» Temes » Preguntes »Pneumàtics sense tub en discs de cambra - és possible?

Pneumàtics sense tub per a discos de cambra - és possible?

Temes / Preguntes
Afegit 40 comentaris
Vaig decidir comprar pneumàtics d’hivern per al meu VAZ 2106 i després va sorgir una broma, però ja no hi havia pneumàtics de pneumàtics riure1 Venen càmeres sense tub a tot arreu, així que tinc preguntes ...

Què passa si poso la càmera sense cambra a les sis? Així que no puc trobar una resposta clara. Quina diferència hi ha entre aquests pneumàtics de la cambra?
Hi havia BTs20 i BTs6, explotats amb càmeres, ara he llegit, semblen ser sense tub no ho sé

He triat aquests pneumàtics:
Pneumàtics sense tub per a discos de cambra - és possible?

La pregunta \ topic es publica automàticament al social. xarxa de llocs: estigueu atents a les respostes:
3
Afegit 40 comentaris

Apte per al tema

Temes relacionats

Afegeix un comentari

    • somriuresomriuxaxad'acordno ho séyahoonea
      capratllarximplesísí-síagressiusecret
      ho sentoballarballar2ballar3perdóajudarbegudes
      pararamicsbébondatxiuletswoonllengua
      fumaraplaudintcranideclararderisiudon-t_mentiondescarregar
      calorirritariure1mdareuniómosquitnegatiu
      no_icrispetescastigarllegirporespantosbuscar
      burlargràcies_youaixòto_clueumnikagutd'acord
      dolentbeeeblack_eyeblum3ruborpresumirl'avorriment
      censuradaplaersecret2amenaçarvictòriatusun_bespectacled
      xocrespectlolpreveurebenvingudaKrutoyja_za
      ja_dobryiajudantne_huliganne_othodifludprohibicióa prop
40 comentaris
0
Respon Per citar Queixa
Així que vaig tenir un 2109 sobre 2 rodes.
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
Hmm ... i aquí hi ha un altre menys de la cameralesa :(
+1
Respon Per citar Queixa
Podria haver-lo deixat per culpa del temps. Entre el disc i la goma entra aigua. Es congela i baixa de nit.
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
va recórrer la meitat del país> 500 km. El vol és normal. Al centre, una càmera sense tub em va deixar caure a la estació de servei, sembla que no la vaig deixar anar. El que va passar no està clar.

Té sentit tirar les càmeres darrere o deixar-les reposar?
0
Respon Per citar Queixa
Bé, no sortiré la goma d’algú altre. Canviat completament. Després va comprar una altra goma, enrotllada a les seves rodes. I.e. el problema estava en la goma.
0
Respon Per citar Queixa
El col·lapse és sovint necessari amb espaciadores, no amb mides natives. El rodatge és necessari si el disc ja es troba en un estat deplorable.
Vaig anar a una veïna, em vaig treure les dues rodes, la vaig posar i com va xiuxiuejar una àvia.

Es tracta de rodes o de goma?
0
Respon Per citar Queixa
Tinc Kalina, aquest és el seu límit.
0
Respon Per citar Queixa
El desgast de les rodes és més fort amb un mal equilibri, sobretot a altes velocitats. Afortunadament, no tinc aquest problema))
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
Valeri, mira, al davant hi ha dos sense tub.
0
Respon Per citar Queixa
Va ser un recanvi. I el que va irrompre fa aproximadament 2 setmanes.Però sóc jove i pobre, però necessito anar. Vam anar excavant un pou, ja no hi havia diners per al vell pou, però aquest encara no havia estat excavat. Ja fa temps que ho és.
0
Respon Per citar Queixa
Ell mateix va fer una vegada amb un ganivet, un tornavís, pinces, una clau de punta oberta i una mare així va desmuntar una antiga cambra de rebent i va posar una altra al camp.
I no hi havia un pneumàtic de recanvi ???
Quan viatjo lluny, agafo dues “muletes” en lloc d’una roda de recanvi de mida completa. Acaben d'entrar al "soterrani" en lloc d'una roda de mida completa ... Així que més fiable .. Mai se sap. De sobte, de seguida proporcional dues rodes ...
.. Però això és quan és lluny ... Però a Bielorússia no hi ha grans distàncies. (La república en si és petita). Des del poble més provincial fins al pneumàtic més proper (un màxim de 15 quilòmetres hi haurà.)))
0
Respon Per citar Queixa
I encara no teníem neu ... Les gelades van ser fins a -3. I la neu encara no ha caigut ...
I ahir i avui, generalment +9 ...
+2
Respon Per citar Queixa
Sí, aquest és un disc sense tub.
En el sentit, no hi ha cap "sense tub" ... És universal, amb i sense càmera. Com tots els moderns ...
0
Respon Per citar Queixa
Doncs bé ... I tot plegat, a causa de mostrar-se !!! Un amic a la mateixa màquina - 225/45 - 17. Un malson !!!))). Bromeo que en va comprar uns pneumàtics !!! Simplement podríeu generar un parell de voltes de cinta elèctrica negra i el mateix efecte !!!
0
Respon Per citar Queixa
Tinc conjunts de fosa estiu 195/50 R15, a l’hivern vaig comprar jocs estrets de segells 175/65 R14.

Nah ... Per a mi, el "normal" - 205 / 65-15, el "estret" - 195 / 65-15.
0
Respon Per citar Queixa
Cal equilibrar qualsevol roda, altrament capets roda o pitjor, la marxa de marxa.

La roda no és capets. Simplement no m'importa!)))) ... Els capets sense equilibrar arriben al rodament del concentrador. A més, un major desgast dels extrems de la barra i dels cordons estabilitzadors (si n'hi ha).
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
Ja he ordenat tres sednas, me n’he sortit una, l’última que estic fallant. Totes les mans ofegades irrita No puc anar a l'estiu, així que no em quedaria encallat per descomptat.
0
Respon Per citar Queixa
Dmitrij,
Per descomptat, en condicions difícils i falta de servei, una càmera és millor. Ell mateix va fer una vegada amb un ganivet, un tornavís, pinces, una clau de punta oberta i una mare així va desmuntar una antiga cambra de rebent i va posar una altra al camp.
0
Respon Per citar Queixa
popvovka,
No només hi havia equilibris, hi havia alineació, fins i tot rodant discos. Aleshores un home de pneumàtics va aconsellar estúpidament canviar de pneumàtic. Vaig anar a una veïna, em vaig treure les dues rodes, la vaig posar i com va xiuxiuejar una àvia. Així que l'equilibri no sempre ajuda. Per cert, el cautxú era el Bel-103.
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
els que porten sabates sense mitjons caminen baixos xaxa Difícil i traumàtic per al disc.
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
que saps, potser en tinc tubeless? Un disc amb forats rodons, al seu interior hi ha unes costelles. Hi ha un disc amb forats quadrats, de manera que no hi ha vores.




Bé, em vaig quedar sense càmera, juro)) Vaig treure el pneumàtic, però el mugró encara hi és, puc fer una foto.
0
Respon Per citar Queixa
No vaig escriure això de vegades.
Cal un equilibri trivial a l’ordinador

L’equilibri és necessari fins i tot en canviar al mateix pneumàtic que hi havia (estacionalment). Com a mínim, comprovar a l’estand.
Però no com ho feien a casa amb les càmeres, he canviat la goma, he posat la càmera i se n'anava. Fa poc vaig veure que un home canviava els pneumàtics ell mateix. ))) Els discos es deformen, però és normal)))
Cal equilibrar qualsevol roda, altrament capets roda o pitjor, la marxa de marxa.
Atès que el preu d'equilibrament és barat en comparació amb la reparació.
Tinc conjunts de fosa estiu 195/50 R15, a l’hivern vaig comprar jocs estrets de segells 175/65 R14.
0
Respon Per citar Queixa
Exactament en un disc habitual? No pot ser així.
Es pot augmentar amb una bomba regular, augmentarà la salut))
En tubeless, de vegades el mugró està untat amb segellant. El mugró es manté fins i tot quan es treu el pneumàtic. El mugró s’empenya fortament a la sortida del disc i té una ranura.
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
xoc ... desmuntat la segona roda, la posaré a la mà, però no hi ha càmera no ho sé En un disc regular hi ha una càmera sense tub. I vaig volar per sobre que sigui sa ...

Què fer ara? Com col·locar i bombejar una càmera sense tub? no hi ha cap compressor (proveu la benzina? o heu de desmuntar la roda de recanvi ((
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
Si aneu a "mastegar" una càmera sense tub, no ho fareu al camp. Es pot desmuntar una cambra, segellar-la amb cinta elèctrica (figurativament) i conduir cap a casa.

Hi ha un altre inconvenient del tubeless, que es manifesta en conduir per una brutícia brutícia. Entre la vora i la goma, la brutícia es va acumulant i la roda comença a enverinar-se.

Fa poc vaig colpejar una roda, surto, hi ha un cotxe a la vora. A 100 metres de la casa, el cotxe està ple de compres. Bé, el neumàtic és vell, vaig sortir d'aquest negoci i vaig anar a casa a la vora. L’imprimació és certa. Ara hi poso l’hivern, desordenat, la càmera és ideal. El neumàtic, per cert, també està en ordre.


No discutiré per descomptat, però tot i així crec que la càmera per unes condicions difícils és millor. Millor encara, una càmera sense tub amb una càmera a l’interior.
0
Respon Per citar Queixa
Per cert, per a l’hivern tinc Rosava amb la mateixa pista, de només 15 polzades. Per a l’hivern vaig posar estrets - 195, i amb pics .. Més aviat normalment conduir a velocitats baixes ... I a l’hivern, no hi ha altes velocitats ... Fins i tot a la carretera - 100-110, no més ...

Per cert, no m’agrada el perfil baix !!! A "Omega", per exemple, vaig quedar 16 anys baix. Canviat a "petit però alt" - 15.
0
Respon Per citar Queixa
popvovka,
Cal equilibrar en qualsevol cas !!! SEMPRE !!!
... i després escrius de manera que puguis entendre que l'equilibri només es necessita de vegades ...))))) En un mal pneumàtic - "quilogram" de càrrega ... En un bé - un parell de grams ...
.. Només he tingut que dues rodes no necessitaven equilibrar-se !!!
Naturalment, eren rodes noves. Però, sorprenentment, va ser .... "BELSHINA" !!!
... No importa com van conduir a les nostres rodes bielorús, però això, segons sembla, passa !!! Jo llavors "fa quatre dies" vaig comprar quatre rodes
.. És cert, els discos d’aquella màquina (més precisament, ni tan sols a la màquina, sinó a Opel)))) eren de titani car (és a dir, de titani, no d’aliatge !!!) i s’equilibraven mitjançant una mòlta sense cautxú. I vaig comprar pneumàtics directament a la fàbrica, del més alt grau.) I un parell estava completament sense càrrega i es va enganxar una minúscula al segon ... La càrrega més lleugera es va tallar!
... Per tant, no cregueu l'opinió "ben establerta" !!! We Belshina és considerada la merda més sucia !!! Però si considerem aproximadament la mateixa categoria de preus, per exemple, jo no ho he tingut ni amb Rosava ni amb Matador. - encara necessitaven un petit equilibri! Però al nostre país, aquestes marques es consideren molt millors que Bielorússia !!! Sí, i són més cars ...
0
Respon Per citar Queixa
La conversa es produeix quan s’equilibra de manera inadequada. Digueu que no podeu posar la càmera en una sola roda. Cal un equilibri trivial a l’ordinador. Dissabte vam conduir a la carretera 80-90 i les normes, cap rebot.
0
Respon Per citar Queixa
En molts cotxes moderns, fins i tot una roda de recanvi ja no hi és. Hi ha un dokatka. Va colpejar, va posar un dokatka, va conduir al servei fet. Els vehicles més sofisticats estan penjats amb sensors. I qualsevol desequilibri en ells és sensible. Per descomptat, podeu posar una càmera a discs nous, pneumàtics, però per què? I si esculpeix el que hi ha a la seva disposició .. Vaig arribar una vegada al 9è volant als 60-70. Va resultar cautxú. Muscovita o Lada no hi ha molta diferència que notaràs.
+1
Respon Per citar Queixa
No heu continuat sense tub, ja que "apareix" a la publicació ...))))
Un bon cop de puny - i us quedeu a la vora
Cal un cop perquè el disc es doblegui !!! (O esclata (si és que hi ha aliatge lleuger). A més, està bé una dentada a la vora). El neumàtic encaixa més avall. Es baixarà si el seient ja s’ha esmicolat (el "cantó interior" de la llanta). Mai l'he vist arruixat. Només si ja el metall s’esquerdarà ...
Així doncs, en aquest sentit, tant la cambra com el tubeless es comporten idènticament.
i repara aquesta roda tu mateix al camp, què dur.

És fàcil reparar un "disc esclatant en una cambra"? ))) Perquè, només cal agafar-lo i doblar-lo amb un martell. I continua ... Comprovat ...
Podeu fer malbé la goma i no hi cabrà

De què es tracta ??? Realment no ho entenc, KA-A-AK ??? !!!. ...Com es danyarà la superfície contigua ??? Retalleu el costat del disc amb un molinet per arribar-hi ??? I després allà substituir un cisell i colpejar amb un martell ?? )))
.. És així ...
Però, perdona, també hi ha una fina capa de goma i cordó! Fins que no talleu el cordó, encara es pressionarà la goma "pokotsanaya" i no passarà !!!
I amb un cordó picat, la càmera no s’estalviarà! ))))
bombejar com? Gasolina?))

.. Per compressor !!! Amb un compressor normal! ... Fins i tot el meu mòbil es balanceja ... Ho he comprovat especialment (és veritat, és de dos pistons. Està penjat pels cocodrils a la bateria i no per l'encenedor)
Però NOMÉS cal en cas de muntar !!! Quan es va retirar el pneumàtic !!! I simplement es pot desinflar fàcilment a zero fàcilment fins i tot amb una bomba manual. (Si encara hi ha aquests masoquistes))))
Bé, amb un punxó ... pot, ben segur, apretar el cargol.

Aquí està - BÀSIC !!! Si no torceu, podeu bombejar i conduir 20 km. Si torces: pots centenars. Em va passar que no tenia temps per muntar-la; vaig portar gairebé una setmana trencada ... La sacsejo completament al matí. Durant el dia - bombo dues vegades ... Suficient durant un dia ...
I quants quilòmetres podeu recórrer sobre una càmera punxada? )))
Però si és un crack, bump ... kaput.

Si el rebombori està absolutament bé ... Aquí no és diferent de la cambra ... I si el crack - també. Com que la càmera també s’estrena en el crack ...
L’única diferència és un tall lateral poc profund. I després, la reparació de tubeless en aquest cas és simplement cara (els pegats cordials són cars). Per tant, si la roda ja no val la pena reparar, podeu enganxar la càmera i "arribar-hi" ...
..Però de nou ...
Això, si "pateu per la ciutat" ... I a la pista ... I amb velocitats, fins i tot acceptables (120), d'alguna manera ja fa por a aquests pneumàtics ...
(Un cop vaig viatjar ... I no tenia por ... I el vaig dispersar fins a 150 .. (Aleshores no hi havia cap "poder soviètic" ...)) Era possible que un policia de trànsit hi posés un parell de dòlars ...)))) I quan vaig comprar-ne de nous amb un índex de velocitat normal i una pista d’estiu “en funcionament”, de seguida vaig anar a la M1 (E30) i vaig provar la velocitat 210 !!! Era jove, boig.))))
Sí, i la responsabilitat va ser menor ... No em sap greu ... Però aquest por, com "estan sense mi" ...
L’autor +2
Respon Per citar Queixa
No sé què heu trobat en aquests tubeless. Hi ha molts menys. Un bon cop: i estigueu a la vora, i us costarà reparar una roda al camp. Podeu fer malbé la goma i no s’ajustarà, però, bombeu com? Gasolina?))
Bé, amb un punxó ... per descomptat, podeu torçar el cargol autopastellant. Però si és un crack, bump ... kaput.

Els baixo tots de la mateixa manera, IMHO, segons la mida de la punció. Vaig conduir força en càmeres amb fuites, periòdicament bombades.
-1
Respon Per citar Queixa
El meu hivern ha esclatat a la costura. Van enganxar la càmera i les normes. I així, les càmeres són ahir. Tenint en compte el preu de compra. Bus / Unitat i Bus / Càmera / Unitat.
No entenia la veritat de la pregunta, no hi ha altres opcions per a les sis?
Daddy s’ha instal·lat sense tub durant uns 5 anys i són més barats pel pressupost.
Sí, i els tubs sense tub es deixen baixar més lentament si es fa una punció, i amb la càmera gairebé immediatament també agitarà el pneumàtic.
L’autor -1
Respon Per citar Queixa
Sí, sou el meu principal expert
+2
Respon Per citar Queixa
però millor preguntar

.Qui? Els anomenats consultors ???.))). No ho diguis !! No estudiaven enlloc ...))))
0
Respon Per citar Queixa
Jo de Brest a Moscou dues vegades per setmana (!!!!) conduïa sobre aquestes rodes !!! Moltes vegades hi va haver problemes ... Però no a causa de les càmeres, sinó perquè la càmera baixa immediatament, a diferència del tubeless .. Una vegada vaig notar que la part posterior es baixava només quan veia fum al mirall!)))) La velocitat és aproximadament. 140, de manera que es va incendiar ... (Però llavors hi havia una càmera sense tub)))
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
Sí, també tinc l'opinió que són iguals, però és millor preguntar-ho. Viatja lluny a l’hivern, 500 km, després de tornada. Si alguna cosa, Valery, ho recordaré ....))
+1
Respon Per citar Queixa
Un consultor de la botiga va dir que és així com posar-hi càmeres. Però va escriure "si cal ..."

Maleïda, Narod ... Què ets aquí, tan jove, sí, sense experiència? )))
Recordeu els anys 90! Els cotxes estrangers van substituir ràpidament el Lada ... I aquests cotxes estrangers tenien "deu anys o més" ...Aleshores les rodes eren transportades a la frontera per gent de segona mà, perquè allà són lliures, i aquí la gent pobra! ))). Qui després va comprar rodes noves ???
No hi va haver inspeccions tècniques. Vam rodar sobre rodes fins a l'últim ... Quan va passar, encara hi ha una pista de rodatge, però a causa de la vellesa i el fet que conduïen gairebé sense aire, va començar a baixar per molts, molts micro-forats, què van fer ???
És així, posen càmeres! I quan els discos es doblegaven molt, de manera que l’havies d’anivellar amb un martell, què vas fer? ... Novament, van posar càmeres!
Ara tinc dos penjades de 14 polzades ... (vaig muntar a les "Cent parts" durant molt de temps ... em van agradar aquests cotxes ...))))

Quin tipus d’aire quedarà entre la càmera i el pneumàtic ??? Si el disc és "cambra", no el mantindrà !!! Si "sense tub" manté ..., primer, per què posar una càmera?))). En segon lloc .... i què passa ??? En què es diferencia l’aire que hi ha a l’interior del tub sense tub entre la pneumàtica i la cambra? ))))))

Una vegada més, repeteixo: NOMÉS és a les unitats !!! Els pneumàtics són iguals !!! (El màxim en què es poden diferenciar dels que es van llançar a l'URSS als anys 80 (quan no hi havia "tubeless") és una execució més minuciosa de la superfície del pneumàtic contigua al disc. res afectat ...)
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
..

Mai heu vist cap pneumàtic sense tub dins d'una campanya. Franges convexes en diagonal i netegeu la càmera. Des de fa temps, la simbiosi existirà, però no per molt temps.


No sóc fabricant de pneumàtics, però diré que no hi ha diferències. diverses vegades tan redida va passar ràpidament.

Missatge de brother2
No discutiré. PER B posar la càmera a Chayzere al pont de Blizak ... després de 2000 km la va baixar, va mirar la càmera en un pneumàtic i va esclatar en llàgrimes ... va ser usada com un drap esmalt. Ell mateix va superar les rodes quan el pare va superar les proves de conducció i el dispositiu del cotxe ... tenia els meus 14 anys
es fregava la càmera perquè conduïa sobre un pneumàtic pla o no seguia la pressió. si la roda s’infla normalment, la pressió pressiona la cambra sobre el pneumàtic perquè no es mogui i no es fregui.
Darrera edició per JZ @; 09/12/2012 a les 03:54.
-
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
Cita: Valery
No es diferencien en res ... aquí és en el disseny dels discos, no dels pneumàtics ...
Poseu càmeres i no us molesteu ...


Sí, també tinc aquesta opinió. Un consultor de la botiga va dir que és així com posar-hi càmeres. Però va escriure "si cal ..."

Vaig llegir pel·lícules de terror a Internet, dient que la càmera frega un autobús així que després el plora. La pregunta és per què frega? El pneumàtic queda estret entre la cambra i el pneumàtic a causa de l’aire que queda?
Suposadament, l’interior d’un pneumàtic d’aquest tipus pot tenir un recobriment rugós, que també comportarà desgast.

No sé a qui creure (de la cambra d’hivern només hi ha BT-6, però xucla completament, és millor conduir en discos.
0
Respon Per citar Queixa
No es diferencien en res ... aquí és en el disseny dels discos, no dels pneumàtics ...
Poseu càmeres i no us molesteu ...

Categories de bricolatge

Us aconsellem que llegiu:

Doneu-lo al telèfon intel·ligent ...