El transport elèctric guanya cada vegada més popularitat. Això ha estat possible gràcies als nous motors elèctrics bons i a les bateries cada cop més lleugeres, més petites, més potents i més barates.
Molts amants intenten fabricar diversos vehicles elèctrics. fes-ho tu mateix. Aquesta vegada ens plantejarem la metodologia per fer un carro elèctric.
Anant a casolans molt senzill, tot i que necessiteu passar una mica de temps i rentar-vos. El bastidor és majoritàriament fabricat de canonades d'acer. Un motor de 36V s'utilitza com a unitat de potència. El motor funciona amb tres bateries de 12V. El motor s'utilitza força potent, en combinació amb bateries potents, l'efecte és bastant bo.
Materials i eines que l’autor va utilitzar per fer-hi casolans:
Materials:
- canonades d’acer;
- rodes a la part posterior i davantera;
- motor 36V;
- tres bateries recarregables per a 12V;
- ;
- cables de potència gruixuts;
- una cadena d’una moto i un asterisc;
- cantonada d’acer, plaques;
- seient de cotxe;
- Moltes antigues del cotxe;
- volant, tirants i altres peces de recanvi de vehicles antics i motos.
Eines:
- torn;
-
-
- soldadura;
- claus, tornavisos, etc .;
- multímetre.
Procés de fabricació casolana:
Primer pas. Trieu un motor
Motor auto utilitzava una corrent directa amb un voltatge de 36V. Es tracta d’un motor de General Electric. L’elecció va recaure en aquest motor a causa del fet que tenia un muntatge adequat. En principi, el motor es pot utilitzar amb qualsevol tensió superior a 12V. És força adequat un motor d'un motor d'arrencada de vehicles antics. És més perspectiva, per descomptat, utilitzar motors sense escombretes.
Pas Segon Trieu les bateries
Per a un treball casolà, podeu utilitzar bateries ordinàries de plom-àcid, ja que la màquina és bastant gran i pot portar un pes impressionant. Podeu utilitzar bateries de liti, són més potents, més lleugers, tot i que no resisteixen a la càrrega i recàrrega profunda. També podeu utilitzar piles amb gel a l’interior, simplement no s’escaparan si alguna cosa va malament.
Sota tres bateries, l’autor va fer un marc des d’un cantó. I s’uneixen amb una banda elàstica. La cantonada es trobava en llits vells. Les bateries es connecten en sèrie per obtenir un voltatge de 36V per alimentar el motor.
Tercer Pas Controlador del motor
Per tal que el motor no "acabi de cremar" immediatament tota la càrrega de la bateria o no es produeixi una combustió sota la càrrega, se li ha de subministrar energia. A aquests efectes s’utilitzen controladors. L’autor va instal·lar un controlador anomenat Curtis.
Quan es condueix, el controlador s’escalfarà, de manera que s’ha d’eliminar calor. Feu-ne un radiador, ho farà una placa antiga de coure o alumini, preferiblement de mides més grans i amb aletes. Cargolem el controlador amb cargols. Per a una millor transferència de calor, utilitzeu greix tèrmic.
Quatre pas Relé inversa
Quan es condueixi en un transport, tard o d’hora caldrà retrocedir. Per fer-ho, necessiteu un relé potent que pugui donar un plus en lloc d’un menys, i un menys al motor en lloc d’un avantatge. L’autor va utilitzar dispositius d’un carret de golf. Connecteu-les i instal·leu-les tal com es mostra a la foto
Cinquè pas Preparem els cables
Els cables que necessiteu són gruixuts, preferiblement de coure, en casos extrems d'alumini. Si no aguanten el corrent suficient, s’escalfaran i, en conseqüència, es malgastarà energia. L'autor va trobar cables procedents d'una antiga font d'alimentació ininterrompuda. A cada filferro, heu de fer contactes de coure en forma de bucles. Es poden comprar a punt i, a continuació, instal·lar als cables. S'agafen per segar, normalment s'utilitza una eina especial, però es pot manejar als astuts.
Pas sisè Muntar el marc
El bastidor és realment retirat de la ferralla. Les canonades antigues són adequades, podeu arrodonir, i preferiblement quadrat, un racó que es pot trobar en llits, plaques d’acer, etc. Soldar una estructura que suporti amb confiança el pes dels passatgers, a més de mantenir les rodes al seu lloc. Ja caldrà reflexionar.
El més difícil serà la fabricació d’adreça. Aquí podeu utilitzar components de motos, carretons diversos i, fins i tot, de cotxes.
Pel que fa a les rodes, en principi ho faran les rodes d’una moto o fins i tot una bicicleta. Serà més difícil trobar-ne rodes tan amples com l’autor. Com a resultat, en aquest pas hauríeu de tenir un marc acabat amb rodes, i també podeu instal·lar un seient. Com que és bastant adequat el seient del cotxe, convé adaptar-lo amb un drap no remullant.
Setè pas. Instal·leu el motor
Es pot muntar sobre un motor de bastidor. Per transmetre el parell entre les rodes, el cotxe utilitzava una transmissió en cadena des d’una moto. Agafem un petit pinyol i hi soldem una funda perquè es pugui fixar a l’eix del motor. Soldeu el segon pinyol de l’eix de les rodes posteriors, aquí també haureu de fer un adaptador. Podeu obtenir els detalls necessaris en un torn.
Assegureu-vos que el motor es pugui moure, això us permetrà estirar la cadena. El moviment del motor d'aquest model es transmet immediatament a les dues rodes posteriors amb un eix sòlid. Aquesta solució senzilla, però, no és econòmica quant a costos d’energia. Quan gireu, les rodes es bloquejaran i necessitareu més energia que si hagueu fet servir un diferencial. El millor és transmetre el moviment a una sola roda, però al mateix temps caurà la patència del vehicle.
Pas vuit Eix posterior i rodes
L’autor munta l’eix posterior als coixinets, els coixinets ells mateixos s’uneixen al bastidor amb cargols i femelles.
Per fixar les rodes, necessitareu l’ajuda d’un torn o torn. Sota les rodes, haureu de moldre els moixos. Cargoleu-los amb cura amb cargols.
Connecteu el motor a una font d’alimentació i assegureu-vos que els rodes dentats estiguin soldats de manera uniforme, en cas contrari, la cadena s’apagarà i el motor consumirà més energia.
Pas Nou. L’etapa final del muntatge
Instal·leu piles carregades al cotxe i connecteu el motor a través del controlador.Per a un cotxe, haureu de fer un pedal elèctric, normalment es connecta al controlador. L’autor també recomana instal·lar un botó d’apagada de la bateria d’emergència, que es pot utilitzar en cas d’emergència. Hauria d’estar en un lloc visible i fàcilment accessible.
No us oblideu del sistema de fre per al vostre grup cerebral. Normalment es fa de manera senzilla, es solda una palanca que, engegada, es frega contra la roda posterior, provocant una frenada.
Pas deu Finalització després de la prova
Després d'un temps de muntar sense diferencial, l'autor va començar a tenir problemes amb la suspensió a la part posterior. En aquest sentit, es va decidir retirar-lo. En canvi, l’eix posterior del cotxe es va instal·lar juntament amb els ressorts. El motor està connectat al lloc on es subministra el cardan. Si voleu, també podeu fer frens hidràulics quan feu servir un eix del cotxe.
