A tots els amics, bon dia!
Deambulant per Internet, sovint vaig a diversos llocs de modelització d’avions i vull tenir en compte que els models d’avions de Sergei Alexandrov de Nizhny Novgorod, sempre tenen èxit. Especialment popular va ser el seu projecte S-59 “Balena assassina” (S-59 “Balena assassina”) - un impulsor amb un OBT complet.
Jo mateix vaig recórrer més d’un cop a aquest projecte i vaig crear models d’avions diferents en les seves característiques, però molt propers al disseny.
Tanmateix. no hi ha res d’estranyar. Qui es negarà a construir un model d’avions que mostri qualitats de vol sorprenents, que no requereixen una inversió enorme de recursos materials, es construeix a partir de materials disponibles i, fins a cert punt, la construcció d’un model és fins i tot possible per a models d’avions principiants que no tinguin gaire experiència en models de construcció. Vull destacar un avantatge més important del model: la seva sostenibilitat, fins i tot després que la “pastanaga” rebuda es recuperi completament, l’autor del projecte ho va demostrar cent amb el seu propi exemple.
Per descomptat, és molt trist que l’autor del projecte no doni una descripció detallada del procés de construcció del model i cada model d’avió construeix el seu el model Basat en no pocs dibuixos i fotografies.
Tanmateix, les dificultats del modelador d'avió real no es van espantar mai.
L’autor d’aquest article, basat en el qual vull explicar-vos sobre la construcció d’aquest model, va mostrar la seva visió de “Balenes assassines”.
Segons el projecte, l’ala de suport s’hauria d’enganxar de dues capes de teules (sostres). Aquí, l’autor fa un canvi en el disseny del model i dóna a l’ala un perfil específic. Em costa jutjar la viabilitat de l’ala de perfil d’aquest model, ja que la mida del model no és tan gran Sí, i la força de les dues capes del sostre és prou.
Es poden presentar certes dificultats per a la fabricació del fuselatge.
Tot i que, si marques correctament, dibuixes i retallaves els blancs, no hi hauria d’haver res complicat. El principal és la precisió. El disseny d’aquest model és interessant, ja que proporciona un vector d’empenta controlat tot arreu. El principi del seu funcionament es mostra a les figures.
En la seva fabricació, podeu fer canvis menors, el principal no és distorsionar el principi de funcionament d’aquesta unitat.
Es poden produir petites dificultats durant la instal·lació d’elevadors, que estan interconnectats per una frontissa mòbil, formada per un tub i un filferro inserits al mateix.
Potser algú tindrà una idea per fer aquest nus de manera diferent, és important que els elevadors es mantinguessin alineats durant el funcionament i no vomités durant el vol.
El fuselatge està fet. Podeu apretar el sostre i fer un compartiment d’electrònica des de la part inferior de l’ala.
S'han instal·lat servos, hi ha connexió de tracció.
El model ja està a punt.
Motor - 3530 / 1700Kv
El regulador és de 40 A.
Cargol - 9 X 6.
La bateria té 2200 3S.
Al dibuix es mostren mides.
Vídeo de l’autor del projecte Sergey Alexandrov.