Si heu de pujar amb bicicleta sobre grava, vidre, punxes, claus i altres obstacles, això augmenta considerablement el risc de punxar-se amb rodes. Des de l'autor casolans aquest problema venia força sovint, es va decidir actualitzar lleugerament els pneumàtics per reduir la probabilitat de punxar la càmera. El perfeccionament és força senzill, però efectiu.
Materials i eines per a la llar:
- clau de 15 mm;
- pneumàtic nou o usat;
- pneumàtic antic;
- nova càmera;
- un ganivet (el que talla el tauler sec és adequat);
- dos tornavisos per a cargols de cap pla o un ganivet;
- bomba
El procés de finalització de la bicicleta:
Primer pas. Traieu la roda
Primer cal treure la roda de la bicicleta, que s’ha de modificar. Molt sovint es colpeja la roda posterior, ja que és el que té el pes més gran. Per tal de treure la roda, haureu de desenroscar les dues femelles més modernes de bicicletes S'utilitzen rosques clau de 15 mm. A les bicicletes més antigues, necessitareu una clau per a 17. També us heu d’assegurar que els frens de mà estiguin desactivats.
Pas Segon Rodem la càmera
Per treure el pneumàtic i treure la càmera, necessiteu dos tornavisos plans. També podeu utilitzar dues cullerades o forquilles. Els dos tornavisos s’insereixen entre la llanta i el pneumàtic a una distància de 5 cm, i després s’aparten en direccions diferents. Si el cargol està ben tallat, heu d’anar amb compte, en cas contrari, podeu fer malbé la càmera, si ho necessiteu, per descomptat.
Tercer Pas Preparant un pneumàtic antic
Ara cal agafar el pneumàtic vell. S'ha de tallar perquè pugui encaixar dins del nou pneumàtic (exterior) de la roda. Com a resultat, es forma un doble pneumàtic, que serà molt difícil de traspassar a la càmera. Les vores del pneumàtic antic s’han de treure amb un ganivet afilat. Com a resultat, només quedava la secció plana del pneumàtic antic.
Si el pneumàtic és massa llarg, caldrà tallar-lo a la longitud òptima. La superfície total després de col·locar la tira al pneumàtic ha de ser mínima.
Quatre pas Instal·leu una càmera nova
Ja que la roda estarà protegida de forma fiable contra la perforació, podeu instal·lar-la de forma segura una nova càmera. Per fer-ho, cal bombejar-lo una mica amb una bomba perquè agafi la seva forma. Bé, llavors la càmera es col·loca al pneumàtic de la bicicleta. Quan poseu, assegureu-vos que l '"armadura" fabricada estigués en cercle al voltant del pneumàtic.
Cinquè pas Muntatge de rodes
Després d’instal·lar la càmera, el pneumàtic es pot posar a la llanta. Primer, introduïu una vàlvula al forat de la llanta per bombar la roda. Bé, llavors tot depèn de l’habilitat del ciclista. En el moment de muntar, heu d'utilitzar tornavisos afilats i altres articles similars, ja que poden perforar fàcilment la càmera i fins i tot el pneumàtic. Dues culleres o forquilles clàssiques de metall són les més adequades per a aquests propòsits.
Pas sisè L’etapa final. Inflar la roda i muntar-la a la bici
Abans d’instal·lar la roda, cal bombejar-la. Primer cal bombejar la càmera lleugerament i després estirar el pneumàtic en cercle amb les mans perquè la càmera s’estableixi bé. Bé, aleshores la roda es bomba fins a la pressió de treball.
Després d’això, es pot muntar la roda en una bicicleta i fer una prova. No s’han d’observar canvis significatius en la dinàmica de la bicicleta.
Segons l’autor, ara la roda serà resistent a les punxades i això és molt important quan es condueixin llargues distàncies. Entre altres coses, fins i tot si es produeix una punció de roda, a causa del doble pneumàtic llogat, encara podeu conduir lentament fins al vostre destí o el taller més proper on es pugui reparar la roda. A més, aquesta roda requereix menys pressió d'aire, ja que la llengüeta instal·lada ocupa el volum intern de la roda.
Si voleu protegir encara més la roda de la bicicleta, podeu fer diverses pestanyes, tot i que això afectarà el pes i possiblement la dinàmica de la bicicleta. Si el pes juga un paper clau en això, podeu buscar materials més lleugers per a aquests propòsits. Si necessiteu aconseguir uns pneumàtics impenetrables, podran quedar sense tub, és a dir, només hi haurà un pneumàtic. Aquest plantejament serà bo per als carros casolans, remolcs i altres equips.
Bé, idealment, aquestes millores s’haurien de fer a les dues rodes de la bicicleta. Per cert, la modernització és rellevant no només per a rodes per a bicicletes, sinó també per a motos o fins i tot per a automòbils.