L’autor d’aquest taller va adquirir una nova llar i es va trobar amb un problema de manteniment. el garatge, que estava situat al territori. En primer lloc, la porta del garatge tenia una alçada petita. En segon lloc, la cursa era massa estreta i no era possible desplegar el cotxe a l'angle correcte.
Es va requerir una solució diferent des que va deixar el gasoil auto al carrer, sota la pluja, la neu i les gelades serien sacrilegi.
L’autor va dur a terme la preparació del projecte i va arribar a la conclusió que el garatge havia de ser de fusta, construcció de bastidors. A més, es va destinar una quantitat determinada a comprar un lloc, paperassa oficial, ja que estava previst que realitzés totes les obres de construcció d’acord amb la llei. L’avantatge d’aquest disseny és que l’estructura és fotograma, és a dir, temporal, per la qual cosa no necessita documentació especial.
A més, el disseny és relativament lleuger, hi ha una comparació amb altres opcions possibles. Però aquest és un gran avantatge per a la construcció de la fundació.
Determineu immediatament la trama que voleu utilitzar, ja que és una veritable possibilitat de salvar-la. Podeu utilitzar materials de segona mà, desmuntar el graner vell, hi haurà fins a pals més o menys fins i tot de superfície plana seleccionada a la màquina. Aquests pals es poden utilitzar com a passarel·les i pals de paret verticals. La compra de nova fusta transforma el disseny d’econòmic a molt car. Tingueu-ho en compte.
Materials:
- un feix de secció adequada;
- taulers per revestiment de parets;
- material de xapa per haver-hi el sostre;
- llistons de fusta;
- aïllament per a parets i sostres;
- cobertes metàl·liques;
- taulers de terra;
- formigó per abocar el fonament i cargol;
- tauler i frontisses corrugades per a comportes;
- cantonades, canal, canonada metàl·lica;
- consumibles: claus, cargols, cargols;
- mineria i pintura;
- impermeabilització de pel·lícules;
- material per a teulades.
Eines:
- molinet;
- circular;
- trencaclosques;
- formigonera;
- tornavís;
- subministraments de pintura.
Primer pas: Construcció de la Fundació
El cargol que hi ha sota el garatge el duien a terme dues persones. Podeu fer-ne un, però trigareu molt més. Pel que fa als costos de la preparació del lloc i del lliurament de materials, es van gastar uns 250 dòlars en total. Inclou la recollida d’escombraries, així com la compra i lliurament de ciment, grava, sorra i la compra de malla de reforç per reforçar la secció de carreus a la que es dirigeix el cotxe al garatge.A més, l’autor va adquirir una plaça i un garatge metàl·lic, que li va costar uns altres 750 dòlars.
Per suportar les barres inferiors al llarg del perímetre del cargol, l’autor va col·locar els accessoris, als quals va soldar una cantonada metàl·lica de 70 mm i el canal davant. Si viviu en una zona on el nivell de pluges no us fa por al període tardor-hivern, els crits fins al nivell del sòl seran suficients. En un altre cas, el perímetre de la base es pot augmentar lleugerament i es pot utilitzar per instal·lar el marc principal. Si es desitja, el fonament de formigó es pot imprimir amb una composició especial que, fins a cert punt, la protegeix de no mullar-se. Tot i això, en la majoria dels casos, quan es construeixi un garatge, aquestes despeses només seran superflues.
Durant l'abocament, assegureu-vos que els costats de la base rectangular siguin iguals. Comproveu les diagonals i la longitud dels costats fins que esteu segurs de que tot funciona. Podeu marcar fites i tirar del cordó per facilitar la tasca.
Segon segon: Instal·lació del marc del garatge
Com a impermeabilització, a la base es col·loca un material per a sostres, que és suficient si parlem de tallers, garatges i safareigs. Però per fidelitat, totes les barres inferiors es processen mitjançant mineria. En aquest cas, la mineria és la composició més assequible i més barata per protegir la fusta de la càries.
El feix inferior de suport té una secció de 120 x 120 mm. 100 mm és el límit per sota del qual no hauria de caure. Tanmateix, en aquest cas, es preveia que el garatge fos d’una mida impressionant: 5,7 per 3,9 m. Per a una zona així, les dimensions del feix van resultar ser òptimes. Per reforçar l'estructura i fixar més segurament el bastidor, l'arnès inferior es fixa a la base amb cargols grans que entren en formigó de 10 cm.
L’autor va muntar bastidors verticals de construcció d’armes a mig arbre. Per a això, es va seleccionar un solc a l'arnès inferior. Els bastidors pròpiament dits es van muntar sobre uns divells, que l’autor va tallar a partir d’una vareta de faig de 25 mm de diàmetre, especialment adquirida a aquest efecte. En aquest cas, la longitud de les diques és de 20 a 25 mm. L’autor va perforar forats per a divings mitjançant un trepant per a ploma i un trepant domèstic convencional. Per facilitar la connexió i la seva protecció, s'abocava oli als forats.
Per a la fabricació de pilars cantoners i centrals, l’autor va utilitzar una barra amb una secció de 100 x 100 mm. Per estalviar diners, la resta de bastidors eren més prims: entre 50 x 100 mm. Al diagrama, els bastidors de claus es marquen en vermell i els auxiliars en blau. En els elements horitzontals del marc, es tallen unes ranures de 15 mm de profunditat per la part inferior i la part superior mitjançant un trencaclosques. Es tracta de solcs per a suports verticals fixats amb diquets (vegeu la foto).
Després que la base del bastidor estigui a punt, s’haurà d’enfortir amb claudàtors, i també instal·lar pontets i caixes a les finestres, si n’hi ha previst. Mesureu acuradament els verticals per instal·lar la porta del garatge d’entrada.
Tercer pas: Instal·lació del sostre
Abans d’iniciar el revestiment de parets, haureu d’equipar el sostre. En aquest cas, podeu dur a terme totes les obres de construcció posteriors sense mirar enrere les condicions meteorològiques.
Per a la fabricació de bigues i bigues de sòl, l’autor va utilitzar una barra amb una secció de 60 x 120 mm. La longitud de la biga era de 6 metres, de manera que el pendent del sostre era de 3 m cadascun. Si és possible, llavors es poden muntar granges a terra, mesurar tots els angles, diagonals i després instal·lar-los al terrat. Tot i això, l’autor no va dominar aquesta tasca físicament, així que vaig haver de fer tot just al terrat. Però en aquest cas, necessitarà un ajudant. A més, si no teniu experiència prèvia en la construcció de teulades.
Calaix superior al terrat. L’autor va utilitzar xapes metàl·liques per a teulades. Aquest és un dels materials més assequibles, pràctics i òptims en termes de preu i qualitat. A més, és convenient treballar amb ell, i els treballs de sostre es poden dur a terme sols, si us adapteu, tal com cal.Els fulls es fixen amb cargols de metall. Utilitzeu coixinet de goma per evitar que l’aigua entri als forats de muntatge.
L’autor va col·locar la impermeabilització de pel·lícules a la caixa. Sens dubte no serà superflu. En aquest punt es pot completar la disposició del sostre. Més endavant, podeu aïllar-lo i anotar-lo amb taulers o amb qualsevol material de xapa disponible com ara OSB o fins i tot placa de fibra.
Quatre pas: Revestiment de parets, sòl i sostre
Per revestir les parets del garatge, l’autor va utilitzar un taulell d’ajust. No va agafar els barris pel seu compte, perquè sense una màquina, amb l'ajuda d'eines domèstiques soles, es trigaria massa. En canvi, va donar les juntes al taller de fusteria. L’autor, elaborat d’aquesta manera per un esquistó, l’autor va folrar les parets exteriors del garatge. Per fixar-se, va utilitzar claus de 70 mm. Tot i això, s’aconsella portar claus galvanitzats o cargols autopastants per això.
L’autor va escollir taules de 30 mm de gruix com a revestiment del sòl. En condicions de carrasca d’alta qualitat, no es pot utilitzar la impermeabilització sota un revestiment de fusta, sobretot perquè es tracta d’un garatge.
L’autor també va arreglar i aïllar el sostre. Utilitzeu lloses de llana de vidre o rotllos de llana de vidre. El poliestirè expandit és perfecte per aïllar el sostre. És resistent i pràctic; és un dels millors aïllants disponibles.
L’autor utilitzava antics agregats per aïllar les parets del garatge des de dins. D’aquests, en va fer els marcs de la finestra interior.
Cinquè pas: fabricació i instal·lació de portes de garatge
Com que la tasca es va establir per estalviar el màxim de diners possible, es va decidir fer una porta de garatge per si sola i, fins i tot, del que hi havia. I es tracta d’un tauler ondulat, que era inferior al que es requeria. Inicialment, estava previst gastar 7 m2 de material de xapa a la porta. La coberta era de només 6 m2. Després dels càlculs, l’autor va decidir fixar els fulls horitzontalment. No tan pràctic, però sense costos addicionals per als materials.
Per al bastidor de la porta i la fabricació de saltadors, l’autor va comprar una canonada de 40 x 20 i 20 x 20 i va realitzar treballs de soldadura pel seu compte. Es van mesurar les diagonals del marc i només després es va soldar els saltadors. Cal netejar totes les soldadures i preparar el marc per pintar.
L’autor va utilitzar bucles simples. Va fixar el llaç al quadrat i li va soldar una placa per tal de mantenir un angle uniforme. El mètode va donar els seus fruits. Perquè la placa de la frontissa s’enrotlli, l’autor va tallar solcs als verticals. Després d’això, queda reforçar el disseny amb bufandes i instal·lar panys.
Com a resultat, el garatge de 5,7 x 3,9 m amb una alçada de 2,5 m va costar a l’autor 1.200 dòlars en mode d’estalvi, tenint en compte la compra d’un lloc i la compra d’un garatge metàl·lic.
