Hola, benvolguts visitants del lloc.
Avui vull parlar-vos sobre un casolà molt senzill, però alhora, molt convenient.
Començaré en ordre ... Tots conduïm cotxes i tots ho sabem cotxe Hi ha una bateria recarregable.
Perquè la bateria funcioni fidelment durant molts anys, cal fer diversos passos:
1. Supervisar l’equip elèctric del cotxe.
2. Eviteu la "descàrrega profunda" de la bateria.
3. Superviseu el nivell d’electròlits a la bateria.
Per complir la primera condició, només cal mesurar de tant en tant la tensió subministrada als terminals de la bateria del generador. (Al ralentí amb la “estufa” i els fars encesos encesos, hauria d’haver almenys catorze volts!)
Podeu oblidar-vos de la segona condició, si després d’engegar el motor us funciona més de mitja hora cada vegada. (Aquest és exactament el temps que triga la bateria en compensar la capacitat dedicada a arrencar el motor del generador). Si conduïu principalment "guions curtes" per la ciutat, aleshores, des del primer moment, la bateria es trasllada amb confiança a l'anomenada "descàrrega profunda" (una descàrrega brusca de la bateria com a allaus fins a valors críticament baixos). Experimentar la "descàrrega profunda" de la bateria no sempre és. I, certament, mai passarà sense conseqüències, encara que es restableixi la bateria, es perdrà part de la capacitat. Per tant, fins i tot si la bateria a primera vista sembla que està "carregada completament" i converteix l'engegador "de manera intel·ligent", encara cal que la traieu i la carregueu aproximadament mig any en un carregador estacionari.
Però la tercera condició és molt fàcil d’observar ... Només cal que desenrosqueu els endolls de la bateria de tant en tant i, després d’haver mirat cap a dins, assegureu-vos que el nivell de líquid és superior al paquet de plaques de cada “pot” ... (Això, per descomptat, no s’aplica a més car. , Bateries “sense manteniment”, en què no hi ha endolls i en què els vapors es condensen mitjançant un disseny especial i es remeten a la bateria).
I amb això, a primera vista, una acció molt senzilla, sovint tenim problemes ...
Per la senzilla raó que els endolls de bateria tenen una ranura específica, a través de la qual, a primera vista, podeu desenroscar el connector "qualsevol cosa" ...
De fet, això "qualsevol cosa" no està a la mà ... Podeu, per exemple, utilitzar una moneda ... Però hi ha àcid !!! I després de l’ús, és recomanable no ficar la moneda a la butxaca ... Ehh ... Ho sento per la moneda ...)))
Molta gent intenta fer-lo un tornavís ... La majoria de vegades no funciona fins i tot amb un tornavís molt ample, ja que el plàstic dels taps és molt suau i la ranura té forma de creu (que afegeix encara més el suro). Normalment, un tornavís gira, deformant el plàstic ....
A continuació descriuré la fabricació d’una clau molt senzilla i molt còmoda que us permetrà desenroscar els endolls de la bateria eliminant el contacte de les mans amb els àcids, i sense esquinçar les fèrules dels endolls.
Per això necessitem:
1. Va augmentar la rentadora M8.
2. Suro d’una ampolla de plàstic.
Una vegada, a la recerca d’aquest mateix “qualsevol cosa” (sobre el que vaig escriure més amunt))), vaig notar que la rentadora M8 ampliada s’encaixa molt fort en la ranura dels endolls de la bateria i és més convenient utilitzar-la.
Com sabeu, les rentadores planes segons GOST es divideixen en ordinàries i ampliades (en les quals el diàmetre exterior és de tres interiors)
Així que, sobre la seva base, vaig decidir fer una clau.
Per fer un "maneig" convenient, vaig decidir utilitzar el suro habitual d'una ampolla de plàstic:
El puny es col·loca al suro "a la vora":
I arregla, omplint completament el suro amb cola calenta:
Tots !!! Això és tot el casolà !!!
Després d’endurir-nos, obtenim una clau molt convenient.
Ara, sense tocar-nos les mans sobre la caixa de la bateria, a la superfície de la qual pot haver àcid, inserim la nostra clau a la ranura del connector i la desenroscem:
Al mateix temps, la nostra clau s’encaixa en el solc de manera tan precisa que es fixa fortament al mateix de manera que el suro quedi sobre ella després d’haver estat:
Després de comprovar el nivell d’electròlits, embolicem el suro enrere sense tocar-lo amb la mà:
Tot això ... Una clau així no ocuparà un altre lloc al cotxe i sempre estarà a mà.
I, finalment, vull dir que per afegir a la bateria, si el nivell és baix, només es pot fer aigua destil·lada! (No electrolit!)
Si compleixes les tres condicions que he esmentat anteriorment, fins i tot les bateries dels fabricants barats us duraran molt de temps. Almenys, no tenia cap cas que fins i tot una bateria barata deixés menys de set anys!