Va treure la palanca de tensió, va deixar la palanca amb el corró, va soldar un forrellat de 10 a la placa, en lloc dels cargols estàndards, es va cargolar una placa (retirada d’un ratllador manual per a fregar remolatxes per als animals) a la caixa de canvis amb una ranura feta al llarg del diàmetre del cercle de l’engranatge, a l’altre extrem de la placa hi havia un forat amb suda de fàbrica soldada per 12. Apretem el cargol i el cargolem per altra banda amb una femella (no es mostra a la foto, el fil buit és visible), això és necessari perquè el ganxo es pugui treure fàcilment del cargol. Entre dos cargols posem un cordó per tensar el cable. Es necessita un tros d’agulla de teixir per arreglar el cordó amb el motor en marxa (el cordó gira), el raig es pot fer en forma de ganxo i es pot fixar soltament sobre el cargol 12 a prop del ganxo del cordó. Ara, quan es treballa amb sega herba, es pot ajustar el cinturó en escalfar i deixar anar la tensió, o bé es pot ajustar el cinturó a mides diferents de les recomanades (que fem nosaltres). Si el motor s’atura de cop, digueu, si un soca colpeja l’herba i els rotors arriben a la soca, heu de deixar anar la corda per iniciar el motor i tirar de nou la cordera. Tothom l'utilitza tothom durant 3 temporades, abans que, com podeu veure a la foto, la palanca i les peces foren digerides repetidament al tensor de fàbrica (la palanca és encara pitjor).
