A principis dels anys 60, el desenvolupament del 135 bombarder es va dur a terme a la Tupolev Design Bureau
Hi havia diverses opcions per a aquest avió.
Utilitzant aquests dibuixos, els motors i reguladors disponibles, vaig decidir fer alguna cosa similar.
Materials utilitzats: principalment: un substrat senzill de xapa per a un laminat de 5 mm de gruix.
També he utilitzat teules i aïllament de Penoplex. Argila "Titan", cinta adhesiva diversa.
Decidim sobre la mida i la mida.
Talleu la peça.
Adaptació de conductes de quilla i aire.
Els motors i suports s’instal·len sota el xassís.
Vull cridar l’atenció sobre la funció de disseny d’aquest model. Els motors estan muntats al pla dels elevadors. Per fer-ho, es munten insercions d’escuma als elevadors, als quals s’enganxen peces de tauler dur per muntar motors.
Plataforma muntada per instal·lar la cabina. La cabina es va tallar d'una ampolla de plàstic de sota d'aigua mineral.
Figures de pilots tallats amb escuma i pintats amb pintura gouache.
Instal·leu PGO, proveu-lo a la cabina, instal·leu el xassís
Últims minuts a la pista.
Model va rebre el nom - "INDIGO"
Inspecció, proves de timons i motors.
Així es veu el model a terra.
I jo sóc amb el nou model.
Motors - Turnigy L3010C-1300KV (420W) Tracció 1650g cadascuna - 2 peces.
Cargols de tres fulles 8x6 - 2 peces.
Reguladors - 60 A - 2 peces.
Servos - HXT 5010, 6,9kg / 39,2g / 0,16s, amb dos coixinets - 2 peces
Bateria - 2200 3S
Després de diversos vols, vaig decidir reconstruir una mica el model. Poseu un motor potent i dues quilles per augmentar l'estabilitat direccional.
Així va començar a semblar el model.
I jo sóc jo amb el model.
Així va aparèixer Índigo -2
Motor - Turnigy D3548 / 4 Potència 1100KV - Tracció 910 W - 2150g.
El regulador és de 60 A.
Cargol - 13 x 8.
Bateria - 2200 3S
Servos - NHT900 - 2 peces.
Això és tot de moment. Abans de la prova!