Entrada
Vaig aconseguir desenvolupar-me electrònica un cigarret completament, des de zero - des del vaporitzador fins a l'emmagatzematge operatiu de la bateria amb l'atomitzador
(a més: es millora el disseny de l’evaporador, inclòs el carregador de la bateria): utilitzant components disponibles.
Fa temps que utilitzo aquest disseny i puc recomanar-ho plenament a tothom que vulgui deixar de fumar cigarrets de tabac!
Personalment, fa gairebé quatre anys que no he fumat ni un sol cigarret de tabac !!! I em va resultar tranquil, sense molèsties. El resultat: la tos se’n va anar completament i ara mateix estic molest per l’olor del fum del tabac (això és després d’una experiència de fumador de 45 anys!). Em puc permetre el luxe de "pujar" al meu apartament: el dormitori i qualsevol altra habitació, absolutament sense causar molèsties als altres! Vaig fer dues opcions: opcions de casa i de butxaca (de carrer) i sense "filtracions" que els usuaris d'atomitzadors de marca (evaporadors, lluny de barats) escriuen durant aquest temps que no he trobat.
El dispositiu no proporciona components escassos i només requereix precisió en la fabricació i més
el seu maneig.
Materials i components:
1. Diàmetre de fil cromat: 0,15 mm.
2. Diàmetre del cordó de sílice - 2 mm. (Pido níquel i cordó a la botiga en línia de cigarrets electrònics "Cigarret")
3. Xeringa durant 20 ml.
4. Xeringa de 3 ml. 4a és un cos atomitzador acabat d’aquesta xeringa.
5. Cap de la cigarreta d’un sol ús “PONS”.
6. El tub de l'antena telescòpica de l'habitació té un diàmetre de 2,5 mm.
7-8. Revestiments de goma.
9. El tub de l’antena telescòpica de l’habitació té un diàmetre de 4,5 mm.
10. La longitud del cable d’alimentació. Diàmetre exterior de l’aïllament: 4,2 ... 4,5 mm.
11. Placa de contacte del relé electromagnètic o qualsevol altra placa elàstica adequada.
12. Àcid fosfòric.
13. El cas d’un e-cigarret d’un sol ús “PONS” (metall).
14. Goma d’una càmera de cotxe amb un gruix de 3… .3,5 mm.
15. Endoll plegable "Tulipa".
16. Endoll plegable "Tulipa" (sòcol).
17. Mida de la bateria 18650 (U = 3,6 ... 4,4 v.)
18. Per al muntatge atomitzador: varilla portadora de pistó de xeringa de 3 ml. i carcassa de bolígraf, diàmetre exterior de 8 mm.
19. Xeringa per a la recàrrega (qualsevol).
20. Colla "Moment"
21. Fil HB.
Foto 1La part més difícil d’un cigarret electrònic és l’atomitzador (vaporitzador). Comencem amb ell.
El cas està fabricat amb una xeringa mèdica de 3ml. El tallem pels dos costats de manera que la longitud sigui d’uns 55 mm. Processar amb cura les rodanxes, rentar les marques aplicades (per cert, es poden rentar fàcilment amb gasoil).
Foto 2Amb el cantell punxegut de la caixa de cigarrets d’un sol ús de PONS, vam tallar dues folres de goma de la càmera del cotxe.
Foto 3Amb un tub d’una antena telescòpica amb un diàmetre de 4,5 mm, retallem els forats centrals a les dues plaques i, en un d’ells, perforem dos forats amb una agulla de xeringa per als cables dels conductors tous de l’escalfador.
Foto 4Des del mateix tub fem un conducte d’aire central amb una longitud d’uns 35 mm. Per un costat fem un escot corbat en forma que s’assembla a un forat de la clau.
Foto 5L’escalfador és un filferro de níquel amb un diàmetre de 0,15 mm, els extrems dels quals s’enrotllen i es solden a conductors de corda tova amb àcid fosfòric. La secció de treball del calefactor ha de tenir una longitud de 26 mm. (seleccionat experimentalment).
Foto 6Envolteu suaument amb un cordó de sílice.
Foto 7Els extrems dels revolts es passen als forats punxats del revestiment i s’estenen fins a la base. Retalleu la resta del cordó al voltant de la circumferència del revestiment. Aleshores (això és important!) Amb una agulla de xeringa “afluixem” les vores del cordó a prop dels contactes soldats de manera que les vil·les d’aquestes zones es troben a la part superior de l’enrotllament del nichrom. Si ho fem tot amb cura i correctament, llavors quan aterrem un tub de llautó al conducte d'aire, aquest no "curtcircuita" la bobina de l'escalfador. La sílice és un gran aïllant.
Foto 8Ara introduïu suaument el tub al revestiment. Vull destacar que aquest procés requereix precisió i certa habilitat.
Sincerament: jo mateix no ho vaig aconseguir per primera vegada.
Foto 9Després d'això, heu de comprovar definitivament aquesta zona amb el dispositiu. Si ho féssim tot net, hauria de ser la resistència
1,8 ... 0,2 Ohms.
Foto 10Ara recull l’altre extrem del tub. Traieu un tros d’aïllament del fil d’alimentació. El seu diàmetre exterior ha de ser de 4,3 ... 4,5 mm.
L’inserim fins a la meitat aproximadament a la meitat del tub (hauria d’entrar força estretament), i posem la segona inserció a la resta.
Això es fa de manera que quan s’insereix l’estructura muntada al cos atomitzador, el revestiment no “llisca” al llarg del tub.
Foto 11Inserim el conjunt muntat al cos de l’antiga xeringa. Per facilitar aquest procés, és millor lubricar la circumferència dels revestiments amb líquid de combustible.
Foto 12Quan s'insereix, és millor exercir pressió sobre la part central, on es troba la vora del retall arrissat del tub. Per fer-ho, podeu utilitzar la varilla del pistó de la mateixa xeringa amb ranures laterals per sortir dels conductors tous.
Foto 13Forem un forat d'aire amb un diàmetre d'1 ... 1,5 mm,
Foto 14Soldem els cables dels conductors al tap "Tulip", escurçant prèviament la sortida "negativa",
Foto 15Col·locem el costat "boquilla" de la tapa de "PONS" a, tallant un forat amb un diàmetre d'1,5 ... 2,5 mm al centre i el atomitzador està a punt.
Foto 16Ara el bloc de feeds. A la presa del connector "Tulipa" elimineu completament la sortida negativa.
Foto 17Saldeu el terminal positiu del connector al terminal positiu de la bateria el més exactament possible al centre (per raons estètiques). Tingueu cura de no curtcircuitar-la per reduir la bateria. A prop hi ha la vora del cos (menys).
Foto 18Com que el terminal positiu del connector no té una gran resistència mecànica, ho faig. Emprenc el terminal ja soldat amb un fil HB-shnoy força bé, lubricant periòdicament la zona amb cola “Moment” fins que s’omple, fins que l’enrotllament sigui de diàmetre igual a la part roscada del connector.
Foto 19Canviarà amb nosaltres es farà al circuit negatiu. Per tant, he escollit la forma més simple i fiable.
Vam soldar la tira de llautó de molla al estoig de la bateria. Com que és de ferro, s’ha de soldar amb àcid fosfòric.A continuació, tallem la tira i fem una doblega de manera que quan hi feu clic, proporciona un contacte fiable amb la tassa exterior de l’atòmitzador inserit.
Foto 20Per obtenir aparença, podeu embolicar-la amb film decoratiu adhesiu o bé utilitzar un tub d’encontre de calor amb un diàmetre de 20 mm.
Foto 21Traiem el pistó de goma de la xeringa de 20 ml i tallem el forat al centre amb el cos afilat de la cigarreta "PONS".
Foto 22El seu diàmetre permet "asseure's bé" i tancar culturalment el bobinat dels fils després de l'assecat.
Foto 23S'ha de reomplir l'atomitzador de baix cap amunt (com a la foto), de manera que el líquid no es filtri al compartiment amb el forat d'aire lateral. Després del subministrament de combustible, les fuites s’exclouen en qualsevol posició de l’atomitzador només si el revestiment superior és ajustat. Per tant, per alimentar-lo, cal perforar el revestiment amb una agulla aguda de la xeringa amb un moviment de rotació.
Després d’omplir-se, quan s’extreu l’agulla, s’estrenarà el forat i s’assegurarà l’apretat necessari.
S’observa una petita filtració al compartiment quan el nivell de líquid baixa al voltant de les tres quartes parts del volum del compartiment d’ompliment. El líquid filtrat es treu fàcilment amb la mateixa xeringa a través del forat d'aire lateral i es torna a l'ampolla amb líquid per a l'ompliment posterior. Si controles el nivell i el subministres a temps, no hi haurà fuites.
Foto 24Això és tot. Fum de salut!
Conclusió
Salutacions cordials: Vladimir Kachanov.