» Temes » Preguntes »Esquinça constantment l’arrencador a la motoserra

Esquinça constantment l’arrencador d’una motoserra

Temes / Preguntes
Afegit 27 comentaris
Ja poseu el tercer arrencador de motoserra. El primer era de plàstic, es va arrebossar a trossos. El segon alumini: va vomitar el centre. Ara, de nou, ja he comprat un tercer, de plàstic, tot i que només he trencat la corda.



Considero que l’encesa precoç és un problema, ja que es produeix un trencament tant a la posada en marxa com quan el motor està apagat. És a dir, fa una revolució en sentit contrari.

L'arrencador en si no agafa el rotor, es comprova al 100%, va llançar les rentadores sota la coberta, va sobrar l'excés del rotor, etc.

El problema és que l’encesa no està regulada, no s’ha de moure enlloc… la bretxa entre el cos mil·límetre és d’una força i mitja, serà suficient ... Què és més fàcil de fer?
La pregunta \ topic es publica automàticament al social. xarxa de llocs: estigueu atents a les respostes:
0
Afegit 27 comentaris

Apte per al tema

Temes relacionats

Afegeix un comentari

    • somriuresomriuxaxad'acordno ho séyahoonea
      capratllarximplesísí-síagressiusecret
      ho sentoballarballar2ballar3perdóajudarbegudes
      pararamicsbébondatxiuletswoonllengua
      fumaraplaudintcranideclararderisiudon-t_mentiondescarregar
      calorirritariure1mdareuniómosquitnegatiu
      no_icrispetescastigarllegirporespantosbuscar
      burlargràcies_youaixòto_clueumnikagutd'acord
      dolentbeeeblack_eyeblum3ruborpresumirl'avorriment
      censuradaplaersecret2amenaçarvictòriatusun_bespectacled
      xocrespectlolpreveurebenvingudaKrutoyja_za
      ja_dobryiajudantne_huliganne_othodifludprohibicióa prop
27 comentaris
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
No recordo, bé, era amb un pneumàtic petit ... lleuger. Els meus actuals 8 kg)) En comptes d'una pesa de pes.

2,2 kV continua pesant molt


Ha aparegut un altre hàbit de moda: treure el botó de succió. Sense ella, l’inici era repugnant. Ni tan sols ho han posat a huskvarna. I així, bombejar, esbudellar i marxar.
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
Sí, no ho sé, en tinc un munt d’ells estirats, els vaig escurçar i ara mateix tres cadenes. Jo faig un contundent. Per cert, vaig comprar cadenes de la botiga Calm, està escrit amb calma i les llaunes simplement s’estenen ... Però les dents són fortes.

Sí, és cert, almenys dues vegades té sentit canviar les anelles. Primer s’esborren els anells, després el cilindre. Els pistons no es gasten mai si no hi ha sobreescalfament. IMHO. És millor, per descomptat, un de nou si hi ha diners addicionals.
0
Respon Per citar Queixa
Fàcil i lliure de problemes

No sé res sobre problemes, però no puc dir que el soci és "fàcil". D’alguna manera vaig haver de tallar la de algú; de seguida vaig sentir que era més voluminosa i més pesada que la "Calma" ...
Ara d’alguna manera van desaparèixer de nosaltres ... fa temps que no la veia a la venda. I abans només teníem aquell "Husqvarna", "Calm" i "Partner" ... No n'hi havia d'altres ... (Vaig triar el de mig. I barat, a diferència de Huskvarna, i més fàcil que el Partner)
I ara, han aparegut "Makits", i alguns "xinesos" estan a la venda ... (vull dir una marca de serra desconeguda per 100 dòlars).
0
Respon Per citar Queixa
Horror ... d'alguna manera no pensava que el matrimoni podia ser ... Tinc un antic Calm-180. Té uns 15 anys ... Va canviar les espelmes. Vaig canviar els pneumàtics diverses vegades (es van esborrar abans de la "làmina). Vaig canviar la roda dentada de la unitat (tinc la culpa a mi mateixa; tallo el nefig amb cadenes esteses)). Vaig canviar el pistó.
Però es tracta d'un desgast previst. Però, per a tal dany?
I quantes cadenes heu "tallat"?
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
Vaig tenir això, la primera motoserra. Trobo a faltar ... El motor hi ha un conte de fades. No recordo exactament el model. Era fàcil i no tenia problemes. Aquí també busco parella, tot i que crec que no són el mateix. Això es va comprar fa 9 anys.
0
Respon Per citar Queixa
Dmitrij,
Tinc parella. Fet a la Xina, una branca d’Huskavarna. El que és interessant a la serra en si és la placa identificativa Huskavarna. De moment funciona bé. Ja té 4 anys.
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
I les serres d'aquests motors fan diferents ...





En còpies xineses econòmiques de calma, també hi ha motors d'aquest tipus
L’autor +1
Respon Per citar Queixa
no, es tracta de motors de motoserra. Són molt sofisticats. Hi ha un carter de dues meitats laterals, el cilindre s’uneix per separat. Un sofisticat tub de carburador i un munt de tot el que es trenca ràpidament.

Ahhh, m’he oblidat de dir. No em creieu, però fa poc vaig anar al motor des d’un dipòsit d’oli !!! xaxa Dumyar era com un tractor que conduïa. Estic en una pèrdua, obro el dipòsit de petroli - buit. Apagueu l’espelma, engegueu el motor i flueix l’oli i la benzina d’allà. Per cert, després de tanta quantitat d’explotació minera, no es va doblegar ...))

Resulta que hi ha un carter i un dipòsit amb oli separa la junta del carter, que va perforar.

Aquest dviglo:
0
Respon Per citar Queixa
Bé, els gitanos són iguals a tot arreu)))
L’autor +1
Respon Per citar Queixa
Gitanos ... el seu)) Va costar molt, 800 UAH, quants rubles, no diré. Ara li demanen la seva quantitat més de 2000 USD. He comprat per la temporada ... m'he oblidat de llançar-ho :(

inici fàcil sí, va ser ... però es trenca molt ràpidament. Allà, el moviment es transmet al motor a través de la molla, aquesta molla es trenca constantment. Si no vomita des de la ranura, el metall en si s'esquerdi.
0
Respon Per citar Queixa
Estic parlant de la família que va beure 4500-5200
- de què es tracta? preu? llarg?
0
Respon Per citar Queixa
I no ho vau comprar de gitanos? El meu amic va comprar als gitanos, dels avantatges de "començar fàcilment" la resta són desavantatges))))
L’autor +1
Respon Per citar Queixa
Esborrar els segells del carter, es van canviar i es van solucionar

El motor es desmunta automàticament. Primer esprémer la junta entre les meitats del carter. Bé, crec, d’acord, passa, el vaig substituir, ho vaig apretar tot bé. Al cap d'un temps, tot es va repetir, els cargols es van deixar anar. Vaig recollir les meitats al segellant. Sota tots els cargols va posar un grover.
Per cert, el cilindre també es va desfer))

Reduïu l'encesa ...

Dues vegades vaig canviar el porta-arrencament ... Per cert, en un primer moment natural, la molla es va aferrar al cos amb un ganxo, que es va doblar en tot sentit en la direcció equivocada. Com a resultat, la primavera va vomitar.

El respirador del tanc de gas no va funcionar

Cadena fastigosa, literalment d'alumini

Flueix constantment l'oli de la bomba d'oli (durant l'emmagatzematge)

Trenqueu el mànec (fabricat en un tub d'alumini molt prim)

No conté el filtre d’aire

A la darrera anàlisi, vaig trobar una esquerda longitudinal a la falda del pistó. Des d’on no queda clar ... El passador del pistó està penjat (tot i que pot haver-hi un rodament, no és crític)

Pesat i glutiós.

Estic parlant de la família que va beure 4500-5200 en general. No compreu aquesta tonteria. Aquestes serres es munten sota diferents marques. Un amic va comprar el mateix, que suposadament es va fer a Alemanya, però de fet els problemes són els mateixos, el motor és exactament el mateix.
L’autor +1
Respon Per citar Queixa
Matrimoni ... Aquest any he patit tants horrors amb aquesta serra ... Ella viu els darrers dies ja_dobryi
0
Respon Per citar Queixa
És a dir, després de tot, el matrimoni de fàbrica ??? Bé ... per no dir que un matrimoni, però ... un defecte ...
L’autor +2
Respon Per citar Queixa
He solucionat el problema. Va treure la bobina i va afilar els fils dels cargols al llarg del gruix de la bobina.Ara podeu moure la bobina 1-1,5 mm. També va augmentar la diferència entre l'imant.

Per cert, el rebuig a la vela afecta molt el temps d’encesa. Com més gran sigui la bretxa, més tard és l’espurna.
0
Respon Per citar Queixa
Doncs bé, no només es poden esbiaixar els imants. Per exemple, un torner xinès borratxo ha canviat lleugerament la ranura a l’eix))))) o la ranura al volant. Al mateix lloc, es connecta un eix amb un volant amb una clau. O potser la clau va llepar-se una mica i el volant ha canviat, tot i que és poc probable, però el que no passa.
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
cal moure la bobina en sentit antihorari i hi ha un mil·límetre d’espai. Bé, ho intentaré, per descomptat.
Si es desplaça, els imants són de fàbrica. Podem augmentar la bretxa? Probablement, doncs, l’espurna serà més feble.

Potser el buit dels elèctrodes no és el mateix? Com més gran sigui la bretxa, més tard és l’espurna. Intentaré augmentar. Només començar mut ((
L’autor 0
Respon Per citar Queixa
No és, l’excepció d’ahir. Acabo d’encaixar no amb un botó, sinó amb un filferro, un curt a terra. Hi va haver un mal contacte. En general, al principi gairebé es va ofegar, i després es va trencar el contacte i ella es va tornar a posar en marxa, però ella es va posar a l'altra direcció i va colpejar-se a l'apartador, trencant la corda.

No hi ha problemes en el projecte, que funciona bé. A la posada en marxa, la compressió és evident ... No hi havia aparells al carbó, però en principi no podrien estar al duo-pistola, ja que la finestra només s'obre al carter. I amb un desgast enorme, difícilment s’hauria acabat.
L’autor +1
Respon Per citar Queixa
Bé, potser em trauré el cilindre i ho veuré. Tot i que hauria estat mal embolicada. Em va passar amb un cotxe, apagueu l’encesa i el motor d’un o dos cilindres continua funcionant.
0
Respon Per citar Queixa
des d'on hi ha una serra freda en dipòsits calents?

El primer flaix pot crear-lo i el segon pot colpejar el revés ...
0
Respon Per citar Queixa
o en apagar el motor. És a dir, fa una revolució en sentit contrari.

Això és el que em molesta que la culpabilitat sigui una encesa precoç ... Al cap i a la fi, no pot ser ni d’hora ni de tard quan s’apaga completament ...)))
És a dir, el motiu pel qual cal mirar cap a un lloc proper))))
El pistó i el cigonyal es desprenen? Comença bé? Potser ja hi ha tot penjat? Potser la barreja de combustible del pistó acaba de desaparèixer? Per exemple, no hi va haver cap aplaudiment.
-1
Respon Per citar Queixa
A la foto inferior, la merda negra és l’encesa (segons l’entenc) + un imant o dos al volant. El més probable és que els imants siguin esbiaixats. Doncs s’enganxen allà o reblen. La bobina en si és poc probable. A jutjar per la foto que hi ha es remunta a la plantilla. Què passa si feu un volant per fer una prova al taller sota fiança? De la serra antiga. O, com a opció, intenteu fer una placa i ja enganxeu una bobina. Però pot no convergir en alçada.
L’autor +3
Respon Per citar Queixa
des d'on hi ha una serra freda en dipòsits calents? Feu absolut fred, comenceu a tirar l’arrencador, a cop de cop, no hi ha cap corda ... O és un dit
0
Respon Per citar Queixa
Gran sutge al pistó ??? Pot ser que sigui: un gas explota des d'un dipòsit en calent, "no espera" que hi hagi una espurna ...
L’autor +1
Respon Per citar Queixa
no ho és, així que començaria sense encès i sense embussos
0
Respon Per citar Queixa
I.e. Et detona? Potser això no és ignició, sinó nutrició? La gasolina o el carboni dolents o incorrectes no s’ajusten.

Categories de bricolatge

Us aconsellem que llegiu:

Doneu-lo al telèfon intel·ligent ...