions a tots els aficionats al ciclisme. Aquest transport és imprescindible per a la ciutat, molts treballen amb bicicleta i no necessiten gastar diners en transport i és bo per a la salut. Però, i si voleu viatjar lluny o molt sovint? No hi ha prou força muscular per a tot, i aleshores comencem a pensar si ens podem fer equips. En això casolans veurem com es pot fer això de manera senzilla i no costosa. Per descomptat la bici es fa una mica pesat i les bateries ocupen el maleter, però fa temps que podeu muntar sense fer cap esforç. Quan es descarrega la bateria, la bicicleta pot continuar movent-se de la manera clàssica, el disseny de la bicicleta no canvia. Si esteu interessats en el projecte, us proposo estudiar-lo amb més detall!
Materials i eines utilitzades per l’autor:
Llista de materials:
- ;
- controlador de velocitat del motor;
- piles;
- electrònica mànec de l’acceleració;
- conduït asterisc de la bicicleta;
- cadena;
- racons;
- planxes de ferro;
- xapa;
- frontissa de la porta;
- tauler de fibra;
- bici experimental;
- pintar.
Llista d'eines:
- molinet;
- màquina de soldar;
- una eina per soldar coure;
- claus.
Procés de fabricació casolana:
Primer pas. Instal·lació d'un roda dentada conduïda
Per començar, desmuntem la bicicleta, traiem la roda posterior. Al volant hem d’instal·lar una roda dentada addicional per al motor. L’autor va utilitzar un petit asterisc amb un mecanisme de trinquet perquè l’eix del motor no girés a la costa o a pedals. La part central de la roda dentada s’ha d’adjuntar al moix de la roda, això es pot fer mitjançant soldadura, però hi ha grans riscos de danyar l’eix. L’autor va decidir soldar el pinyol amb aliatge de soldadura, per a això s’utilitzava coure. Aquesta fixació és força fiable, si no porteu grans càrregues i no accelereu massa bruscament.
Pas Segon Instal·lació del motor
Continuem amb la instal·lació, l’autor té una unitat de 500 watts, que funciona amb una tensió de 48V. Un fet interessant és que l’autor alimenta el motor amb dues bateries de 12V connectades en sèrie cadascuna.
Per al motor, fem dos fixacions des de la cantonada, fixem-les al motor i, seguidament, les soldem a la forquilla posterior de la bicicleta, vigilant els rodes dentats. Al final, queda instal·lar el circuit.
Tercer Pas Bateria
Muntem la bateria, l’autor instal·la dues bateries per a 12V de 26Ah cadascuna. Primer, soldem el marc de les cantonades i de les plaques de ferro, el marc queda soldat al maleter.Assegureu-vos de fer una coberta de xapa que es bloquejarà, de manera que protegirà les bateries dels robatoris. A més, s’instal·la un controlador de velocitat a la bateria. Connectem les bateries en sèrie i comprovem el rendiment del disseny.
Quatre pas Realització i prova
Al final, barregem la bateria de tauler de fibra, i millor amb fusta contraxapada i pintura. No oblideu soldar les frontisses per instal·lar el pany. Instal·lem un tirador electrònic de l’acceleració al volant, realitzem amb cura el cablejat pel bastidor i arreglem tot amb lligams de plàstic o cinta elèctrica.
Tot això, la bicicleta està a punt, l’autor es treu força ràpidament. El motor va resultar ser força potent amb un bon parell. Es desconeix quin és el quilometratge i la velocitat màxima de casa. Aquest projecte s'ha acabat, espero que us hagi agradat el casolà. Bona sort i inspiració creativa, si decidiu repetir-ho. No oblideu compartir les vostres idees i coses casolanes amb nosaltres.
