Tinc un cargolador barat de 14,4V. L’alimentació d’aquest carregador amb un circuit primitiu per a 18V, 300 ma.Quan es carregava la bateria, el seu escalfament era sensible. Vaig mesurar el voltatge durant la càrrega i vaig resultar ser de 17,5 V, que no és gaire bo per a les bateries ni-cd. Amb una tal soca, ja estaven fregides. Feia temps que ho havia ordenat a Alik Amb un relé encès i vaig decidir utilitzar-lo per tallar la tensió superior mentre carregués les bateries. Substituït al mòdul del relé i al carcassa casolans Vaig agafar de la PSU un antic ordinador. S'ha instal·lat el mòdul, però l'alimentació continuà igual. Vaig instal·lar una bombeta LED del cotxe per descarregar suaument les bateries. Al mòdul, el valor inferior es va establir a 10v, el superior a 16,8v. Vaig configurar el valor superior durant la càrrega, controlat amb un voltímetre.
Modificació del carregador per a un tornavís
Tinc un cargolador barat de 14,4V. L’alimentació d’aquest carregador amb un circuit primitiu per a 18V, 300 ma.Quan es carregava la bateria, el seu escalfament era sensible. Vaig mesurar el voltatge durant la càrrega i vaig resultar ser de 17,5 V, que no és gaire bo per a les bateries ni-cd. Amb una tal soca, ja estaven fregides. Feia temps que ho havia ordenat a Alik Amb un relé encès i vaig decidir utilitzar-lo per tallar la tensió superior mentre carregués les bateries. Substituït al mòdul del relé i al carcassa casolans Vaig agafar de la PSU un antic ordinador. S'ha instal·lat el mòdul, però l'alimentació continuà igual. Vaig instal·lar una bombeta LED del cotxe per descarregar suaument les bateries. Al mòdul, el valor inferior es va establir a 10v, el superior a 16,8v. Vaig configurar el valor superior durant la càrrega, controlat amb un voltímetre.