» Dispositius » Aparells »Generador de gasolina per a soldadura i colada d'alumini

Generador de gasolina per a soldadura i colada d'alumini



Hola aficionats a la confecció, avui tindrem en compte com fer un cremador de gas. Mitjançant aquest generador, podeu vendre o colar. Aquests generadors poden ser ordenats des de la Xina, però la seva qualitat i potència deixen molt a desitjar. En aquest sentit, té sentit crear un generador similar fes-ho tu mateix. El principi de funcionament del generador és molt senzill i es munta a partir de materials disponibles. Si esteu interessats en el projecte, us proposo estudiar-lo amb més detall!



Materials i eines utilitzades per l’autor:

Llista de materials:
- mànec del cremador;
- llaunes de polvorització;
- compressors per a l’aquari;
- mànegues;
- tubs de llautó o coure;
- aixeta i connexió per a fontaneria;
- ;
- unitat d’alimentació 12V;
-;
- cables;
- contraplacat;
- tauler de fibra;
- taca, vernís;
- interruptors;
- cola epoxi;
- .

Llista d'eines:
- soldadura;
- trepant;
- ganivet clerical;
- trencaclosques;
- tornavís o destornillador;
- alicates

Procés de fabricació casolans:

Primer pas. Principi de treball
El sistema funciona de manera senzilla, tenim un dipòsit de gas amb una entrada i un tub de sortida. El tub d’entrada es baixa pel dipòsit i es submergeix en benzina. Quan l'aire es subministra a la canonada d'entrada a través de gasolina, circularan bombolles d'aire, que transportaran petites partícules de combustible. El resultat és una emulsió, que a través del tub de sortida anirà cap al cremador. Per ajustar la qualitat de la barreja de combustible, s’instal·la una vàlvula al tub de subministrament entre el dipòsit de gas i el compressor, cosa que us permetrà controlar la quantitat d’aire que entra al dipòsit de gas.

L'autor també va instal·lar un receptor després del dipòsit de gas, està dissenyat per amortir les ondulacions dels compressors, així com per evitar que el gas en excés entri al cremador. Estudiem el circuit amb més detall durant el procés de muntatge.

Pas Segon Recollim el dipòsit de gas i el receptor
Per a un treball casolà, necessitareu dues llaunes de pintura o similars. Un cilindre serà un dipòsit de gas i l’altre un receptor. Primer, prepareu els tubs necessaris. Necessitarem una canonada de forma “G” llarga per al dipòsit de gas, aquesta serà la canonada d’entrada. Es pot fer a partir d’una antiga antiga. Talleu el tub i la soldadura a la forma desitjada. Al final del tub, heu de fer ranures, a través d'elles flueixen bombolles d'aire en gasolina.



























Vam soldar els cilindres junts a la base, i en el futur dipòsit de gas vam tallar un forat sota el coll.Com a coll, podeu utilitzar un accessori per a fontaneria i una altra part. La coberta ha de quedar hermètica, per a això fem servir un tap amb una bona junta. Soldem el muntatge bé al seu lloc i recobrim el lloc de soldadura amb cola epoxi per segellar.

Vam soldar el tub entre els cilindres i també vam soldar el tub sortint del receptor. A més, el receptor té un altre forat, la sortida de l’aixeta de control es solda aquí. Cal soldar l’aixeta de manera fiable, ja que haurem de pressionar-la quan l’utilitzem. Al final, l’autor va escopir tots els punts de soldadura amb cola epoxi.

Tercer Pas Nivell de combustible
És útil equipar un producte casolà amb un indicador de nivell de combustible. De manera que serà convenient controlar la quantitat de gasolina que queda i podreu protegir-vos de l’excés de desbordament. Per a aquests propòsits, necessitem un tub d’un comptagotes, així com una barra de ferro d’una ploma. Soldar tot de manera que s’obtingui un buc comunicant.







Quatre pas Calefacció
Quan el dipòsit de gasos s’evapori, el gas es refredarà molt, amb el temps es farà tan fred que el gas deixarà d’evaporar-se i l’aparell no podrà funcionar. El dipòsit de gas s’ha d’escalfar, per a aquests propòsits necessitem 3 resistències de 27 ohms, 5W. Quan se’ls aplica una tensió de 12 V de 2A, començaran a escalfar-se i escalfaran el dipòsit. Per descomptat, també necessitem un controlador de temperatura, que ens permetrà mantenir la temperatura desitjada en un rang determinat.

Soldem les resistències i les fixem a la base del dipòsit de gas. Malgrat el subministrament d'electricitat, tota l'estructura és segura; els vapors de gasolina no s'encendran ni en cas de curtcircuit. L’autor va realitzar diversos experiments, intentant incendiar la gasolina amb electricitat.






Cinquè pas Cas i prova
Muntem la caixa, aquí necessitem contraxapats, fixem tots els components de manera fiable a la base. Heu de connectar un dimmer als compressors, cosa que us permetrà ajustar el volum de l’aire subministrat.

Ompliu la benzina de Galosha al dipòsit de gas, tanqueu bé la tapa i proveu d’arrencar el cotxe. La llanterna de l’autor va resultar ser gran, però la temperatura de combustió és baixa. La temperatura de combustió més alta s’assoleix quan la torxa fa sonar. Exposem la barreja correcta i aquí obtenim una flama blava estreta que fon perfectament l’alumini.









Pas sisè Muntatge final
Impregna el cos amb taca, pintura, vernís, tot és a la teva discreció. La contraportada és de tauler de fibra, cal foradar-hi forats de ventilació. Mitjançant aquestes obertures, s’obrirà aire a través del funcionament dels compressors. També instal·lem un mànec de la porta per a una transferència còmoda de productes casolans.

També fem la part frontal, aquí teniu tots els controls i controls.

Aquí hi ha un aixeta per ajustar la qualitat de la barreja, un interruptor de commutació de control de calefacció, les claus d’activació del compressor i una pantalla per controlar i controlar la temperatura. Per descomptat, a la part frontal, l’autor també va arreglar una canonada, que permet fer un seguiment del nivell de combustible al dipòsit de gas.









Setè pas. Prova
Engeguem el cremador, ajustem la flama perquè es rumorei i estava a punt de caure. L’autor fa una pressió, per això té una màquina centrífuga especial. El cremador s’instal·la de manera estàtica, cosa que fa que tot el procés sigui més fàcil i segur.

Més a prop del final de la fusió, cal establir la flama perquè hi hagi sutge, és a dir, enriquir la barreja. Aquesta flama absorbirà molt oxigen, que és el que necessitem, perquè no necessitem excés d’oxigen en el producte.

El producte casolà va resultar excel·lent, funciona tranquil·lament, és convenient utilitzar i fins i tot més segur que un cotxe comprat de la Xina.

Espero que us hagi agradat el projecte i hagueu trobat pensaments útils per a vosaltres mateixos. Bona sort i inspiració creativa, si decidiu repetir això.No oblideu compartir les vostres idees i coses casolanes amb nosaltres.




8
9
9

Afegeix un comentari

    • somriuresomriuxaxad'acordno ho séyahoonea
      capratllarximplesísí-síagressiusecret
      ho sentoballarballar2ballar3perdóajudarbegudes
      pararamicsbébondatxiuletswoonllengua
      fumaraplaudintcranideclararderisiudon-t_mentiondescarregar
      calorirritariure1mdareuniómosquitnegatiu
      no_icrispetescastigarllegirporespantosbuscar
      burlargràcies_youaixòto_clueumnikagutd'acord
      dolentbeeeblack_eyeblum3ruborpresumirl'avorriment
      censuradaplaersecret2amenaçarvictòriatusun_bespectacled
      xocrespectlolpreveurebenvingudaKrutoyja_za
      ja_dobryiajudantne_huliganne_othodifludprohibicióa prop
4 comentari
L’autor
Per descomptat, a les pel·lícules fins i tot els cotxes exploten
777
Citar: Babay_Mazai
No es diu res sobre la protecció contra una vaga d'esquena i, amb tan greus vaixells, és molt plena. Ja tenen una barreja combustible preparada per utilitzar amb un agent oxidant i la petita espurna és suficient per a una explosió de volum.

D'acord, col·lega, va tenir lloc fa uns 30 anys amb llaunes. Com un puto ... ah, està bé que hi hagués proves al carrer)))
No es diu res sobre la protecció contra una vaga d'esquena i, amb tan greus vaixells, és molt plena. Ja tenen una barreja combustible preparada per utilitzar amb un agent oxidant i la petita espurna és suficient per a una explosió de volum. Afortunadament, els vapors de gasolina tenen una baixa taxa de combustió i les mesures de protecció són senzilles: farcit amb un ganxo de coure. En cap cas s’hauria de connectar l’oxigen a sistemes d’aquest tipus (a partir d’estany)! El ritme de crema d’una mescla augmenta bruscament i les mesures per evitar un impacte de retorn es fan molt més greus.

L'esprai d'aquari pot ser una mesura de l'excés; n'hi ha prou amb alguns forats prims. El bypass no pot fer front a la saturació excessiva dels vapors de gasolina: serà difícil fer neutre la flama sense un color taronja (carbó de sutge dels hidrocarburs no cremats). Especialment amb gasolina fresca. Tot i això, això també depèn de la mida del vaixell.

Per calefacció. La mesura és lògica, però s’executa de manera perillosa. De fet, durant l'evaporació, la temperatura del combustible líquid disminueix, la seva volatilitat disminueix, tot això condueix a la inestabilitat de la llamarada. Tanmateix, juntament amb el vas, la mànega que duu al cremador s’ha d’escalfar de la mateixa manera. Altrament, fraccions de benzina pesades (però combustibles) s’acumulen (condensen) i s’abocen periòdicament al cremador. Sembla un caòtic flaixet. En un dispositiu estacionari, en principi és possible escalfar, us recomano que us familiaritzeu amb el disseny d’un carburador del llibre "Vidre bufat" S.F. Veselovsky. També hi ha una forma més senzilla, però global, només cal augmentar la massa de combustible. Per a un gran bufador de vidre (2-3 vegades més potent), són suficients 7 ... 10 (sembla) litres de gasolina. La massa gran no té temps per refredar-se i la torxa és totalment llisa i estable. Us recomano conèixer-los article sobre la fabricació d’un carburador estacionari Al final hi ha referències a la literatura.
El gat de la foto sap utilitzar un extintor, està familiaritzat amb les normes per dur a terme un treball calent? somriure

Us aconsellem que llegiu:

Doneu-lo al telèfon intel·ligent ...