Generador d’alta tensió de la bobina d’encesa, refrigerador i mosfet - fàcil i assequible

Hola a tots! La xarxa compta amb molts circuits generadors d’alta tensió que difereixen en potència, en complexitat de muntatge, en preu i en disponibilitat de components. Això casolans muntat des de peces pràcticament residus, qualsevol pot muntar-lo. Aquest generador anava, per exemple, a efectes informatius i tot tipus d'experiments amb electricitat d'alta tensió. El màxim aproximat d’aquest generador és de 20 quilovolts. Com que la tensió de xarxa no s'utilitza com a font d'energia per a aquest generador, es tracta d'un avantatge addicional des del punt de vista de la seguretat.













Per a qui sigui interessant, intentaré explicar amb més detall. Com a generador d’impulsos, s’utilitza un refrigerador d’ordinador o un refrigerador similar de 12 volts, però amb una condició: ha de tenir un sensor de sala integrat. És el sensor de la sala que generarà els impulsos per al transformador d’alta tensió, en el qual, en aquest cas, s’utilitza la bobina d’encesa del cotxe. L’elecció d’un ventilador adequat és molt senzilla, per regla general, té tres entrades.



La foto mostra la presència de tres conclusions. Els colors estàndards són el vermell i la potència, el negre (comú (terra) i el groc - sortida del sensor de la sala). Quan es subministra energia al ventilador a la sortida (filferro groc), obtenim polsos la freqüència dels quals depèn de la velocitat del motor elèctric d’aquest refrigerador i com més alta sigui la tensió, més alta és la freqüència dels polsos. El voltatge s'ha d'augmentar en uns límits raonables - uns 12-15 volts, per no cremar el refrigerador i tot el circuit. El senyal d’impuls resultant s’ha d’alimentar a la bobina d’encesa, però s’ha d’enfortir.



Com a interruptor d’alimentació, he utilitzat un transistor d’efecte de camp “N” (mosfet) IRFS640A, altres amb els mateixos paràmetres serien adequats, o bé uns 5-10 amperes i un voltatge de 50 volts per a la fiabilitat. Els mosquets estan presents en gairebé tots els moderns electrònica esquemes, ja sigui una placa base de l’ordinador o un circuit d’inici d’una làmpada d’estalvi d’energia, cosa que significa que no hi haurà problemes per trobar-ne un adequat.



La bobina d'encesa dels cotxes VAZ "clàssic" B117-A té tres sortides. El central és una sortida d’alta tensió, “B +” és positiu de 12 volts i probablement el “K” general no està marcat.

Inicialment, el circuit constava de tres components: un refrigerador, un mosfet i una bobina, però al cap de poc temps es va trencar, perquè el mosfet o el sensor de la sala van fallar. La sortida és la instal·lació de resistències de 100 Ohm per limitar el corrent d’introducció des del sensor de la sala fins a la porta i una resistència de tracció de 10kΩ per bloquejar el mosfet en absència d’un pols.



En el muntatge del circuit, el transistor s'ha d'instal·lar al radiador, preferentment amb pasta tèrmica, ja que la calefacció durant el funcionament és important.



El connector del refrigerador es va utilitzar com a terminal per connectar un mosfet. Com a resultat, ha desaparegut la necessitat de soldar el transistor, per connectar-lo o substituir-lo n'hi ha prou per connectar el bloc als terminals del transistor.



El ventilador es fixava a la part superior del radiador amb dos cargols. Com a resultat, va resultar que el refrigerador té un doble paper: com a generador d’impulsos i com a refrigeració addicional.



Connectem la potència de 12-14 volts de la bateria i intentem funcionar.

Per als llamps a la fusta, aquesta unitat és certament feble, però es pot estimar el que és d’alta tensió amb aquest producte casolà.