Avui muntarem una làmpada LED molt brillant per a fars del cotxe fes-ho tu mateix.
Com que instal·larem làmpades LED d’automoció, vol dir que heu d’utilitzar òptiques d’automoció. Afortunadament, venen a aliexpress per diners bastant sans. L'autor va demanar immediatament una lent per al xenó aliexpress amb "ulls d'àngel" en blanc.
A la làmpada utilitzarem una làmpada LED de 30 watts per a automoció. Ara, aquestes làmpades són molt més econòmiques i costen uns 700 rubles per plató. El seu avantatge és que un conductor ja està instal·lat al seu interior, cosa que permet que la làmpada s’alimenti des d’un ampli rang de tensió (de 9 a 30 V), hi ha un radiador i un ventilador per refredar-se. Resulta que la bombeta es pot connectar immediatament a la bateria i no us heu de preocupar de limitar el corrent o refredar-vos.
Les lents interiors ja tenen un obturador controlat per als modes de feix baix i alt. L’obturador està alimentat per un electroimant, de manera que menja molt, més de la meitat d’amperi a 12 V.
El principal problema d’instal·lar làmpades LED al reflector és que el diàmetre de la làmpada és de 14 mm, i el forat per a la instal·lació és de només 11 mm. Per tant, amb una màquina de perforació, cal perforar un forat. Aquest reflector està fabricat completament en alumini fos, de manera que no podeu tenir por que esclati en algun lloc.
Ara la bombeta s’instal·la fàcilment al reflector. Bé, la llum va resultar dirigida i només cau en el focus del reflector. Si instal·leu una lent, tal cosa ja serà normal.
La il·luminació dels ulls d'àngel es realitza a través del controlador LED, de manera que també pot funcionar des d'un ampli rang de tensió. El consum és d’uns 200 mA.
Després d'això, heu de trobar un cas adequat. L’autor va decidir imprimir el cas amb una impressora 3d. Per fer-ho, simplement vaig fotografiar la tapa de la lent i la vaig perfilar al meu ordinador.
Resulta una peça de treball amb forats per muntar la lent, bé, i el contorn per a la futura làmpada.
A continuació, l’autor imprimeix la primera peça per fer forats. La part impresa va anar perfectament a la lent i la llanterna va començar a prendre la seva forma.
Però la bateria estarà situada en algun lloc de sota. Per tant, l’autor està preparant un esborrany complet del cas per a la seva impressió. Immediatament proporcionarà forats de ventilació als costats de la caixa, davant del ventilador. I des de baix hi haurà un compartiment gran per a la bateria. Es fa una transició cap al compartiment principal per tal que els fils no es quedin fora.El temps d’impressió d’aquest cas és de 12 hores. Consum de plàstic de 200 g, és a dir, uns 150 rubles.
Com a resultat, l’autor va rebre un habitatge a punt per a la llanterna. En alguns llocs, es va esquerdar a causa de la contracció tèrmica del plàstic, però es pot arreglar fàcilment enganxant la caixa amb acetona. I després del processament, obtenim un estoig brillant.
Les ratlles fosques, aquests són els llocs propis de pobres capes. L’acetona hi va arribar i va enganxar les capes. El cas ha esdevingut d’una sola peça. La bateria s’adapta perfectament al seu lloc. Bé, tot i així, s’estava preparant per a ell.
Els fils entraran immediatament dins de la caixa. L’esbós inicial sembla un dibuix d’idiotes infantils, en comparació amb el que va passar al final.
A més, l’autora va arreglar la làmpada, ella mateixa es trobava exactament a les ranures i estava al focus del reflector. A poca distància de la paret, el feix sembla oblic i irregular. Però val una mica allunyar la lent, ja que la línia d’ombra comença a redreçar-se i es torna plana.
Només queda muntar-ho tot: la tapa de l’objectiu, l’allotjament, l’objectiu propi amb un reflector, una bateria i instal·lar un interruptor. Ho torcem tot junts utilitzant els cargols del kit amb una lent.
El mànec comprat a una ferreteria va resultar ser gran.
Per tant, l’autor torna a preparar un projecte d’impressió 3d.
Al mànec va decidir construir immediatament un botó per canviar els modes de feix baix i alt. El botó es va comprar a la botiga de vehicles per uns 50 rubles.
Mentre imprimia el bolígraf, l’autor va tallar dos interruptors a la carcassa de la làmpada. Per descomptat, calia preveure un lloc per a la seva instal·lació a l’edifici. Però això no es va tenir en compte, així que vaig haver de picar plàstic.
La il·luminació d’ulls d’àngel va resultar ser de doble mode. En principi, podeu crear un commutador de manera independent per a això. I podeu deixar la màxima brillantor.
Al cap de gairebé dues hores, el mànec estava a punt. Estarà situat a la part superior, i sota el polze hi haurà un botó convenient per canviar els modes de feix baix i alt.
Forem un forat a la carcassa dels cables que hi ha. Soldem els cables al commutador i aïllem-los amb contracció tèrmica.
Poseu el botó al seu lloc al mànec. La mateixa autora va enganxar el mànec al estoig amb acetona. Al principi volia reforçar aquesta connexió amb cargols o cargols, però el plàstic estava molt enganxat, de manera que ni tan sols va haver d’enfortir-lo.
Els interruptors tenen un llum de fons, però està dissenyat per 12 V. Per tant, cal afegir una resistència de 300 Ohms per reduir la brillantor del retroil·luminació quan els LED funcionen a tensions més altes.
Establiu els interruptors al seu lloc. Després de soldar tots els cables junts, obtenim un llum pràcticament a punt. Comprovem connectant-lo a l’alimentació del laboratori.
Tot és fantàstic. Però aleshores va resultar que la llanterna no respon a prémer un botó de feix baix i alt. La raó d'això es va identificar ràpidament. L’autor va soldar el filferro al passador equivocat de l’interruptor.
Al feix submergit, quan funciona des de 16 V, la làmpada menja 1,8 A. És a dir, resulta gairebé 30 watts. I fins al moment, ja té 2,5 A. Així, una bateria de quatre llaunes de 5200 mAh és suficient per a tres hores de feix baix i per a un parell d'hores de feix elevat.
El teló, per descomptat, es pot treure i no instal·lar en absolut. Aleshores s’obté 1,8 A en el feix alt. Però si utilitzeu només la il·luminació d’ulls d’àngel, la làmpada durarà unes 24 hores.
Per controlar la descàrrega de la bateria, utilitzarem un tweeter model d’avions.
Permet controlar una per una totes les bateries de liti d’1 a 8 llaunes i us avisarà amb una gota infernal si una de les llaunes ha caigut per tensió per sota del llindar mínim. La gota és tal que posa les orelles, no te la perdis.
Per carregar la bateria, utilitzarem un carregador especialitzat com imax b6. Permet equilibrar els bancs durant el cobrament i podeu seleccionar els corrents desitjats.
La bateria es treu fàcilment de la caixa i simplement es pot carregar. A més, es pot substituir ràpidament per un altre.
A continuació, imprimiu la contraportada de la llanterna.
Després d'una mica de perfeccionament amb un bisturí i ajustament de fitxers, s'asseu fortament al seu lloc. No eren necessaris panys i panys.
Bé, la llanterna està a punt, és el moment d’anar a provar-la.
El resultat va ser un far de cotxes mòbils. La llanterna pot funcionar contínuament durant molt de temps. La bateria té una durada de 3 hores de llum principal i 24 hores d’il·luminació dels ulls d’àngel. Però la llanterna funciona exactament com un far. Un reflector amb lent distribueix la llum als costats i laterals, restringint el seu feix de dalt i de baix. Resulta un oval aplanat de dalt i de baix, només per il·luminar la superfície de la terra a la distància, bé, com amb els fars del cotxe. El teló també proporciona una línia de tall clara. Una tal llanterna no encega, fins i tot si la dirigiu directament a la persona.
A continuació es detallen les característiques de la llanterna resultant, així com el cost aproximat dels components que es van utilitzar durant el seu muntatge.
En general, la llanterna va resultar bona. No encega, sinó que il·lumina exactament el que es necessita: la superfície de la terra a la distància.
Gràcies per la vostra atenció. Ens veiem aviat!
Vídeo: