Tothom que tingui un cotxe, sap que substituir els pneumàtics és imprescindible. Després de tornar-les a calçat, queden “rodes” innecessàries, que es poden tirar o fer-ne una cosa interessant i original. Per exemple, una taula de cafè.
Prenem la goma habitual que queda després de substituir-ne una de nova. Trieu els menys afectats durant la marxa. El rentem i el netegem de manera que el pneumàtic tingui el seu color negre mat original.
A continuació, marqueu el pneumàtic en tres parts, i a cada marca foradem un forat amb un diàmetre de 10 mm per als puntals, cosa que donarà al cilindre una certa rigidesa. Els forats per a ells es perforen al costat.
Inserim els punys als forats resultants i els arreglem. Ara, amb l’ajut d’una corona, foradem tres forats més d’un diàmetre més gran sota les cames.
Com que els espatlles no són suficients per donar una bona rigidesa a la roda, retallem els buits de contraplacat de 16 mm que repetiran el contorn de l’espai interior del pneumàtic, tret de la part inferior. Es mantenen plans. El patró és de cartró i es transfereix a la fusta contraxapada.
Les peces han de tenir 9 peces, 3 a cada costat.
Es detallen els detalls el. s'enganxa un trencaclosques i tres peces. Per a una millor fixació, les peces també es poden subjectar amb cargols autopastables.
S’instal·larà un insert a la part inferior del pneumàtic, que servirà no només per augmentar la rigidesa, sinó també una plataforma per a unir les cames. Agafem un tauler ordinari, amb l’ajut d’una plantilla de cartró a la seva part final dibuixem un arrodoniment. Amb l’ajut d’un planxador donem a la peça l’aspecte que necessitem.
Agafem les nostres peces enganxades en tres trossos i amb l’ajuda d’una serra fem una ranura per als claus. Mullar i envernissar.
Prepareu les cames. Per a això, és adequat una tija de pala normal. A la meitat de cada peça, es perfora un forat per cargols auto-punxants. Si hi ha una oportunitat o un torn, les potes es poden tallar i es poden tallar.
Ara fixem les cames a la plataforma inferior i les baixem pel forat. Després d'això, s'instal·len enduridors. A l'exterior fixem el pneumàtic a la plataforma.És bo agafar cargols genuïns de manera que també passin per les rigides.
A partir de contraplacat de 6 mm, talleu un cercle a la part inferior de la taula. Instal·lem insercions metàl·liques o grans volandes als espigons que subjectaran aquesta xapa.
La coberta de la taula és de 16 mm. contraplacat Retallem el cercle, el triturem i el tapem en diverses capes amb vernís de mobles. Si es produeix una coberta de pila durant la pintura, espereu fins que s'hagi assecat completament i passeu amb un drap finíssim. Després envernissar de nou. Fixeu les parades a la part posterior del taulell de manera que el taulell quedi exactament al centre del pneumàtic.
Això és el que va passar i el resultat final. Una taula interessant amb espai interior per a articles petits, revistes, etc.
