» Temes » Preguntes »És possible controlar d’alguna manera la velocitat d’un motor d’inducció?

És possible controlar d’alguna manera la velocitat d’un motor d’inducció?

Temes / Preguntes
Afegit 46 comentaris
Hola Actualment, estic fent un torn de fusta lentament. Recull en base al motor d’una bomba d’aigua. Sé del motor que és monofàsic asíncron ("condensador"), amb una capacitat de 0,45 kW. No sé la velocitat (a la placa informativa (litres per minut.)) Bé, aquesta era la bomba))).
"Se sent com" - de mil a una i mitja ...
Pregunta: hi ha alguna manera d’ajustar la velocitat, excepte els chastotnik i les politges))). Chastotnik - car per "diversió innecessària", politges - dreary.)))))
Potser no és una solució a llarg termini.
Per al treball principal, aquests torns són adequats ... Però m'agradaria poder-los reduir durant un curt període de temps fins que la peça estigui lleugerament equilibrada, i al final per als talls (de manera que no voli gaire)) ... O, almenys, , per "provar", i d'alguna manera és espantós deslligar-se immediatament d'alguns registres dolorosament desequilibrats ... Voldria tenir almenys l'oportunitat de desfer-ho gradualment ...
Els xinesos només ofereixen ... I aquí, per més que "embruli", el dimmer no funcionarà?
(O potser no sé fer cerques?).
La pregunta \ topic es publica automàticament al social. xarxa de llocs: estigueu atents a les respostes:
0
Afegit 46 comentaris

Apte per al tema

Temes relacionats

Afegeix un comentari

    • somriuresomriuxaxad'acordno ho séyahoonea
      capratllarximplesísí-síagressiusecret
      ho sentoballarballar2ballar3perdóajudarbegudes
      pararamicsbébondatxiuletswoonllengua
      fumaraplaudintcranideclararderisiudon-t_mentiondescarregar
      calorirritariure1mdareuniómosquitnegatiu
      no_icrispetescastigarllegirporespantosbuscar
      burlargràcies_youaixòto_clueumnikagutd'acord
      dolentbeeeblack_eyeblum3ruborpresumirl'avorriment
      censuradaplaersecret2amenaçarvictòriatusun_bespectacled
      xocrespectlolpreveurebenvingudaKrutoyja_za
      ja_dobryiajudantne_huliganne_othodifludprohibicióa prop
46 comentaris
0
Respon Per citar Queixa
Dues vegades regulades asíncrones. El segon cas és més senzill. Hangar, 12 aficionats a crits de mala veu i els dilluns, els homes se’ls bufa el peu. Vaig posar l’interruptor de commutació de cada motor en tres posicions: acceleració (tensió completa al motor), apagat, funciona (a través d’un condensador de paper, recordo, com 12,0 microfarades d’algunes làmpades poloneses). Es bufen ells mateixos, no hi ha sobreescalfament. Uns 8 anys ja treballen.
Una altra opció és l’accionament d’alimentació del dispensador, l’ajust de velocitat precisa. Retroalimentació: un disc amb forats a l’eix intermedi, un optocopiador, un amplificador, un integrador, etc., un regulador de tiristors. Control de velocitat: 80 ... 100% del nominal, dins d'aquests límits, llavors funcionava, no sé, ara fa molt de temps.
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
Sí, parlo de dimer, i així ho sé)))). Sí, i ja vaig trobar que NOMÉS un chastotnik ...
Sí, i aquesta màquina ja es va muntar fa molt de temps ... Abans d’ahir, per cert, vaig afilar les properes peces casolanes ... La publicaré aviat ... Ara no hi ha temps ...
0
Respon Per citar Queixa
Valorós! Em vaig trobar amb un problema similar. Vaig provar el dimmer. Llum de soldadura, bombeta incandescent regulable. Però el motor no funcionava, tot i que el venedor va afirmar que regularia. L’efecte va ser aquest. El motor va arrencar o no, fins i tot sense càrrega a l’eix.
Convidat Valery 0
Respon Per citar Queixa
La velocitat de gir d’un motor d’inducció no depèn de la tensió que s’hi aplica, sinó d’un canvi en la freqüència del corrent altern. És a dir, a la nostra xarxa cal canviar la freqüència de 50 GHz i aquesta freqüència. Hi ha chastotniks a Aliexpress aquí hi ha un enllaç a un d’ells
https://en.aliexpress.com/item/VFD-motor-speed-VFD/32926450573.html
Vaig intentar trobar un circuit per soldar-me fins que vaig trobar-ne un de sa.
Oleg convidat 0
Respon Per citar Queixa
què puc dir, si tot és car i esgarrifós. A continuació, poseu la caixa de canvis encara que sigui des del motiu. tria la velocitat desitjada
+1
Respon Per citar Queixa
Citar: Anonimus
La limitació de corrent es deu a la reducció de tensió per tiristors / triacs

Sí, no el corrent és limitat, sinó el temps. Una part de l’ona sinusoïdal queda tallada en el temps.
Nicolau convidat 0
Respon Per citar Queixa
a 6.000 rpm, els motors d’inducció no existeixen i no poden existir a causa de processos físics. ja que el camp electromagnètic pot girar a una velocitat màxima de 3000 rpm. Podeu augmentar-la només amb l'ús d'una unitat de freqüència variable.
Nicolau convidat 0
Respon Per citar Queixa
l’arrencador suau no regula la velocitat, sinó que només augmenta el temps d’acceleració del motor
Nicolau convidat 0
Respon Per citar Queixa
compra un regulador d’alimentació ordinari per a aliexpress per a 100 rubles o un disminuïdor de la potència corresponent. Si canvieu l'amplitud de la tensió de sortida, canviarà el moment en l'eix del motor, cosa que significa que la velocitat canviarà.
Anonimus 0
Respon Per citar Queixa
Citar: Núuter
L’arrencador suau per a un motor d’inducció s’anomena VFD

No és així, el que s’anomena arrancador suau no canvia la freqüència, el corrent es redueix reduint la tensió dels tiristors / triacs; el mateix dimmer en 3 fases, però això només és per a l’hora d’inici. l’accionament està seleccionat pel mecanisme, de manera que deixeu 1 velocitat o canvieu el motor. Per cert, moltes màquines industrials per a treballar la fusta són alimentades per motors de 6.000 rpm. A 3.000, la superfície no importa.
+3
Respon Per citar Queixa
Cita: Vladimir convidat
google * comprar programari "

Benvingut Vladimir, aparentment no heu llegit els comentaris en absolut. I caldria. L’arrencador suau per a un motor d’inducció s’anomena VFD. El VFD, en el sentit complet, pot reduir la velocitat del nominal i augmentar-la. I el que es ven per a una eina elèctrica acaba de tallar una part de l’ona sinusoïdal de tensió d’alimentació. La freqüència NO canvia. Només canvia el valor de tensió real. I aquest dispositiu només està pensat per a motors col·lectors.
0
Respon Per citar Queixa
No Ivan, sinó Valery. ;)
Vladimir convidat 0
Respon Per citar Queixa
Ivan, google * compra un arrencador suau "està a la venda, inclosa en una caixa independent amb cables de 2-4 fils. Si 0.45 kW, llavors 10A és suficient. Hauria d'estar en * 220 volts *, xipidip (aquí és probablement més car), mb encara en algun lloc.
Alex convidat 0
Respon Per citar Queixa
possible, en un rang limitat amb una caiguda de potència. Per fer-ho, apliqueu una tensió constant al bobinat, n'hi ha prou amb muntar un rectificador de mitja ona en un díode, amb una petita resistència d'amortiment i una capacitat de suavització.Subministrar tensió constant mitjançant un reostat amb l’ajut del qual es regula la tensió subministrada i, en conseqüència, les revolucions. A les antigues revistes RADIO (n’hi havia una per a una ràdio pernil) aquest circuit s’utilitzava per ajustar la velocitat dels reproductors.
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
Ho compartiré aviat ... Però no estic segur que tingui tant d’èxit ...))) Al contrari, sóc un laic complet en treballs de fusta i tornejat. Per tant, els meus "teòrics" a la pràctica poden resultar ser un fracàs complet.))))
0
Respon Per citar Queixa
Bon dia, Valery! Amb el concepte, és evident que molt, molt molts aconsegueixen utilitzar el motor d’aquesta qualitat sense canviar els coixinets. Espero que compartiu l'èxit del disseny de la placa frontal, jo, com a propietari d'un torn casolà, també és molt interessant!
L’autor +1
Respon Per citar Queixa
Els requisits bàsics que observo a l’hora de fer les meves màquines “casolanes” són suficients funcionalitats “casolanes” amb relativa compacitat !!! La màquina ha de ser portada fàcilment per una persona (inclosa - a l'escala), ha de ser col·locada al maleter del cotxe i a la prestatgeria quan no calgui ...)))). Sí, i no afilaré un diàmetre gran en aquest motor feble ... Per diàmetres grans, la màquina hauria de tenir "més carn."))))) I després serà pesat. Sí, i un "motor cremat" (especialment un asincrònic) a en el meu cas, es rebobla i s’utilitza fàcilment, normalment amb un benefici més gran que fer que l’àvia se’n faci ...))))
... per tant, només unitat directa. Si realment vull triturar un plat ampli, l’encendré a través del chastotnik ... Només ara, estarà lligat al taller ... No agafareu el castitzador, però és una mica car comprar-ne un, sobretot, per muntar-lo a la màquina ... No val la pena. ...
Sobre els coixinets ... Ho sento, però sembla que ja vaig escriure ... Si no, llavors repetiré ... BEN FINITZAR EL MATEIX a la portada posterior el rodament s'ha substituït per un rodament radial. Però algú pensa carregar coixinets radials amb càrrega axial ???? D'alguna manera ni tan sols vaig pensar en tal cosa.)))) Ha de ser un mecànic "especialment talentós".)))) .. Nah ... Per descomptat, llancem els "sis", posem els "set". ))))
Per cert, segueixo pensant en fer una rentadora de pla fix. Hi ha pensaments (i s'han trobat solucions reeixides) de com és fàcil enganxar-hi "punxes", un trident "o un cartutx primitiu. I com que la placa frontal serà estàtica, vull enganxar-hi un rodament d'empenta (davant de la coberta frontal) ... (B la primera no té cap sentit canviar la radial per la de suport radial. No hi ha res per afegir-hi. Per tant, només hi he posat una japonesa senzilla radial, però cara, i s'ha comprovat que sota la càrrega tenen un recurs tres vegades superior al fins i tot la indonesia NSK. Amb els russos, perdó, no ho compare)))))
... El tema, de fet, es pot suprimir ... La màquina ja està preparada i provada. Ara a la fase de "pentinar", com jo l'anomeno ...))))
0
Respon Per citar Queixa
Encara pot recórrer als clàssics: es poden fer diverses politges de fusta massissa. Tres o quatre velocitats per a peces d'obres mitjanes resoldran relativament el problema amb un pressupost. A més, els coixinets de boles del motor només són de càrrega radial, mentre que la culata frontal es pot empènyer o afilar per a càrrega axial. Es pot tirar el cinturó sota el pes del motor i, a continuació, tirar-lo a sobre és de deu segons. A més, en girar peces de gran diàmetre, es pot instal·lar un eix addicional amb politja per a revolucions molt baixes. Sí, com a cul davantera, podeu intentar utilitzar el cos d’un motor cremat.
L’autor +2
Respon Per citar Queixa
Aparentment, em vas confondre amb Ivan)))). Vaig fer preguntes. L’Ivan, com tu, va intentar ajudar-me ...
Gràcies El tema ja està tancat. Només hi pot ajudar un convertidor de freqüència.
No és adequat un circuit de set circuits. El motor búlgar és un col·lector. Li va bé. Per al motor de la rentadora, també ... Però en la freqüència asíncrona és important. Fins i tot si prenem un dimmer amb una "ona sinusoïdal pura", obtenim només una disminució de potència, però no revolucions.
0
Respon Per citar Queixa
Hola, Ivan. Vaig escriure aquestes juntes des de la Xina.Encara podeu utilitzar-la per a una bombeta, però no van al motor. He trobat un regulador d’energia basat en xips a la botiga en línia Chip & Dip. Bé, he recollit aquest esquema jo mateix, però també n’hi ha de llestos. El meu preu és de 530 rubles. Connectem un resistor variable, obtenim un regulador de potència. Connectem un condensador amb una resistència, tinguem un bon començament. Vaig aplicar un esquema per a la posada en funcionament fluida d’una bomba de vibració submergible, vaig fer el segon per ajustar-lo, ho vaig provar amb un molinet petit, funciona. Bé, segons el vostre motor, no ho diré amb certesa, que heu de provar. Demà a la feina intentaré connectar algun motor. El circuit està en un triac, i la pèrdua de potència és inevitable. La pregunta és quant. Molta sort per a tu.
+1
Respon Per citar Queixa
Estic d’acord, només és un chastotnik, però quan es treballa a revolucions baixes, el motor serà molt calent perquè les revolucions no són suficients per a un flux d’aire eficient amb un rotor estàndard. Per tant, és obligatori instal·lar un ventilador addicional amb font d'alimentació independent en lloc del rotor.
L’autor +1
Respon Per citar Queixa
Sí, sé què és un chastotnik ...
I entenc que, simplement baixant el trencament (fins i tot “amb un snoide net”), només apuro l’alimentació, respectivament, la velocitat baixarà (sota càrrega), però ara, els corrents augmentaran i la calefacció augmentarà ... És com ajustar la velocitat amb fre. pastilles!))))).
Però, per a MI OBJECTIU, i això seria adequat ... (Aceleració gradual de la peça amb capacitat de tirar-la enrere, en el cas de "Akhtung")
També va arribar a la conclusió que "no molesteu". Dimmer ho va provar. Els Jerks comencen a ajustar-se a mitges i, a continuació, els torns complets ...
+1
Respon Per citar Queixa
Les revolucions del motor d’inducció estan fermament integrades en el seu disseny. Només podeu ajustar-los canviant la freqüència i la magnitud de la tensió d'alimentació. Per a això, s'utilitza VFD (convertidor de control de freqüència). El principi de funcionament de la VFD és 1) Per rectificar la tensió i augmentar-la a 600/400 V, 2) Executeu el generador trifàsic / bidireccional (120/90 graus), 3) Envieu un senyal d’aquest generador als conductors de sortida, que són alimentats per una alta tensió rectificada. Ajustant la freqüència del generador, canvieu la freqüència de gir del motor elèctric. En principi, res de complicat. Pots fer-ho tu mateix si realment ho necessites. I si només heu de connectar un motor elèctric que hi ha a algun lloc, no us haureu de molestar.
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
Però no ... Entès ... Per al col·leccionista ...
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
0
Respon Per citar Queixa
Teníeu unes condicions de funcionament relativament estables per a la bomba (càrrega constant), especialment una submergible, es refredà millor.
0
Respon Per citar Queixa
La freqüència tampoc és tan senzilla, si el motor està dotat d’un condensador de canvi de fase, tot s’accentua a 50 Hz. Intentaria obstruir el variador, com en un torn tipus TV-125 VP. El disseny és senzill, si es vol, es pot fer en condicions artesanals.
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
o un punt de control d’un cotxe,

És de qualsevol model existent ...)))))))
Vull dir, faig una "joguina d'escriptori per divertir-me")))))). La majoria de les vegades del prestatge es va mantenir ...
+1
Respon Per citar Queixa
Fa uns 12 anys es va desenvolupar una instal·lació de 12 kW per a la fosa per inducció de metalls. Hi ha un inductor en forma d’espiral d’un tub de coure. S'hi bombava aigua per refrigerar-la. L’aigua era subministrada per una bomba submergible (petita) des del dipòsit. De manera que va ser necessari no subministrar (molta) aigua ràpidament i no poc, ja que l’aigua del tub bull i els dipòsits de sal i similars. Vaig posar el LATR (3ampernik) a la potència de la bomba Eldwig i va regular el flux d’aigua a la sortida de l’inductor per la temperatura de l’aigua. I el problema es va resoldre.
0
Respon Per citar Queixa
Bé, el tràngol del microones, que llencen de seguida ... És veritat, que sovint es cuina allà mateix. El fil d'esmalt s'enrotlla a partir de transes. Un diàmetre d’uns 1mm. Si no gasteu un ruble (o conillets), només poseu-hi les mans.
El problema del control de velocitat en asincrònic és més agut en la ventilació.Hi ha un treball a llarg termini del motor elèctric i és impossible que es rumorei i fumi ... I al principi posen un dimmer (ketai barat), després escupen ... I encara hi ha clients exigents: necessiten comoditat (aire net), i no humits, roncs, tot tipus de vibracions. nea A continuació, posen un tràngol amb revolts o un costós chastotnik amb acc. dviglom.
0
Respon Per citar Queixa
Jo no ho he provat jo mateix, però, segons el document, el variador pot ajustar la velocitat en un rang des de la meitat del nominal fins al nominal, mentre que el moment baixa, augmenta la temperatura i el soroll. Però, si només es poden llançar, aquestes mancances són insignificants.
Com deia l'avi de VIL, "la pràctica és el criteri de la veritat". Espereu una setmana més, de sobte algú us demanarà alguna cosa raonable, i després ho heu de provar.
+2
Respon Per citar Queixa
Cita: Valery
Citar: Pronin
No, l'electrònica és una altra cosa. I aquí hi ha enginyeria elèctrica, per ser exactes. I un càlcul senzill (aproximat). Cal alimentar el Eldwig a ~ 450W. Amb ajust gros. Si no hi ha cap LATR a 4A, preneu el sistema operatiu OSM1-0.4. Producció de la planta de Minsk. Desmuntem (amb cura), rebobinem els bobinatges i enrotllem un amb aixetes (~ 480vit). Fil PEL2 1mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 vit. Canvia triacs o un paquet potent.

Estic dient que NO SHARI! No tinc ni idea d'on treuen OSM1-0.4. i com es veu!))))
I on aconsegueixen PEL2 1 mm, tampoc ho sé! ))))

No LATR ni Dimmer no es llança per una forma asíncrona. NOMÉS DE FRECUÈNCIA .. Quan es redueix la potència, només es redueix la potència: no hi ha velocitat. Premeu la velocitat amb la càrrega (amb una disminució de la potència): el dviglo fumarà. A més, si la regulació de freqüència redueix la velocitat, baixa la freqüència. En pocs límits, es pot subestimar lleugerament: el fum anirà. Augment de la velocitat i la freqüència: no hi ha cap problema. .. I per tant - ja sigui un chastotnik, o un punt de control d’un cotxe, si no us molesteu amb les politges. Tot i que al meu parer - amb politges més fàcil.
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
Citar: Pronin
No, l'electrònica és una altra cosa. I aquí hi ha enginyeria elèctrica, per ser exactes. I un càlcul senzill (aproximat). Cal alimentar el Eldwig a ~ 450W. Amb ajust gros. Si no hi ha cap LATR a 4A, preneu el sistema operatiu OSM1-0.4. Producció de la planta de Minsk. Desmuntem (amb cura), rebobinem els bobinatges i enrotllem un amb aixetes (~ 480vit). Fil PEL2 1mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 vit. Canvia triacs o un paquet potent.

Estic dient que NO SHARI! No tinc ni idea d'on treuen OSM1-0.4. i com es veu!))))
I on aconsegueixen PEL2 1 mm, tampoc ho sé! ))))
L’autor +1
Respon Per citar Queixa
La connexió inversa és que no estic buscant un motor per fabricar una màquina, faig una màquina perquè hi ha un motor. ))))))
Tinc amics que em demanen que vingui, per què dia, necessito un torn de fusta. )))). I realment el vull recollir, però què necessito (no puc trobar-ho)))))).
Qui té experiència instal·lant un dímer en una sola fase? Fermament "xoca i fa trontolls" ???
perquè m’inclino a la idea que un dícern també és adequat per a mi - vull que el “blanc amb capgrossos” no s’atropelli immediatament amb una gran velocitat després d’encendre’s i que pugui ser fàcil, sense embussos, desfer-se fàcilment. I després afilat - ja "directament". Cifre de negocis "còmode", verificat.
L’autor +1
Respon Per citar Queixa
És així. En diré més: la idea de muntar una màquina-eina a la fusta va néixer precisament del fet que s’ordenava a través d’un munt de motors que són inactius. Dels més o menys adequats, n’hi ha diversos motors de rentadores antigues (Riga. També són monofàsics.) I un motor d’hidrofor. Va llençar els rentadors; va mirar la màquina acabada d’un amic. Feble. Vull muntar una màquina simple amb accionament directe, no vull embolicar-me amb les politges i la culata frontal. Es va aturar a l’hidrofor. Ho vaig provar ... (el vaig coure en un llit ràpid, vaig esmicolar un rastreig primari, en lloc d'un "trident" vaig enroscar una femella d'ala al fust i la vaig afilar.) Es va torçar bé. També hi ha força i velocitat suficients. Per interès, treballant com a cisell "avi", va posar un ou:

d'acord
Vaig decidir fer-ho. Però el motor de l’hidròfor va revelar defectes en el disseny: la brida, i només la “cama de suport” a la part posterior! "Provar" va arreglar una cosa així, però usada de manera intel·ligent en el projecte - tenebrosa i no estètica!))))
Però ..."el mico ja s'ha establert al meu cap."))))))
Tenia una màquina de polir casolana, que una vegada vaig fer d’un motor d’una bomba d’aigua. Ell és prou fort))) (En polir, el motor es necessita més que per fer esmeril; allà necessiteu una pinça forta, i la zona del tambor de feltre (no el disc, és a dir el tambor) és prou gran. Vaig notar que la placa identificativa d’aquests dos és la mateixa !!! I potència i litres per minut, és a dir, els motors difereixen només en els casquets (la bomba té uns estàndards amb “potes”). Vaig decidir agafar-la a la màquina i posar un tambor de poliment a l’hidròfor.
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
Tot i que no em desconcert, però fins i tot m'he fixat en això)))))
+1
Respon Per citar Queixa
O potser escupir aquest motor i aplicar un motor commutador, amb el qual tot quedi clar? O hi ha algun objectiu a afegir a un ja existent?
0
Respon Per citar Queixa
Si no hi ha cap LATR a 4A, preneu el sistema operatiu OSM1-0.4.
No diré categòricament, jo mateix no he experimentat, però, segons sembla, la velocitat d’un motor d’inducció depèn més de la freqüència que de la tensió. ratllar
0
Respon Per citar Queixa
Citar: Ivan_Pokhmelev
Potser alguna cosa ajudarà.

Secció "Reglament de freqüència" molt "satisfet". Pel que sembla, l’autor de l’article no té ni idea de com funciona VFD.
0
Respon Per citar Queixa
No, l'electrònica és una altra cosa. I aquí hi ha enginyeria elèctrica, per ser exactes. I un càlcul senzill (aproximat). Cal alimentar el Eldwig a ~ 450W. Amb ajust gros. Si no hi ha cap LATR a 4A, preneu el sistema operatiu OSM1-0.4. Producció de la planta de Minsk. Desmuntem (amb cura), rebobinem els bobinatges i enrotllem un amb aixetes (~ 480vit). Fil PEL2 1mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 vit. Canvia triacs o un paquet potent.
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
I per e-engine - vegeu quantes conclusions té el motor. Trifàsic o monofàsic amb add. sinuós (2 fases)?

Jo no ho faig per l'electrònica.))) Només en discuto amb motors !!! Krutoy
Vaig prendre específicament la paraula "condensador" entre cometes de manera que quedés clar que el motor era exactament de dues fases.
Ajustat per un Atotransformador potent.

Trance, ja és "electrònica".)))) Això de nou "no em molesta" ... vull dir, sé què és i com funciona ...
Però ara, per calcular l’àrea del circuit magnètic, la secció transversal i el nombre de voltes dels enrotllaments, d’alguna manera no ho puc fer .... (Si pogués, podria, però no vull embrutar-me gaire temps i aprendre aquest tema))) Sí, i on trobar-ho tot embolicar-lo? )
Sí, i alguna cosa fins i tot em diu que no és per un motor de mig vat, ni tan sols per a un motor de mig quilowatt no serà del tot minúscul))))
A més, no es tracta d’una càrrega estàtica, sinó d’un motor amb les seves induccions inherents i altres corrents de remolí ...))))) ...
(Ho sento pel "text realitzat".))) Et recordo: NO PIC!))))
0
Respon Per citar Queixa
Punt de control Slam de VAZ i endavant

0
Respon Per citar Queixa
De vegades també es necessita una petita volta. Per a mi mateix, vaig indicar: necessito un cilindre giratori (lleva) a l’eix. Escriviu el cop frontal al primitiu. I amb transmissió del motor amb una politja (o engranatges). El motor ja es troba a la rentadora Hansa (amb un sensor a l’eix!). Afegim un regulador de canvis en un xip (també n’hi ha soldats a Internet). La Xina ja s'ha vist (establert) per al capdavant. Però, com enviar pes per correu rus (?)
I per e-engine - vegeu quantes conclusions té el motor. Trifàsic o monofàsic amb add. sinuós (2 fases)? Ajustat per un Atotransformador potent. I també tingueu en compte que la potència serà <35% del valor nominal segons el passaport.
Per descomptat, podeu incloure només un temps. disminuïdor per reduir potència. I el dimmer ha de ser més potent.
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
El fet és que no sé com "cavar" ...
Recordant les teves discussions recents sobre "compartir" i "no compartir", diré que jo - NO COMPARTEIX !!! És a dir, entenc com funciona el chastotnik, però no podré muntar-ho amb seguretat ... I, sobretot, no podré crear alguna cosa jo.
0
Respon Per citar Queixa
PMSM, si hi hagués una manera senzilla, ningú no molestaria amb el chastotniki. Un variador només pot baixar la tensió.Si, sota tensió reduïda, l’eix es frena mecànicament, probablement podeu reduir la velocitat de rotació, però tinc por de predir-ne les conseqüències.
Si feu un regulador que "mossega" no un tros d'un sinusoide, sinó períodes sencers, obtindreu la semblança d'un chastotnik, no només amb una suavitat, sinó amb un canvi de velocitat discret. Em sembla que hem de "cavar" en aquesta direcció.

Categories de bricolatge

Us aconsellem que llegiu:

Doneu-lo al telèfon intel·ligent ...