Salutació a estimats lectors i els habitants dels nostres llocs. Vull explicar-vos una cosa aparell per donar servei a un cotxe, del qual, segons ha resultat, poca gent coneix.
Recentment a mi el garatge Un veí va entrar i em va demanar que jo només estava assegut al cotxe.
"No estic assegut, però estic bombejant els frens", li vaig remarcar.
- Com les bombes soles? Per fer-ho, es necessita un assistent ...
I, realment, no hi ha cap manera sense assistent? Sí, fàcil!
Estic segur que molts dels lectors respectats també ho fan pel seu compte.
Hi ha molts consells a Internet sobre aquest tema: algú adapta la vàlvula de no tornada de la rentadora, algú utilitza la parada de gas de la porta del darrere (heu de mantenir la parada de gas especialment per això), algú compra o fa una coberta de tanc de fre modernitzada amb una mànega.
Tot i això, no cal comprar ni actualitzar res. A excepció de les mans i la mànega, no cal res més. Vaig aprendre sobre aquest mètode durant molt de temps, mentre servia a l'exèrcit soviètic, mai no van comprar cap aparell allà, sinó que van fer tot ells. Des de llavors porto més de 35 anys amb la conducció i sempre he bombejat els frens a tots els cotxes.
Agafem una mànega de goma, elàstica. De longitud suficient. El diàmetre interior de la mànega ha de coincidir o ser lleugerament inferior a la mida del muntatge d’escapament del cilindre de fre.
Us pot agradar, blanc. O així, vermell. Podeu fer negres, sense diferències, si només coincideix el diàmetre.
Amb una navalla o un ganivet clerical ben afilat, fem una petita incisió lateral a una distància de 2-3 cm de l’extrem de la mànega. No més d’un centímetre. En estat normal, aquesta osca de la mànega és pràcticament invisible. Si es premeu lleugerament la mànega amb els dits, es separaran les vores de la osca, això es pot veure a la foto.
L’extrem de la mànega està connectat amb algun cargol o cargol. Al mateix temps, serà un pes perquè la mànega no surti.
Connectem la mànega a l’encaix i submergim l’altre extrem a l’albergínia amb líquid de fre.
Desemmotllem una mica el muntatge i anem al seient del conductor, premem el pedal de fre.
Premem el pedal de tres a quatre vegades, sentint com cau una mica. Aquest líquid de fre a pressió s’escapa a través d’una incisió a la mànega a l’albergínia. No es torna, perquè sense pressió es comprimeixen les vores de la mànega i es troben per sota del nivell de líquid.
Afegim líquid al dipòsit i repetim aquest procediment tres vegades més.
Després d'això, torquem el muntatge i traiem la mànega. Tot això.