Hola a tots, aquesta vegada parlarem de com fer un scooter potent en un motor de benzina Predator 212 CC. Aquest motor té una potència de fins a 6,5 cavalls de potència, es pot utilitzar per muntar sobre un mapa sencer, sense oblidar-nos d’un scooter. Així que penseu si necessiteu un motor d'aquesta potència, no pot ser segur. Per a un scooter tan petit, serà suficient un motor de 50 metres cúbics.
L’escúter té uns pneumàtics força amplis i interessants, no hi ha cap projector, estan dissenyats per muntar sobre l’asfalt i per a la conducció molt ràpida, i és possible amb un motor tan potent. La vespa té un aspecte força interessant, es pot muntar a partir de materials disponibles, sense tenir en compte el costós motor de 212 cc, que es pot substituir per un motor desbrossador, ciclomotor o similar. Per cert, podeu veure els frens de la vespa, els autors se n’oblidaven d’ells o els frens van arribar a covards?
Si encara esteu interessats en el projecte, us proposo estudiar-lo amb més detall.
Materials i eines utilitzades per l’autor:
Llista de materials:
- Predator motor 212 SS;
- vell la bici;
- dues rodes amples (si se sap on donar-se de baixa);
- xapa d'acer;
- racó;
- cargols i femelles;
- canonades de perfil;
- pinyons conduïts i conductors;
- cadena;
- rodaments per a rodes;
- un eix per a una roda posterior (obres de tornejat);
- pom de control de l’acceleració.
Llista d'eines:
- serra de tall de cinta;
- màquina de soldar;
- molinet;
- trepant;
- una eina per pintar.
Procés de fabricació de vespa:
Primer pas. Forquilla frontal i volant
L’autor va prendre prestat l’adreça d’una bici innecessària. Només heu de tallar el tap estàndard, l’autor talla amb una serra de banda, però podeu fer servir un molinet. A continuació, aquí es solda una altra forquilla que és de xapa d'acer. Les costures de soldadura han de ser fortes i de gran qualitat. També cal escurçar el volant.
Pas Segon Marc i forquilla posterior
El marc de la vespa està soldat de canonades de perfil. Pel que fa a la forquilla posterior, també està fabricada amb canonades de perfil, les "orelles" estan soldades als extrems per muntar la roda posterior, feta d'acer gruixut.
També haureu de tallar una part que us permeti connectar la direcció al bastidor. Aquesta part està formada per dues parts, es pot veure amb més detall a la foto. No oblideu les soldadures i la plataforma per muntar el motor. Aquí necessiteu una xapa forta i gruixuda, ja que el nostre motor és força potent.
Tercer Pas Base
La base del patinet és de xapa d'acer, la tindrem desmuntable. Per a la fixació s’utilitzen cantonades soldades a la base.
Quatre pas Pintura
Pintem totes les parts de diferents colors perquè tot quedi ben bonic i no s’oxida. L'autor va utilitzar pintura en pols, que es fixa el més alt possible.
Cinquè pas Muntatge i proves
Recollim la vespa, instal·lem el motor i posem a prova la vespa. Tot i que aquest motor és força potent, arrenca fàcilment, a mà. L’autor accelera en una vespa força ràpidament, tot i que no està clar què alenteix, perquè l’embragatge aquí és automàtic, centrífug, si ho entenc correctament.
Tanmateix, si instal·leu frens bons i el motor adequat, la vespa resultarà força bona, sens dubte tothom us fixarà. Aquest és el final del projecte, espero que hagueu trobat idees interessants. Bona sort i inspiració creativa, si decidiu repetir-ho.
