Hola a tots els amants casolans. Els propietaris de vehicles coneixen la situació amb la substitució dels pneumàtics d’hivern a estiu o viceversa. A Internet hi ha moltes opcions per a aquest propòsit, tant de màquines-eina com de forma individual accessoris. En aquest article us explicaré com fer un canviador de pneumàtics fes-ho tu mateixaixò ajudarà tothom apassionat del cotxe per desmuntar o barrar les rodes al cotxe, tant si és sense tub o no. A més, aquest dispositiu estalviarà diners i aportarà experiència en soldadura.
Abans de continuar llegint l’article, us proposo veure un vídeo amb la prova d’aquest canvi de pneumàtics.
Per fer un canvi de pneumàtics, necessitareu:
* Soldadora, elèctrodes
* Equipament de protecció personal: guants, mascareta
* Tub de perfila 40 * 20
* Raspall de metall
* Bullons i rosques M12 per a ells
* Rodament del rotor del motor
* Racons magnètics per a soldadura
* Molinet angular i disc de tall
* Càmera de cotxe
* Edifici cantoner
* Tub de metall 60 mm
* Angle metàl·lic 50 mm
Això és tot el que necessites per crear un producte casolà.
Primer pas.
Primer de tot, cal fer una cremallera des de la canonada a la qual s’enganxarà la resta de la “granja”. Agafem una canonada metàl·lica amb un diàmetre de 60 mm i per sota d’ella soldem dues cantonades de 50 mm al costat de manera que entri el perfil de 40 * 20, situem les cantonades a un angle d’uns 120 º els uns dels altres. A la part superior de les cantonades foradem forats i soldem els forats sota els cargols M12, continuaran subjectant les canonades de perfil.
Per a una major resistència, soldem un racó connectant els dos anteriors. A l'altre costat de la canonada soldem un altre angle de 50 mm i foradem dos cargols M12 en ell i soldem les femelles a la cantonada des de l'interior.
Pas Segon
Ara fem la base, que servirà de substrat per a la roda, sobre la qual s’alliberarà la pressió residual a la roda. Creem seccions de 40 * 20 per a la base des del perfil. Agafem una màquina de soldadura, elèctrodes, punteres, una màscara de protecció i soldem les peces del bastidor. Per entendre com ha de quedar, podeu fer servir la foto, les dimensions de la base soldada han de ser lleugerament més grans que el diàmetre de la roda.
A les vores, soldem el perfil a un angle de 45 ° i, per força, instal·lem una partició des del mateix tub de perfil, també fixem una cantonada de 50 mm a la base per aturar la roda.
Tercer Pas
Per a la comoditat de baixar la pressió residual a la roda, fem una palanca. A la canonada soldem les orelles amb el forat del cargol M12 en dos llocs, inferior i superior. Soldem les orelles a una canonada amb un diàmetre de 32 mm, retrocedint des del principi uns 15 cm i després tallem la canonada amb un diàmetre de 28 mm a una longitud de 15 cm mitjançant una picadora d'angle. Si es treballa amb rectificadores d’angle, no us oblideu de les ulleres i els guants, i també tingueu cura i mantingueu l’eina fermament.
Forem forats a la canonada del cargol M12 i girem les dues parts acabades entre si. A la part superior de la canonada, retrocedint lleugerament de la vora, foradem un forat per al forrellat, i a la seva part inferior soldem una cantonada amb la qual baixarem les rodes. A l’orella superior instal·lem una palanca feta per la 28a canonada, es connecta a la canonada anterior mitjançant el cargol M12. Tot el disseny de la palanca sembla aquest.
Soldem dues cantonades a la part superior de la canonada i també tallem un tros de goma rodó de la cambra del cotxe, que tancarà les vores afilades de les cantonades. A la cantonada foradem un forat amb el qual es bloquejarà la roda. Soldem una canonada de diàmetre menor a les cantonades, això servirà d’èmfasi en el procés de plegament / desmuntatge.
Quatre pas
Soldem un rodament i una cantonada en un dels extrems a una canonada llarga, tot a la foto queda molt més clar.
A aquests efectes, el rodament del motor elèctric era perfectament adequat, tot i que no se sap de quin, una part de l’eix del rotor amb el propi rodament es va desfer i soldar a la canonada, després de la qual cosa la cantonada mateixa. Vam soldar una punta arrodonida a l’altre extrem de la canonada, en aquest cas es va tallar la cama d’arrencada del ciclomotor, que acaba de sortir, si cal, esmerilà les vores afilades amb un lió de gra fi.
Cinquè pas
Després de tots els passos anteriors, cal posar èmfasi. Utilitzant un molinet angular, vam veure les seccions necessàries dels perfils 40 * 20 i instal·lar-nos en seients prefabricats amb un cargol per fixar-lo;
Instal·lem les orelles de fixació en un lloc convenient per a vostè, en el meu cas es van soldar dos punts de fixació als pals d'extensió.
Això és tot per a mi, aquest canvi de pneumàtics està completament llest i està completament operatiu.
Els desitjo molta sort i gràcies per la vostra atenció.