Aquesta vegada, ens centrarem en la construcció d’un model d’un avió molt original, el disseny del qual utilitza un fuselatge gran, portant, creant un ascensor addicional.
El meu amic va començar a construir el model aquest avió.
Per al seu gran fuselatge, aquest avió va rebre aquests sobrenoms: "The Shed" i "Flying Shoebox" (2)
Posteriorment, l’autor va trobar fotografies de l’avió, que va utilitzar com a prototip,
"Per tant, el tauler copiat serà de 9M-LLA LAYANG LAYANG de la solegosa Malàisia".
Una vegada vaig construir un model similar des del sostre, però aquest model, que l’autor va començar a construir, té una escala completament diferent.
Fem un cop d’ull al procés de construcció i a què se’n deriva.
L’autor va utilitzar gràfics per ordinador per crear el model en format 3D i va utilitzar aquests dibuixos.
Primer de tot, l’autor va començar a fabricar espitlleres de fusta, més precisament de pi, per als membres del costat.
Les peces han de ser realitzades amb molta precisió i s'han de calibrar a una secció de 6 x 2 mm
Per a la paret lateral del fuselatge s’utilitzen 4 esparses.
No descriuré amb detall tot el procés, i especialment les dimensions exactes de les peces, perquè tots els detalls corresponen a les dimensions del dibuix i, en definitiva, s’ajusten al seu lloc.
La cobertura del cos de fusellatge es realitzarà amb una balsa.
Durant la construcció, es té en compte que hi hauria un accés bastant gratuït a les ubicacions d’electrònica.
L’autor té previst transportar el model en un estat desmuntat i tracta d’un disseny inacabat per a la seva col·locació al cotxe.
Disseny de xassís muntat.
En alguns llocs, la balsa es reforça amb revestiments de contraplacat.
Fotografia amb maqueta sense model.
L’autor dóna una importància especial al disseny de l’ala i la seva combinació de potència amb el fuselatge.
El muntatge de l'ala i la seva instal·lació al fuselatge han finalitzat.
A l’hora de muntar les ales, l’autor aplica la seva tecnologia preferida.
Es comprova la perpendicularitat de l’espar en tots els plans.
S’estan verificant els dissenys de enganxall Aileron.
El treball continua amb el fuselatge.
Treball estabilitzador i quilla.
Enganxe RN i RV
Es fa l'estructura frontal del suport.
El treball continua des de l’arc del fuselatge.
S’està treballant per trencar el motor.
Folrar la balsa del nas del fuselatge.
Així es veu el model en aquest moment.
Benvolguts amics, l’autor de la construcció del model de l’avió es va suspendre pel fet que el meu amic es va casar! No puc dir quan es continuaran les obres un cop finalitzada la construcció d’aquest model. Espero que el model s’acabi i l’autor ens ho mostri amb tota la seva glòria. Esperarem el vídeo del primer vol.
Per això et dic adéu, adéu, el teu mestre valeriano. .